灌注桩在港口工程中的应用分析

灌注桩在港口工程中的应用分析

王烨

长江勘测规划设计研究有限责任公司  湖北武汉  430010

摘要：灌注桩指的是在在设计的桩位上进行开孔，在孔内放置钢筋笼，灌注混凝土形成，在建筑工程中应用较为广泛，可以实现桩基的加固。随着我国经济的进步的发展，港口工程逐渐增多，灌注桩技术能够在港口工程中得到有效应用。为提高灌注桩在港口工程中的应用效果，本文通过文献法和经验法对灌注桩技术进行了研究，首先概述了该技术要点，然后分析了其在港口工程中的施工要点，最后对其应用前景进行了分析，以供参考。

关键词：灌注桩；港口工程；应用

引言：伴随着社会经济的日益繁荣，港口工程规模和数量的扩增，施工技术和方法不断提升。在这样的背景下，工程地基需要具备更强的承载力，避免出现沉降等情况，给港口联运带来不良影响。基于此，可以将灌注桩施工技术应用在港口工程建设中，不仅工期短、成本低，同时还能够显著的提高地基的承载力，满足港口联运要求。因此，在进行港口工程建设时，应该重视灌注桩施工技术的应用。

一、灌注桩施工技术概述

灌注桩施工技术可以提高桩基承载力，施工过程中具有噪音低、不挤土等优势，其根据成孔方式的不同进行分类，如下表一所示。

表一 灌注桩分类

钻孔灌注桩的桩孔是利用机械钻形成的，完成钻孔后再孔中进行混凝土的浇筑工作。沉管灌注桩利用的是重锤击打的方式，将钢管套沉入地基中，然后进行混凝土的浇筑。人工挖孔灌注桩通过人工开挖的方式形成桩孔，放置钢筋笼灌注混凝土。爆扩灌注桩需要在孔底放置炸药，通过爆破的方式扩大桩孔，进行钢筋笼的放置，灌注混凝土。

本文中在港口工程中应用的是钻孔灌注桩，该灌注桩技术施工方式简单、成本较低，同时工期短，在内河码头等港口工程中应用具有一定的优势，可以在很大程度上改善港口临水地区地质条件差的问题，提高地基的稳定性。

二、灌注桩在港口工程中的施工要点

灌注桩施工需要经过以下几个步骤：（1）对施工现场进行平整处理，为后续施工提供便利；（2）在施工现场进行桩位放样，将护筒进行埋设处理；（3）将钻机放置在合理位置上，进行钻孔；（4）完成钻孔后，需要清孔处理，吊装钢筋骨架，将导管放入其中，完成灌浆；（5）将护筒拆除，清理现场。实际进行灌注桩施工时，需要在三个方面加以控制。第一，对护筒冒水情况加以控制。这种情况主要出现在下钻时，造成这种情况主要是因为埋设护筒的过程中，在压实处理上存在疏忽，导致护筒内的水位差不断升高，下钻时就会致使护筒冒水，进而造成护筒位移，给桩基的稳定性带来影响[1]。针对这种情况，需要在护筒附近进行夯实处理，可以利用黏土作为夯实的材料，以此实现水分的调节。此外，护筒的开口高度应该足够。在施工方中如果出现冒水现象，应该立即停工，再次在护筒周围进行加固处理。如果护筒发生较大位移，那么应该将护筒拆除，重新安装。第二，对筒壁崩塌加以控制。多种情况都有可能导致筒壁崩塌，如土质较差、泥浆水位不足、护臂处理不科学等。针对护筒坍塌的情况，可以从以下几方面加以控制。首先，护筒埋设深度应该结合工程实际进行科学计算，在填土夯实的过程中，应该选择高质量的填充材料，如黏土。其次，合理设置护筒内部的泥浆水位，泥浆的质量也应该具有一定的粘性，质量要符合工程要求。最后，钢筋笼吊装的过程中，应该严格控制，避免碰到孔壁。第三，对钻孔位置加以控制。在施工的过程中会存在土质较硬的情况，给孔位带来一定的影响。需要用钻进将硬土层震碎，为后续施工提供保障。同时要选择具有一定强度钻头的钻机进行施工，可以提高钻孔的效果。在进行钻孔时，应该控制速度，不宜过快，让土质能够处于均衡状态。

三、灌注桩在港口工程中应用前景

（一）应用在高桩码头接岸结构中

对于高桩码头而言，一般处在河口三角洲地带。该地带泥沙较多，泥沙在分支河道的作用下，使得大量泥沙在河口沉积，这在很大程度上使得该区域地质稳定性较差，因此该区域的接岸结构基本上都是进行斜坡式设计。但是斜坡式设计较为复杂，设计到繁琐的施工工序，同时工期长、成本高。基于此，可以将灌注桩技术应用在接岸结构中。在灌注桩的作用下，接岸结构就会形成水泥土支护，再进行填土等处理，不仅大大的缩短了工期，同时成本也得到了有效控制。

（二）应用在港口护岸工程中

在我国的众多大型港口中，一般通过填海的方式建造陆域，所以陆域的土质稳定性得不到保证[2]。针对这种情况，有效单位选择直立式的沉箱结构加固，但是效果并不理想，施工后桩基的承载力仍然难以满足需要，并且这种施工方方式涉及的工程量较大，需要进行大量的抛填作业，不仅增加成本，也浪费了资源。因此，施工单位可以选择灌注桩进行施工方，通过灌注桩实现护岸结构的加固。可以有效的提高护岸的稳定性。

（三）应用在墩式码头中

一般而言，墩式码头施工中愿意采取圆形沉箱结构，因为圆形沉箱结可以有效的减少港口海浪对码头的冲击。但是这种沉箱结构对地基有一定的要求，需要地基具备足够的承载力，提升地基承载力需要增加成本。基于此，可以将沉箱结构和灌注桩进行结合，利用灌注桩来提高桩基的承载力，在此基础上进行墩台的设计。通过这种方式可以降低成本，提升墩式码头承载力。

结束语：综上所述，在我国经济不断地发展的背景下，灌注桩施工技术随之不断进步，在地基处理中利用灌注桩技术，可以在很大程度上提高地基的稳定性，避免地基发生沉降。对于港口而言，土质一般较差，利用灌注桩技术可以进一步提高港口地基的承载力，保证港口能够顺利联运。因此，施工单位应该注重灌注桩在港口中应用。

参考文献：

[1]李淑龙. 后注浆灌注桩在港口工程中的应用[J]. 科学技术创新,2021,(25):131-132.

[2]马玉霞. 港口工程中的钻孔灌注桩施工技术应用研究[J]. 运输经理世界,2021,(06):145-146.

[3]李奔. 港口工程中钻孔灌注桩施工工艺研究[J]. 黑龙江交通科技,2020,43(12):223-224.

[4]李俊. 港口工程中钻孔灌注桩施工工艺研究[J]. 江西建材,2020,(06):149-150.

[5]邱飞飞. 港口工程中的钻孔灌注桩施工技术探讨[J]. 建筑技术开发,2020,47(07):66-67.