山东华鉴工程检测有限公司
摘要:路桥工程测量是一项具有专业性的测量活动,所以在目前的路桥工程测量工作中,要使用到许多先进的现代测绘技术,测量过程中要对测量的一些原理和方法有规范的使用。工程测量经过许多年的发展,也形成了一套自身比较完备的知识体系,有它们对应的工作原理和技术方法,并且发明了各种通用的测量仪器,能够为现代测绘技术的使用提供保障。工程测量工作是在工程开始施工之前,以及工程施工进行的过程中进行的一项工作,它能够为路桥工程建设顺利开展提供保障,也能够更好地完成工程建设的目标。
关键词:路桥工程;测量技术;要点;应用
1路桥工程项目施工要点及管理的概述
随着现代汽车技术的快速发展,行驶速度、车辆负荷和道路建设的设计标准继续满足现代道路运输市场的需求。公路和桥梁工程的施工与一般工程项目之间存在着明显的差异。为了加快中国公路桥梁建设项目的步伐,路桥工程建设单位需要一个专门的项目管理团队组成。必要时,可以委托社会监督单位对公路、桥梁建设工程从开工到竣工的全过程进行管理和监督。公路桥梁建设行业具有巨大的发展潜力,建设单位需要加强项目管理能力,更新公路桥梁施工设备。提高施工人员和管理人员的专业素质,提高路桥施工企业的市场竞争力。确保道路和桥梁的稳定和实用性,提高道路交通能力,缓解城市交通压力,促进企业的健康发展。科学发展安全管理,有利于降低交通事故处理成本,确保桥面人机的安全,有利于提高建设单位和企业的经济效益。
2路桥工程测量技术应用中的控制措施研究
2.1规划设计阶段的测量要点
在规划设计阶段,测量内容主要为工程控制测量、地形测量,如隧道导线点、桥涵水准点以及全线路基控制点复测等。为确保桥涵、全线路基测量操作的准确性,测量工作者应将控制点复测作为主要任务,利用测角测边法,严格落实“站站复核”制度、“边边复核”制度。测量水准点时,测量工作者可以选择四等水准,遵循“点点闭合”制度、“站站复核”制度,克服野外恶劣环境完成测量工作。对于直线上的中桩水准点,测量工作者应控制实测相邻两点之间距离在50.0m以内,平曲线上中桩水准点与水准点之间的距离应在20.0m以内。若地形平坦,且曲线半径超过800.0m,则应控制中桩之间距离在40.0m以内;若地形平坦,且曲线半径大于300.0m但小于600.0m,缓和曲线长度大于30.0m但小于50.0m,则需要控制中桩之间距离在10.0m以内;若地形平坦,且曲线半径小于300.0m、缓和曲线长度小于30.0m,则应控制中桩之间距离小于5.0m。进行全线路基控制点复测时,测量工作者应根据交桩情况,结合某段线路全部构造物的特点,为设计方提供C级控制点、D级控制点的增设。一般选择GPS复测C级网,选择I级或II级测距精度的全站仪分段复测D级网,在角度观测时,可以选择4测回方向观测模式;进行距离观测时,可以选择4测回往返测量模式。同时,利用检校后的仪器依据相同的精度进行增设导线点复测。
2.2施工测量人员
人是施工测量中的变量,也是应用各种技术和设备的主体,所以在实际的路桥工程施工测量中,人员对于测量的质量和结果影响是非常大的。路桥工程测量是很专业而且精细度高的一项工作,所以在实际的技术应用中,对相关人员的专业性要求非常高,因此,需要高度重视相关人员在专业性方面的素质。在路桥工程测量施工工作开始之前,就需要根据本次要测量的内容和所要应用到的技术选择合适的人员,这些人员除了需要有扎实的专业技能之外,还应具有一定的耐心和责任意识。在进行相关人员正式工作之前的培训时,应该及时地让相关的工作人员了解到工作的内容和需要注意的地方,通过系列的培训和交流使他们的专业性得到提高,整体的业务能力得到改善。不仅是实际参与工作的测量人员需要各种培训,监理人员的水平同样不容忽视,监理人员能够对施工现场的监督管理工作进行管理,通过检查和验收,能够使工程质量得到保障。
2.3施工阶段的测量要点
在施工阶段,测量内容主要为施工测量、设备安装测量。在路基分部工程开展阶段,测量与测绘技术的科学应用可为工艺操作者提供开工前场地原始复测数据,奠定路基挖方与填方基础。特别是在路基挖方时,可以通过测量地面原始高程准确定位开挖线。同时通过测量人员测量地面高程,结合挖方路基设计边坡坡率,为工艺操作宽度的确定提供依据。在具体操作过程中,对于路基挖方段,测量人员应依据设计高程、边坡坡度进行计算,根据计算结果放样上方开槽口。每挖深一步进行一次中线与边线恢复,在中线与边线恢复后,可以在道路与桥梁两侧护壁或其他失稳风险较小部位进行高程点布置,完成高程测量任务。若开挖深度达到路床顶1.00m,则应将高程点与高级水准点联合测量;对于路基填方段,测量工作者可以以每填筑一层为依据,进行一次中线与边线恢复,恢复后开展高程测量点设置,完成高程测量任务。在填方高度达到路床顶1.50m范围内时,测量工作者可以依据设计纵断面与横断面数据进行控制。在填方高度达到路床设计高度后,测量工作者应贯彻精准放样原则放出路基中心线与两侧边线,实现路基顶设计高程到中心桩位、两侧桩位的准确测量。同时依据设计宽度、中线、高程、坡度,完成自我检定,为后续工序操作提供依据。在桥梁工艺操作过程中,测量工作者应依据设计图进行桥梁下部结构的坐标、其他相关尺寸、高程的再次核对,并参与现场桩基结构、立柱结构的核对。特别是在桥梁涵洞的施工过程中,测量工作者应主动参与设计图纸复核,为工艺操作提供必要的数据,在保证涵洞施工准确开展的同时,确保涵洞的各项施工参数与设计要求相符。除了每层路基土方施工、恢复桩位、放高程外,测量工作者应每间隔3个月进行1次原有高程点、导线点的检查,并在工艺操作任务完成前与监理方协商开展导线点、高程点的测量,为中桩、边桩恢复提供依据。
2.4测量过程检查
测量过程是路桥工程测量活动中最为持续的,需要对这个过程做好相应的管理工作。测量过程具有生成性,需要做好实时的检查和管理工作,只有每一个阶段都按照规范高质量完成任务,最后才能实现路桥工程的高质量交工。在测量过程中,需要严格按照事先规范的步骤进行测量,做好每一个环节的质量管理工作,确保每个环节的精确度都是符合要求的。在施工之前可以设计技术实施中可能出现问题的应急处理方案,这样可以使得在实际测量中应对突发状况时不至于手忙脚乱。在这个过程中,一定不能放松检查,要重视每一个环节,这样才能保证整体的效果。为了做好检查工作,首先需要监理人员履行好自己的职责,做好监督管理工作,有需要的话,还可以成立相应的技术小组,专门从事检查核对工作,这个技术小组不仅可以针对测量过程中遇到的一些技术问题进行解答和指导,还可以对测量的数据以及技术的应用进行检查,更好地保证整体路桥工程的建设质量。
3结论
路桥工程作为城市化建设中非常重要的一项工程,而且大多属于民生工程,与人们的生活质量息息相关,所以对于路桥工程进行测量,是保证路桥工程的质量,进而保障人民生活质量的重要工作。所以在具体进行测量工作时,应该对相关的技术要点进行把握,还要有科学的管理,这样可以更有效地保障整体测量的效果,使测量的精确度有所保证,这也是为提高路桥建设质量所做的努力,减少由于测量问题而造成工程质量问题。
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