关于道路和桥梁连接地段设计与施工的探讨探索

关于道路和桥梁连接地段设计与施工的探讨探索

黄慧珊

惠州市交通规划勘察设计院  516000

摘要：在道路桥梁工程建设过程中，道路和桥梁连接地段作为工程建设的重要内容，直接关系着道路桥梁工程的质量。本文结合道路和桥梁地段设计与施工关键点，对现在道路和桥梁连接地段设计与施工现状进行了分析，并在此基础上提出了建设性意见。期望通过这些建议可以给道路和桥梁连接地段设计与施工带来实质性帮助，实现道路桥梁工程良好建设。

关键词：道路与桥梁；连接地段；设计与施工

引言

近年来，随着我国经济快速发展，我国道路桥梁发展也得到了很好地推动，但在道路桥梁数量增多同时，各类质量问题也频频出现，特别是道路和桥梁连接地段，给人们交通出行带来了不便。基于此，对道路和桥梁连接地段设计与施工进行探讨是非常有必要的。相关建设人员需要重点关注这个地段设计与施工，根据具体存在的问题，采取有效的解决措施，以此来实现道路和桥梁地段科学设计与施工。

1道路和桥梁连接地段设计与施工关键点

在道路桥梁工程建设中，道路和桥梁连接地段设计与施工关键点主要有三个。第一，牢固性。道路和桥梁连接牢固性包含了伸缩缝、地基和裂缝三个方面内容。对于伸缩缝的加固，需要结合工程所在地区的气候特征进行施工，强化施工监管，避免质量不达标的施工材料进入工程建设中，同时根据具体伸缩地缝情况采取合适的加固措施。对于地基加固，在工程建设之前需要对地基情况进行勘察，找到其中软土地基进行处理。对于裂缝的加固，工程建设人员需要做好施工建设检测工作，对道路桥梁所能够承载载荷进行准确计算，避免路桥因为超载出现裂缝的情况，一旦发现裂缝需要及时进行补救。第二，可观性。路桥在满足基本交通通行方面要求前提上，还要具备一定观赏性。第三，耐久性。在工程设计过程中，需要充分考虑结构延性和混凝土强度等参数，以此来保证路桥的耐久性。[1]

2道路和桥梁连接地段设计与施工现状

2.1桥头引道设计不合理

在道路和桥梁连接地段设计中，桥头引道设计是其中的重要的内容，直接关系着路桥平整度。但在实际中，桥头引道经常出现设计不合理的情况。这方面工作没有得到设计人员重视，经常会被设计师忽视。因此“桥头跳车”的情况就频频出现，给人们交通出行带来了巨大的不便。尽管路桥部位的搭板能在一定程度上降低路桥的刚度，提升连接地段的强度，但由于搭板规格和尺寸设计不精准的问题，搭板的效果并没有得到很好地发挥。同时对于台背路基沉降因素也没有进行有效考虑，使得安全事故情况频发。[2]

2.2软土地基处理措施不当

通过对现有的道路和桥梁连接地段进行分析可以发现，在进行这方面设计与施工过程中，经常出现软土地基处理不当的问题，导致这种情况出现有两个重要原因。第一，在开展勘察工作时，不够深入与充分，对于施工场地软土地基具体分布范围并不清楚，在这种情况下就会导致工程设计图纸不合理的问题发生，从而影响道路和桥梁连接地段施工。第二，施工处理技术不合理。在实际现场施工过程中，施工工艺选择需要结合工程实际情况，充分考虑各方面因素，然后在此基础上进行合理选择，但我国部分建设单位并没有有效执行，存在着生搬硬套的情况。

2.3边坡防护措施不科学

除了以上两个问题外，边坡防护措施不科学也是现在道路和桥梁连接地段设计与施工经常遇到的一个问题。在实际作业中，边坡防护是至关重要的，可以为作业人员提供一个安全施工环境。但目前，现在很多建设单位在进行边坡防护市工时存在着许多不科学、不合理的情况。在这种情况下，路堤因为长期受到雨水、河水冲刷，就会出现受损的情况，进而使得路桥连接处路堤出现沉降情况。导致这种情况出现的一个重要原因是设计人员对于边坡防护并不重视，同时在回填料质量检查上存在不到位的问题，使得质量不合格的回填材料流入到工程建设中。另外，维护管理工作未得到有效落实，也会导致使得桥头出现变形的问题。[3]

3道路和桥梁连接地段设计与施工良好开展措施

3.1道路和桥梁连接地段的设计

在对道路和桥梁连接地段进行设计师，设计人员应重点关注变形和搭板设置问题，避免连接地段出现变形的问题。因此在具体工程设计过程中需要严格按照规范进行实施，确保变形问题在合理的可控范围内。但由于道路桥梁的构造是不尽相同的，当其发生变形时，其变形情况也是不一样的。比如由沥青混凝土组合成的，其在刚度相对较小，而由混凝土构造成的，其在刚度方面是比较强。在实际中，不论是哪种构造，设计人员都需要对连接处沉降问题进行严格控制，确保连接地段设计不会出现大面积变形。[4]

为了提高桥头引道设计质量，设计人员需要对桥头搭板进行严格设计，提高自身在这方面的重视程度。在具体桥头搭板设计时，应对是施工现场实际情况进行详细勘察，根据施工现场实际情况确定合力的桥头搭板长度。一般情况，桥头搭板长度为5~8m，其中5m长度一般适用于小型桥梁，而8m长度一般适用于大中型桥梁。对于特殊的桥头，需要根据施工现场实际情况进行专门设计。

优化路桥过度缓冲部位设计。在实际中，要把施工重心放在桥台基础和边坡加固防护措施上，通过全面分析路基桥基地质情况，落实材料质量管理，确保加固工作良好开展。在这期间，要重点关注台背填筑材料选择，尽量使用那些小沉降、渗水功能好的材料，从而避免沉降的情况发生。另外，对于道路和桥梁之间的过度地段也要多加重视，充分认识过渡地段作用。设计单位需要做好地基勘察工作，明确项目地基成分、软土地区分布范围，以此来保证道路和桥梁连接地段科学设计。[5]

3.2完善施工管理措施

完善施工管理措施，在具体操作中可以从以下三个方面强化管理。首先，编制合理的施工组织方案，对施工进度进行合理地安排，确保道路和桥梁连接地段施工能够在规定时间内完工。在这期间，对施工资源进行一个合理地配置，避免工程资源浪费的情况发生。在保证路桥连接地段部位质量基础上，努力提升工程施工效率，以此来提高工程的整体经济效益。其次，做好安全技术交底工作，对工程建设过程中出现的问题工艺问题及时进行完善，以此来确保路桥连接部位良好施工。最后，完善路基夯实工序，确保路基作业有序进行。在进行填土作业时，施工人员需要严格按照工程设计要求进行施工，运用先进的测量仪器对其中数据进行精准测量，确保路桥连接处的压实厚度、平整度等参数符合工程建设要求，避免连接处出现沉降的情况。

结束语

综上所述，在路桥工程建设中，道路和桥梁连接处占有重要地位，其施工情况会给路桥工程质量带来严重的影响。在具体操作中，要保证道路与桥梁连接地段良好设计与施工，需要根据道路实际情况，做好桥头搭板设计与施工。设计人员要提高自身对过度缓冲部位设计重视程度，选择合适的台背填筑材料，避免质量不达标的材料进入到工程建设中，导致路桥连接地段出现沉降问题。同时，完善施工管理措施，编制科学合理地施工计划，合理分配施工资源，确保道路和桥梁了解地段良好施工。

参考文献

[1]黄丹静. 市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J]. 工程技术研究,2021,6(24):149-152.

[2]张兴旺. 道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J]. 交通世界,2021,(33):133-134.

[3]李克元. 交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J]. 中国建筑装饰装修,2021,(11):170-171.

[4]沈浩. 关于道路和桥梁连接地段设计与施工的探讨探索[J]. 居舍,2018,(26):21.

[5]许佳林. 浅谈道路与桥梁连接处的设计与施工[J]. 四川水泥,2018,(01):71.