城市轨道交通运营管理专业人才培养模式分析

城市轨道交通运营管理专业人才培养模式分析

杨健昆

云南京建轨道交通投资建设有限公司 云南 昆明 650000

摘要：城市轨道交通运营管理工作目前还在不断地发展和完善中，专业人才培养是轨道交通运营单位人力资源管理工作中不可缺失的内容，轨道交通运营单位加强对专业人才的培养，有利于专业人才的个人发展，及形成人员间的良性互动。本文主要就城市轨道交通运营管理专业人才培养模式进行了分析。

关键词：城市轨道交通；运营管理专业；人才培养

引言

人才是轨道交通运营单位发展的最重要因素，轨道交通运营单位要通过对老旧模式进行迭代，制定与完善人才培养机制，使轨道交通运营单位具备良好的人才“造血”功能。人才培养机制是提高员工知识、提高员工技能、改变员工行为和态度的方法和工具，以达到组织的目标。但从实质角度来看，目前我国在轨道交通运营单位专业人才梯队的培养方案中，各阶段的培养内容、培养目标尚需进一步细化和充实。

1城市轨道交通运营管理人才培养现状分析

轨道交通运营单位员工的整体发展水平对轨道交通运营单位的良好发展至关重要，是轨道交通运营单位整体组织绩效发展的坚实基础。因此，员工培养是轨道交通运营单位人力资源管理工作中不可缺失的内容，轨道交通运营单位对员工进行分层培养，有利于各岗位人员的个人发展，及形成人员间的良性互动关系。

随着我国城市轨道交通运营线路开通城市数量的不断增加，我国城市轨道交通的里程数在不断刷新，继而使得我国进入到城市轨道交通大国的前沿，由此使得我国城市轨道交通系统朝着更加完善的方向进展。在这样的背景下，城市轨道交通运营管理的人力资源诉求也在不断提升，无论是质量方面，还是数量方面，都提出了更加高的要求，此时就需要能够结合实际运营管理环境的改变，切实的实现此领域专门人才的培养，实现复合型人才培养机制的构建，由此才能够进入到理想的人力资源配置和匹配格局。

一些单位也开展员工的培训，但是却忽略了培训结果的检验，甚至出现培训后没有对培训进行跟踪评估，使培训流于形式，为了应付完成培训课程。这种在培训前由于没有建立完善培训评估体系，导致专业人才的学习积极性并不高，也存在着应付培训的心理。培训体系的不完善导致产生一系列的连锁反应，如专业人才工作积极性低，工作比较被动，工作上有得过且过的想法，而有些专业人才一直在物色新工作，随时都由可能离职，这种情况致使人员流动性比较大。

2城市轨道交通运用管理专业人才培养模式分析

2.1态度培养

态度的培养主要是指轨道交通运营单位提高专业人才对组织的认知，使其明确单位组织战略目标。轨道交通运营单位应通过合理的岗位调配，提高专业人才与工作的匹配程度，打造有利于专业人才职业发展的环境，包括良好的办公环境、合适的工作任务目标、和谐的同事关系和上下级关系、及时的精神奖励等，提高专业人才的工作满意度。专业人才工作满意度提高，其工作投入度也会随之提高，进而带来绩效的提高，推动组织发展。

2.2工作水平的提升

轨道交通运营单位可依据组织岗位的设计需要，进行岗位分析，根据岗位职责和标准，积极开展科室岗位任前业务知识培训、岗位轮换、业务工作交流，增强专业人才业务水平，并充分利用上级业务部门各类工作培训，不断更新业务知识，提高专业人才的学习兴趣和能力，使其获得更多的岗位胜任素质，成为合格的岗位工作者。单位每个科室都是相互关联的，轨道交通运营单位在提高专业人才个人工作水平的同时，也不能忽视专业人才之间、团队之间的协同工作能力建设。

当前，轨道交通运营单位管理正在逐步向精细化、规范化发展，由于受到管理体制等影响，有的轨道交通运营单位新进专业人才较少，专业人才平均年龄偏大，并出现专业人才年龄断层、知识结构断层和工作能力下降等现象。部分年龄较大的专业人才受到自身工作能力和学习能力的制约，不能适应当下社会经济发展，学习新知识、新业务吃力，职业发展困难，进而产生得过且过的工作心态，工作积极性低，工作投入度也随之降低，进而影响单位整体绩效水平。

对此现象，轨道交通运营单位高层领导必须要引起重视，组织人力资源管理工作部门开展专项研究，制订相应的人员培养方案。轨道交通运营单位可具体开展各类业务学习，开辟业务宣讲课堂，拓宽专业人才的专业视野，提高其学习能力和纳新能力。轨道交通运营单位开展相关培训，可以采取外聘专家讲课、专业人才交流、外出对标学习等多样化培养手段，鼓励专业人才学习新事物，建立在职教育特色学习档案，提高年龄偏大专业人才处理各类事务和决策的有效性，进而提升其工作成就感。

2.3专业人才的开发和培训机制的优化

发展专业人才的机制，要从企业整体角度对专业人才开发及培养机制进行优化。地区企业领导人要注意的是整个地区的发展与推进，但要想顺利地进行，就必须要有与其人才职能密切合作的能力，这就要求地区主管既要有超凡的专业技能，又要有横向和纵向的交流与协调。实现横向方面与运营、财务、人力等部门的协调合作，与企业总部保持良好的交流互动，获得总部的支持。唯有具有在横向和纵向上都能开拓的实力，才能在专业领域有所建树。

评价是评价系统中必不可少的一环，是评价专业人才盘点的关键，也是建立评价系统的关键。专业人才梯队培训项目是专业人才培养的摇篮，它的实施效果将直接关系到企业的运营绩效。要对项目进行客观、高效的评价，找出项目的优点，弥补项目的不足，了解人才的满意程度，并根据评价的反馈，对迭代式培养制度进行优化。可采用“柯式模型”的评价方式，通过相对真实、准确的评价方式反映出培养的效果，同时在原有的基础上进一步改进长期追踪评价体系。评价反应水平，在过往的评价中，轨道交通运营单位在完成一期培训计划后，会进行一份全面的调查问卷。在优化中 轨道交通运营单位可采用“一次培训一次评价”的方式。在每门课程结束、实践学习结束、培训结束后进行现场问卷调查，以确保及时、高效的回收率。同时，调查问卷的设计要确保每个问题的设计都会直接指向培养目标的实现与否。除问卷评估之外，培训团队应在培训结束的间隙与专业人才进行交流，听取专业人才对培训内容的意见和建议，并根据专业人才的意见，及时做出相应的修改。最终运用数据处理的方式进行定量的评价，以访谈的方式对其进行定性的分析，并将其输出一份全面的评价报告，对今后的培养工作进行指导。

结束语

人才培养模式是提高人才全面素质培养的重要基础。目前，我国的城市轨道交通中，对于轨道交通运营管理专业人才培养模式逐渐进行改革，更重视轨道交通运营管理中专业人才的培养，从思想以及能力方面都有所提升。但是目前来讲轨道交通运营管理专业人才培养的模式还不算成熟，仍存在很多不足之处和问题，难以确保运营管理工作的正常发展。这就需要注重专业人才态度的培养、工作水平的提升，促进轨道交通运营工作的顺利开展。

参考文献

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