地铁施工技术中浅埋暗挖技术探讨

地铁施工技术中浅埋暗挖技术探讨

王鹏

济南轨道交通集团有限公司  山东省济南市  250000

摘要：本文主要目的是探讨地铁施工技术中浅埋暗挖技术。为了提高地铁工程隧道施工质量，文章通过从竖井施工阶段、超前预支护施工阶段、注浆加固处理阶段、地层开挖阶段、钢拱架的处理阶段、混凝土喷射阶段、超前大管棚施工、节点工艺管控等角度进行阐述，旨在确保城市地铁工程安全施工、稳定施工。基于此，通过对上述内容进行简单的分析，希望能给其他施工技术人员提供一定理论参考和借鉴。

关键词：地铁；施工技术；浅埋暗挖技术；钢拱架；混凝土

前言

随着城市化进程不断加快，城市人口越来越多，再加上人们生活条件越来越好，衣食住行方面都有很大提高，导致城市交通比较紧张。为了缓解交通紧张问题，大部分城市开始修建地铁。在地铁施工过程中，由于地下情况比较复杂，整个施工建设很容易出现一些不可抗力的因素，增加地铁施工风险。对此，施工单位采用浅埋暗挖技术，它是一项常见的施工技术，具备施工手段自由且灵活、对周围环境要求较低等特征，在城市地铁施工中得到极大应用。

1.竖井施工阶段

在具体使用浅埋暗挖技术时，其施工重点是将其落实到第四纪软弱地层，将正台阶法和单层壁导洞法落实到地铁工程中。在地铁施工现场，竖井是很常见的竖向坑道，对隧道的出渣、进料产生极大影响。在竖井施工建设过程中，相关工作人员需要关注基本位置，对断面的形状、尺寸进行综合判断，了解具体施工标准，并在合适位置进行施工，有助于增强城市地铁工程的作业质量。

2.超前预支护施工阶段

在地铁施工建设期间，相关施工人员需要重点关注超前预支护施工工作，充分发挥支护最大化功能、价值，避免在后期存在相关质量隐患，影响施工人员的生命、财产安全。在使用浅埋暗挖技术过程中，为了防止存在变形、位移等问题，相关施工技术人员要结合实际情况，制定切实可行的防护方案，加强地铁检验[1]。另外一方面，在超前预支护施工阶段，因为涉及到很多方面的内容，需要施工人员格外关注管棚和超前小导管注浆阶段的施工建设工作，便于为下一道施工工序清理障碍，确保城市地铁工程安全、稳定的施工。

3.注浆加固处理阶段

在注浆加固处理阶段，相关施工人员要以带孔小导管为中心，完成基本注浆操作，有助于更好的加固支护结构，进而实现更理想的注浆加固目标。具体来说，相关施工技术人员要重点分析地层条件，选择合适的浆液，考虑浆液的基本数量和质量，并进行科学、合理的判断、分析，确保其应用效果更为良好，避免因为填充不符合实际施工标准而影响支护结构的稳定程度。

4.地层开挖阶段

在地层开挖阶段，一般都是通过“人力+机械”方式实施的，以超前预支护施工操作为基本参考，便于结构部分的加固处理更为稳定。在经过施工人员手动处理后，确保地铁工程得到有效支撑和保护，突出地表沉降问题的有效控制成果[2]。但是，有一点需要注意的是，开挖顺序需要按照设计要求进行。

5.钢拱架的处理阶段

在掌子面的开挖工作符合国家规定的施工要求后，还应该进一步落实钢拱架安装工作。它主要是在喷、锚、网支护过程中增强基层承载力的构件，也就是说，在完成基本开挖工作后，还需要进行架设处理，确保其短时间之内完成混凝土的喷射并加以覆盖，喷射的混凝土和钢拱架在很大程度上可以有效受力，不断增强自身承载力，促使承载力本身的增长速度大于土体压力的增长速度，为地铁工程的后续施工奠定更为坚实的基础。

6.混凝土喷射阶段

混凝土的喷射工作是浅埋暗挖技术的重中之重，便于确保地铁工程结构的稳定性。在具体处理过程中，相关施工技术人员要秉持“先墙后拱”的基本准则，“从下到上”的进行分层喷射处理，争取在最短时间之内完成具体操作，而实际的喷射厚度还是根据喷射部位和设计厚度来确定。另外一方面，在地铁施工现场，相关施工人员应该采用切实可行的方法，适当减少回弹料和粉尘问题的存在，确保喷射面的平整度，实现城市地铁工程的安全施工、稳定施工[3]。最后，在喷射混凝土过程中，施工人员要注意该项工作是在开挖完成后的4小时内完成，防止围岩变形影响地铁工程质量安全。

7.超前大管棚施工

首先，导向墙施工。导向架借助2榀I18型钢的钢架作为管棚导向墙，间距0.6m。2榀钢架间纵向使用Φ22纵向钢筋，环向1m间距布置并和钢架焊接牢固。工字钢底部至内模顶面的距离是5cm。其次，导向管施工。工字钢架设完成后，需要安装导向管，导向管使用144mm直径的热轧无缝钢花管，管壁厚度是5mm，导向管长度是1,5m，环向间距是40cm。在灌注混凝土过程中，为了避免导向管存在位移情况，相关施工人员应该将导向管焊接在工字钢架上。再者，模板的安装以及浇筑。为了保证导向墙端头喷射混凝土一面光滑平顺，在导向墙安装端头模板。导向墙的端头模板使用2.5cm厚的木板，木板之间通过加背撑手段进行加固连接，木模板和钢模板之间通过扒钉或者钢钉连接，模板与混凝土接触面之间涂刷脱模剂。

8.节点工艺管控

将浅埋暗挖技术应用于城市地铁工程建设中，在隧道断点以及尾部位置，要建墙进行围堵。首先，熟练使用小导管技术，检查水泥注浆是否做到“去空心化”，严格控制水泥注浆质量。其次，在断点、尾部建墙时，使用钢管结构，按照施工前设计的钢管、钢筋连接图纸进行水泥架构和铺设钢管工作。

结束语

总而言之，随着城市不断发展，大部分城市开始修建地铁。在地铁施工过程中，相关施工人员利用浅埋暗挖技术，有助于增强地铁工程的作业质量。在具体使用浅埋暗挖技术过程中，为了不耽误施工进度，相关施工人员必须要结合当地的地形、地势、地质、水文条件等，做好施工设计规划工作，制定科学、合理的作业方案，不仅保证地面交通和管线不受影响，而且还能提升隧道施工的安全性、稳定。基于此，浅埋暗挖技术深受广大施工单位的欢迎。

参考文献

[1] 苟明中. 地铁车站浅埋暗挖大跨扁平连拱隧道施工综合技术[J]. 现代城市轨道交通, 2021，000(12):145-146.

[2] 丁维良. 大断面浅埋暗挖法施工技术在砂层地铁施工中的应用[J]. 中小企业管理与科技, 2022，000(24):313-314.

[3] 罗光财, 邓尤东, 雷军,等. 超大断面浅埋暗挖地铁车站转换段施工技术[J]. 施工技术(中英文), 2022, 51(27):247-248.