港口航道护岸工程中的软基处理施工技术

港口航道护岸工程中的软基处理施工技术

蓝伟杰

身份证号：44098119931018191X，广东省广州市510220

摘要：近年来，我国的港口航道工程建设有了很大进展，在港口航道护岸工程中，经常会遇到软基地质，影响施工质量。近些年我国港口航道工程建设规模持续扩大，对航运工程建设提出了更高的要求，但港口航道护岸工程施工中经常会遇到一些不良地基，以软土地基最为常见，只有做好软基处理才能保证港口航道护岸工程建设质量，为港口航道运行过程的安全性和稳定性提供保障，不断提高我国港口运输水平。本文首先对软土地基概述，其次探讨了港口航道护岸工程软基处理施工技术，最后就港口航道护岸工程软土地基施工安全保障措施进行研究，以供参考。

关键词：港口航道；护岸工程；软基处理；施工技术

引言

港口航道疏浚工程主要是对特定水域中存在的泥土、砂石进行挖掘清理，以改善港口水域环境与通航条件的工程项目。港口航道水域要保持良好的通航条件，满足水运的需求，必须定期对周围水域进行疏浚清理，而由于港口航道疏浚工程多为水下作业，因此，不仅对施工机械设备有特殊要求，对施工工艺要求也较高。提高港口航道施工技术可有效提升疏浚效率，还也能获得理想的疏浚效果，因此，有必要对当前港口航道疏浚工程施工工艺进行深入研究。

1软土地基概述

软土地基主要是由淤泥、填土与杂填土等土层组成，属于较为特殊的地基结构。通常情况下，软弱土层一般是在特殊地质环境下逐渐形成，软土地基组成中以淤泥占比最多，因此软土地基自身拥有较高的养分，在农业种植中有着重要作用。但是在市政道路施工过程中，却会给施工带来一定不利影响。软土地基一般可以分成三种，分别是杂填土、淤泥填土与充填土，由于地基中具有较高含水量，透水能力较低，导致土地结构密度普遍较小，所以市政道路工程在施工时，必须要根据实际情况进行处理。

2港口航道护岸工程软基处理施工技术

2.1垫层处理技术

垫层法是港口航道护岸常用的软基处理方法之一对于含有大量粉土和粘土的软土地基，通常采用种植施工技术地面开挖处理，首先对承载力不足的土层进行清理，然后再进行处理填入足够坚硬的土壤以形成坚实的地基。最常见的垫层内填石、砾石，可通过垫层处理有效解决基础深度不足，对护岸工程整体结构的受力影响较大具有较好的改善效果。

2.2试挖

正式施工前，需要先进行试挖作业，通过试挖作业评估施工方案是否合理。试挖前，需要采集施工水域的土质样本并进行分析，包括土层构成、泥土密度，同时需要安排专业人员对施工水域进行测量，测算开挖作业量，预估疏浚作业完成后的效果。在试挖作业过程中，要全程监控施工各个环节，及时发现存在的问题，同时对作业效果进行评估，以便对疏浚施工方案进行优化，从而确保取得预期的疏浚效果。

2.3沉箱安装

在确定浮吊在的具体位置的时候，需要依靠GPS的帮助，在将沉箱吊起之时，需要借助浮吊来进行位移。沉箱在放置到预定区域以后，需要按照规定下落，找到沉箱低端的入水口实施灌水，进行灌水时需要依照相关要求。依靠测量工作的开展，借助浮吊控制好沉箱的下落，确保沉箱在一个合适的位置。在沉箱被下落到和机床顶部间隔三米的时候，停止下放，这时需要对沉箱进行测量，确保位置合理，最后使沉箱精准放置在机床顶部底座上。

2.4表层处理技术

表层处理主要指的是利用材料添加或者表层排水等手段，促使路面强度增高，一般适合应用在地表软弱的情况。常用技术有表层排水法、垫砂法、敷垫材料法。其中表层排水法大多应用在含水量较高且土质良好路基，在开沟挖槽工作下，促使地表水含量逐渐降低，实现排水作用，并且添加碎石等具有较高透水性材料，在实际挖沟过程中，需要根据施工现场地形，保证紧密贴合，同时还要关注填土沉降坡度变化情况。一般来说，沟槽宽度需要控制为0.5m，深度需要控制在0.5~1m范围内。垫砂法主要应用在含水量较大且土层结构较薄的软土地基，通过敷垫沙土，能够减少软土地基含水量，在进行作业时，需要先进行样板设置，并使得推土机和自卸汽车同步工作，保证摊铺作业可以完全一致。如果选择粉末等材料当作填料，则需要做好垫砂端部处理，防止填料被土覆盖而产生排水问题。敷垫材料法大多应用在土层表现不均匀的软土地基处理中，并添加一定的添加剂，能够有效提高护岸强度，保证土体稳固性。

2.5边抛法

边抛法是自航耙式挖泥船的一种施工方案，简而言之就是在航道疏浚作业过程中将疏浚泥沙从挖泥船两侧排出。这种施工方法需要在自航耙式挖泥船上安装能够伸出船舷数十米甚至上百米的排泥管，排泥管需要高架承托，同时还需要安装至少4台串联泥浆泵。疏浚泥沙会被挖泥船处理为粉末状，顺着排泥管排出，在水流的作用下被冲走。边抛法的优势在于疏浚泥沙不需要装舱、不需要运输、不需要修筑围堰，在疏浚过程中即可完成对疏浚泥沙的处理，虽然排泥管排出的部分泥沙可能会在施工水域回淤，但一般不会造成严重淤积，因此，相较于水下抛泥法与吹填法，边抛法的施工效率更高，施工成本更低。由于边抛法的处理方式特殊，通常仅在以下情况适用：1）施工水域的流速较大，可以快速冲走排泥管排出的泥沙，或者水沟水域流向和挖槽存在一定交角；2）施工期要求紧，需要紧急对航道进行疏浚，而且相较于其他方法，边抛法的疏浚效果更好；3）施工水域相对较浅，采用其他方法需要创造一定的条件，从而导致项目施工成本增加。

3港口航道护岸工程软土地基施工安全保障措施

3.1应当重视做好护岸施工工程中的各项监督审查工作

①确保护岸施工区域内原有地表多余留存物能够被及时清理，从而充分做好施工区域内的清场工作，而清除的淤积物应当做到统一收集、集中处理。确保构造物的交界处不再有软土地基存在，相关技术人员能够严格按照相应规范要求进行分层填筑，合理的选择压实机具和相应的填筑材料。②重视做好下层护岸的质量验收工作。市政道路工程的护岸排水工作是重中之重，如果这一环节的处理未能达到要求，后续市政道路工程在投入使用后难免会频繁出现积水情况。尤其是在我国的北方地区，冬季气候寒冷，地基受冻情况严重，春季冰雪消融时，地面积水和未能及时排除的水分就会对于护岸稳定性造成极大的影响。因此，必须确保护岸排水工作达标。

3.2施工设备选择

关于施工设备的选择，基本原则是技术先进、生产适用以及经济合理，因此，选择施工设备时需要考虑施工设备的性能、可靠性、经济性、安全性以及适用性。具体而言，施工设备选择主要取决于泥土处理方法，即采用不同的泥土处理方法必须选择相对应的施工设备，比如，吹填法施工若选择吸扬式挖泥船，则需要合理布置输泥管线；若选择链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船或者铲斗式挖泥船，则需要配备吹泥船。边抛法施工需要采用自航耙式挖泥船，同时要配备长度足够的排泥管、高架承托以及串联泥浆泵。

结语

总之，港口贸易的繁荣发展有效地促进了我国的发展随着整体经济水平的不断提高，现在的港口和航道已经成为我的是中国经济可持续发展的重要基础设施。及港口航道护岸软土地基较为常见，只有采取科学合理的处理措施它能保证港口航道护岸工程的稳定性，促进中国港口运输的发展的快速发展。

参考文献

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