“光谷量子号”100%低地板有轨电车复轨救援方案研究

“光谷量子号”100%低地板有轨电车复轨救援方案研究

王安军

武汉光谷交通建设有限公司，湖北武汉  430073

摘 要：有轨电车作为轨道交通领域重要的组成部分，在其出现事故时，对其展开快速有效地复轨救援尤为重要。本文基于武汉东湖国家自主创新示范区“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车结构和复轨救援要求，对整车复轨救援方案进行研究，对整车复轨救援设备、复工救援施工进行介绍。

关键词：100%低地板现代有轨电车；复轨救援要求；复轨救援设备；复轨救援施工

中图分类号

WANG ANJUN

Abstract: As an important part of the rail transit field, trams are particularly important to carry out quick and effective rerailing rescue in the event of an accident. Based on the 100% low-floor modern tram structure and rerailing rescue requirements of "Optics Valley quantum" in Wuhan Donghu National Independent Innovation Demonstration Zone, equipments, constructions and the studies of the complete vehicle rerailing rescue scheme were introduced in this paper.

Key words: 100% low-floor modern tram; rerailing rescue request; rerailing rescue equipment; rerailing rescue construction

Author’s address Optical Valley Transportation Construction Co.,Ltd.,430073,Wuhan,China

武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车“光谷量子号”采用5模块100%低地板现代有轨电车。为保证整车安全运行，笔者对整车复轨救援方案进行了研究,本文对复轨救援设备、复工救援施工等进行介绍。

1整车结构介绍和复轨救援要求

为满足整车曲线通过能力要求，5模块之间采用铰接连接，其中Mc1车和F1车之间、Tp车和F2车之间、F2车和Mc2车之间设置弹性铰接。F1车和Tp车之间设置自由铰。

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车转向架位于Mc1、Mc2和Tp车下方，其中Mc1、Mc2车下方为动力转向架，Tp车下方为无动力转向架。F1和F2车为悬浮车，车下不设转向架。故存在脱轨可能的车仅为Mc1、Mc2和Tp车。

受结构限制，铰接装置的竖直偏转角度不允许超过+/-3º。同时由于自由铰和弹性铰的布置，虽然Mc1和Mc2车的结构一样，架车口尺寸一致，但提升高度不一致。

经计算Mc1的最大起车距离为695mm，Mc2的最大起车距离为949mm。为便于实施，换算成现场可测量的车钩安装座下平面距离轨面尺寸为，Mc1车距离轨面的起升高度应小于989mm，Mc2车距离轨面的起升高度应小于1243mm。

经计算Tp车距离轨面的起升高度应小于500mm，超过510mm会造成前端与轨面出现磕碰。现场施工时可测量窗口下沿距离轨面尺寸小于1600mm，同时起升过程中需要注意打开前端开闭机构，保证车钩处于折叠状态。

车辆脱轨属于意外事故，在轨道上某一点都可能放生。但在车站时，受到站台的限制，车辆只能向站台的另一侧脱轨，这样给车辆复轨提供了足够的空间。按照线路划分，车辆脱轨地点大致可划分为地面的直线段、曲线段、车站处。

车辆脱轨时首先需要降下受电弓、关闭整车电源并疏散车辆上的乘客，之后进行复轨操作，车辆只能在Aw0工况下进行复轨操作。同时由于在整车支撑过程过程中转向架会出现下沉，为避免干涉需要打开车下裙板锁。

2 整车复轨救援设备

车辆架车点位置见图1。在架车过程中需要打开车体上的检查门，将复轨救援工作放入车体上自带的复轨救援孔中。

图1车辆架车点位置示意

车辆复轨使用电动/手动液压泵、液压顶升缸、横移机构、垫木、方管、复轨支撑座等设备进行复轨操作。具体设备及技术参数见表1。

表1 整车复轨救援设备及技术参数

复轨救援设备操作现场如下图2所示。

图2车辆复轨设备安装示意

3 整车复轨救援施工

Mc1车和Mc2车复轨操作步骤：

测量车辆四角的架车位距离地面的高度，该尺寸需要保证能够放入架车座后能够放入顶升液压缸、垫木。如地面不平可以使用沙石进行垫实，并放置垫木。为避免架车操作时出现地面塌陷，需要使用垫木将压力传导到地面。

使用8X8四角钥匙打开车体侧下方的架车点检查门，将带方管的复轨支撑座安装到车体上。此过程需要注意避免复轨安装座磕碰车体外墙板的检查门。

连接手动液压泵和液压顶升缸和横移机构。使用手动液压泵和液压顶升缸将车辆缓慢提升，确保轮对高出轨面30-50mm，提升状态见下图3。

图3车辆复轨提升示意

使用手动液压泵和横移机构将车辆横移，使轮对位于轨道正上方。

确认脱轨转向架的4个车轮已经全部归置到轨道上后，收起所有复轨设备和工具，恢复现场完成复轨操作。

Tp车复轨操作步骤：

第一步先进行Mc1车抬起操作，使用木方将Mc1车垫高至平时的运行高度，之后进行Tp车复轨操作。最后撤下Mc1车下方垫的木方，完成Tp车复轨操作。

4 总结

本文对“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车复轨救援方案进行研究和论述，有利于规范车辆的复轨救援操作、提高车辆复轨救援工作效率，降低车辆脱轨造成的影响。其他100%低地板有轨电车项目可参考实施。