公路施工关键部位施工技术分析

公路施工关键部位施工技术分析

王大海

中铁隧道局集团有限公司 广东广州511458

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。公路施工质量关系着建筑工程整体质量以及社会整体发展。作为城市发展的重要交通设施之一，公路的发展受到相应地关注，施工质量得到相应地提高，以保证工程质量以及人们的出行安全。本文首先分析了加强公路工程技术创新体系建设，其次探讨了公路工程关键部位施工中存在的问题，最后就关于关键部位施工的技术要点进行研究，以供参考。

关键词：公路工程施工；关键部位；施工技术

引言

公路工程施工质量管控水平可直接影响到工程后期运营效果，对推动地区经济发展进程意义重大。现阶段施工质量控制与管理工作的流程较为复杂，还需要管理部门结合工程实际建设要点，细化施工质量控制与管理对策，加强工程施工期间技术及养护环节管控水平，力争将工程施工质量问题发生几率控制在最低范围之内。

1加强公路工程技术创新体系建设

在公路工程施工中建立完善的技术创新体系，对现有技术进行引进再创新，依据实际需求自主创新，提升公路工程的绿色施工水平、施工质量及效率。例如，为了节约用水，需要开发新技术，具体包括：（1）提高废水净化回用技术在内的技术使用率，以提高用水效率；（2）采用包括雨水回收利用、施工用水的处理和循环利用、基坑降水利用在内的非传统水源利用技术。通过建立施工技术创新体系，为绿色施工提供技术支持，实施技术创新，取得较好的环境和经济效益，促进企业管理提质增效。如洞庭湖某绿色施工项目采用洞庭湖区深淤泥层旋挖桩施工新技术，开挖了603根桩，保证了桩基的施工质量，提高了桩基的优良率。

2公路工程关键部位施工中存在的问题

2.1管控机制有待完善

现阶段公路工程施工质量管控工作实施过程中存在管控机制有待完善问题，由于工程参建单位没有着重关注施工技术管理及养护环节管理工作，导致存在于工程施工期间的隐患问题未得到及时解决，施工技术应用期间的规范性无法得到根本上保障，施工养护水平与运行目标存在一定差距。

2.2水泥稳定土层的开裂情况

水泥稳定土层的情况与石灰稳定土层情况类似，会存在同样的开裂问题。在施工过程中，对于水泥用量、配合以及使用的相关情况，如果存在一定的疏忽行为，可能会导致水泥稳定土层产生裂缝。为了防止这类现象的出现，可以在配比中加入外加剂进行稳固。

2.3施工工艺对工程质量的影响

在大型公路建设工程中应在拟定好工程施工专项方案后，需要严格按照工程施工工艺和相关施工准备工序要求开展前期施工。但一些大型施工单位在进行施工管理过程中，由于相关施工管理制度尚未完善，受管道施工分布等外部因素的影响，施工技术选择不合理。此外，施工时期受施工人员经验及责任心不足，未能实时根据现实情况进行优化安排，进而影响到了工程质量。

3关于关键部位施工的技术要点

3.1公路工程BIM深化设计技术

在规划设计阶段，跟进具体相关的绿色施工技术，借助BIM软件进行建设项目的全过程深化设计，推动项目实现绿色建造。一方面，在场地总平面布置、工程量计算、钢筋抽样、配模、机电综合布置、土建装修一体化设计等内容上进行深入优化；另一方面，要进行精细化和标准化的施工，使建筑材料综合损耗率低于1%。如湖南广电项目运用三维建模和建筑信息模型（BIM）技术，结合二维图纸，对整个项目进行综合会审、深化设计、可视化交底等，有效地提高施工效率，科学合理指导绿色施工，为项目深基坑支护工程、土方开挖工程按期、保质完成提供了强有力的技术支持。

3.2填方路基施工

当前的公路工程中导致填方路基沉陷的因素主要包括材料质量因素及路基整平压实工艺的因素，例如填筑材料中有许多杂质,或者填筑过程中不规范的工艺导致路基不均匀压实，导致路面不同程度沉陷。从具体应对措施来说，一方面需要施工单位内部各工序加强沟通，分析填筑参数，然后结合施工规范及施工方案的要求对填筑质量进行严格控制。施工期间也需要做好原材料的质量检查，确保原材料质量得到有效控制，尤其要注意填料含水率的控制，路基填料的含水率必须接近最佳含水率，否则路基的压实质量难以保证，导致后期路基沉陷过大；对于含水率不够的情形应采用喷雾式洒水车,在表面匀称喷水。另一方面,在道路压实工程作业初期，清表时要将道路中的积水排出，坑穴处理满足要求，存在暗河及渗水的路段切不可盲目处理，务必按照设计图纸及施工方案要求，科学运用土工织物等相关防渗导排技术，妥善处理，从而高效的导排或控制土层中的水。地下水及地表处理好后，按施工方案和技术规范要求进行超宽填筑，满宽压实，一般路基每侧填筑宽度应超宽填筑0.5米，满宽压实时尤其应注意压路机的重心，在确保压实质量的同时要防止漏压及压路机侧翻。碾压期间先后是利用轻型轮式压路机,之后又再利用重型轮式压路机从两边道路一侧向中央进行碾压,要求重叠率至少达到1/2。填方路基应按设计要求的横向坡度预留横坡，一般在路基底层应稍微大于设计横坡以便及时排除路基表面积水，路基顶部逐层调整至设计横坡，确保路基的横坡及标高满足设计及规范规定。

3.3公路工程机械设备现代化管理

一方面，结合计算机技术构建机械设备管理系统。由于应用在控制工程施工期间的设备种类增多，因为类型需求较为复杂，需建立起功能完善的计算机管理系统，取代部分人工完成机械设备管理工作，进一步控制机械设备管理期间的人力资源投入量。具体来说，计算机管理系统能够收集县域公路工程机械设备运行数据，建立预先统计工作体系，直观展现出机械设备运行及保养情况，获得机械设备运行经济技术指标。对于存在故障问题的机械设备还可以借助预警系统提醒运维人员及时维修，使机械设备始终处于安全可靠的运行状态。另一方面，做好公路工程机械设备管理目标，控制工作。将公路机械设备管理工作放置在项目管理重要地位，并对机械设备管理实施目标控制。针对机械设备管理工作制定出专项计划及目标，确保工程施工管理能够始终处于有章可循的范围之内。不同施工工序的交接工作应当进行过程控制，评估借设备运行状态与目标值的偏差，针对偏差问题，对现有机械设备管理机制进行不断优化。

3.4加强对造价管理的监督

为了确保造价管理工作更好地完成，就应该加强对造价管理工作的监督。加强对造价控制和管理工作的监督，可以有效提高造价控制和管理工作的效率，也可以降低公路工程造价管理工作的错误率，避免因造价管理工作失误而导致的经济损失，加强对公路工程造价管理工作的监督，可以使之更好地完成自己的工作，如果公路工程造价管理工作完成的准确度高，那么在公路工程施工过程中的工作进度就会加快，施工项目就能更快完成。

结语

总而言之，公路工程建设工作是加快地区发展速率的关键所在，为从根本上提升公路工程施工水平，工作人员还需着重分析存在于工程施工建设期间的各类质量问题，结合此些问题制定出专项可行的施工质量管控对策。着重构建起一支高素质施工团队，从源头处消除能够影响工程建设综合效益的不稳定因素，使公路工程施工工作始终朝向平稳有序化实施。

参考文献

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［2］李练文，龙震霆．浅谈公路建设工程路基施工质量的问题［Ｊ］．建筑工程技术与设计，2016，4（16）：154．

［3］王京京，隋海垒，张砚泽．公路路面基层工程的施工要点与质量控制［Ｊ］．中国房地产业，2018，33（6）：182，184．