铁路工程路基施工技术的应用与控制分析

铁路工程路基施工技术的应用与控制分析

张硕

山东济铁工程建设集团有限公司 ，山东 济南 250000

摘要： 路基施工在铁路工程中发挥着十分关键的作用，是保证后续施工工作顺利进行的基础。在路基施工中如果出现了施工环节上的失误，不仅仅造成铁路施工质量下降，还会造成严重的安全事故问题。为了防止这种现象的发生，需要从铁路路基基础的技术角度出发进行全方位的施工控制，做好精准技术控制，为后续施工奠定坚实的基础。

关键词：铁路工程;路基施工;施工技术;施工质量控制;

随着我国轨道运输的持续发展，我国的铁路项目也日益增多。路基施工作为铁路建设中的一个关键环节，它关系到整个工程的总体水平和高度的复杂程度，因而需要大量的工人来完成。为了改善铁路建设项目建设的质量，应全面掌握各种基础技术，并根据具体情况，合理运用各种技术，并对其进行有效的控制，以达到更好的效果，从而达到更好的效果。

1地基处理技术在铁道建设中的运用

1.1碎石桩施工

在采用这种技术进行路基建设时，要充分合理地运用具有水平振荡能力的管式机械，并在一定的竖向下连续撞击地基，从而使地基达到一定的水平。钻孔清除工作结束后，应在钻孔中加料高质量的砂砾，并适时进行碾轧或浇筑，从而达到对地基的承载力产生的正面作用。对该方法进行了详细的研究，结果表明，该方法简单、造价低廉，在铁路路基施工中被普遍采用。本工程的工程设计过程中，其主要工作有：首先，确定桩的位置。要按照施工规程要求，把施工现场的场地平整工作做到位，根据地基情况确定相应的桩，保证所选的桩均匀度。一般情况下，施工单位要保证邻近桩的直线间距为500~800 mm，并按规定进行相应的序号，以便为以后的工程检查工作的顺畅进行打下基础。要充分发挥振荡机的作用，在桩的基础上进行打眼，并对振动器的振动进行控制，保证其质量。其次，在实施打孔时，可以根据现场情况适当加入适当的水量，从而减少钻井的阻力，保证施工的安全。另外，在注水过程中要控制好注水量，以免造成空穴因震动而产生崩孔；最后清孔。在钻井作业结束后，应立即进行清理，将砂砾等残渣清除，以便为下一步的填筑工作打下坚实的地基。要全面综合考虑铁路建设的实际情况，搞好施工现场的地质情况。在工程实践中，如果出现了比较大的钻孔，就需要采用分层填充的方法。如果桩身比较浅，可以选择一次进行，然后进行钻孔。要充分发挥搅拌机的作用，将充填物往下压，充分改善充填材料的致密和承载力，达到铁路路基的施工需要。

1.2静态排水加固

如果出现了土层或低层的含水率比较大的情况，就需要采用静排水固结法来进行地基的加固，从而改善地基的稳定性。这种方法的基本原则是：在基坑两边分别布置对应的沙孔，利用自身的引力将剩余的湿气聚集到沙井中。将泵用于抽取沙井中的水分。采用静态排水固结技术，能较好地解决铁路工程常规地基问题，并能明显改善路基的稳定性。要注意下面几点：首先，要铺好水平的排水管垫。首先要对路堤进行平整，然后在路堤的表层铺设带有渗水的塑料片。就塑料板材来说，它的中间部分是一种滤水膜，它可以很好地吸收水份和阻止沉积物的损失。在铁路建设项目已完工的基础上，可以在路基中保留排水垫片，以促进其在公路上的重要功能；其次，将桩头的平头与管道靴子连接起来。应该采用内平面搭接方法，以便在改善接头部位密封的同时保证湿气的流动。在完成施工后，要对该工程的实际情况进行3~5个工作日的沉降监测，保证地基的沉陷情况达到要求，以便进行下一步的建设。

1.3换填法

就换填法来说，其目的是挖掘出与施工需要不符合或表面稳定性差的土地，选用具有较强渗水性和较大强度的新型填筑物，并按照设计规范进行更换，从而改善路基的稳定性，保证工程的总体质量。经对这种方法进行了研究，认为它具有很好的使用方便，而且可以大幅度地减少造价，是一种常用的地基加固技术。这种方法虽能取得较好的工程效果，但也有其不足之处，比如，一般要求更换深度不能超过5米，否则会增加工程的难度，从而使得这种技术不能充分发挥其应有的作用。在采用换填法时，要注意下列方面：第一，要全面地综合铁路建设所具备的各种条件，确定更换的范围和深度；采用挖土机开挖地表，采用手工方法进行地基处理；第二，在进行铁路路基换填过程中，对更换填料如混凝土碎块、鹅卵石、煤灰等，要严格控制物料的颗粒大小，保证其质量。为了充分改善充填的效果，必须同时进行碾轧作业，比如，在填方阶段，每次填土20-30 cm，就开始一次碾轧作业，直到填方完成为止；第三，施工完成后，要按规范对地基进行验收，以确定施工后的地基处理效果。如果检验结果与所述要求不一致，则应持续进行，直到达到规格标准为止。

2.铁路工程地基施工存在的问题

2.1地基塌陷与淤积

在铁路建设中，路基塌陷和突起是两种常用的地基破坏方式。在列车运行过程中，由于地面的自重和外界荷载的作用，会使路基产生垂直变形，造成不均衡的沉降，甚至产生裂缝，对铁路的运行造成极大的危害。一般情况下，经过一段时期的运营，可以减轻地基的沉陷，但是当外界荷载超过了地基承载能力的时候，地基的沉陷和裂缝问题就无法解决了。而发生的涌淤翻浆是由于水流和多次震动的作用，在地基表层的粉砂层和粘性颗粒土壤的液化作用下，使地基发生软化，从而形成淤泥翻浆。而一旦发生翻转现象，则会导致喷射出来的泥浆在凝固后会产生新的块状物，从而对轨道的弹性产生一定的影响，从而导致地基的承载能力受损，从而对列车的正常运行产生不利的作用。

2.2地基的压缩问题

在对铁路路基进行持续夯实时，因土壤水分含量的差异，用同一压实方式难以获得同样的密实率。而且，在碾压的时候，由于不同的泥土、道路的材质，使得最优的水分含量和最高的干重都有很大的差别。因此，在地基上进行碾压时，在一定的压力作用下，地基的含水率和塑性极限都会出现一定的改变，从而对压实率产生一定的不利作用。

3.铁路路基工程提升质量的途径

3.1路基基础工程的建设

在进行地基基础建设时，应先弄清地基的原始使用状况，从而判断其地基的特性，并据此制定相应的工程方案。例如，如果道路的地基是松的，或者以前是用来开垦过的，那么铁路就会被挖掘出来，然后进行分层的填筑。若以前是池塘、沼泽等土壤湿度较大，则在进行地基基础工程时，必须将路面排湿，然后用砂土进行抛石，保证地基基础的稳定。另外，在进行建设之前，要将所有场地中的垃圾、树木等杂物全部清除干净，以保证工程建设的安全。在进行碾压作业的过程中，应考虑到路基方向的斜率等问题，保证了路基的现场作业，减少了工程建设的难度。

3.2地基保护技术的应用

在铁路项目中，存在着许多问题，因此，要确保每个项目的施工质量。要减少工程质量不达标的现象，就需要对各部门的员工进行规范化的监督，督促员工认真做好每个工作。在进行基础材料的设置时，应注意设置警示标志，避免因疏忽而掉入地面的深坑，从而增加工程的安全。另外，还必须在路堤上修建一道屏障，以保护自己。也可以在挖掘地基的同时，将地基进行加固，既可以起到保护作用，又可以确保地基稳固度。因此，在修建地基时，除了要注重工程的进度和开挖的速度外，还要注重地基的保护，确保工程的安全。而地基基础和承重结构的加强，对于提高铁路的稳定性将会有很大的帮助。

3.3加强新技术和新装备应用

随着我国铁路建设水平的不断提高，路基工程建设面临着多种形式的建设问题，不断更新设备，采用新技术新设备显得尤为必要。特别是在路基的实际运行中，采用了各种尖端的仪器，对路基的结构、形态和损伤进行了全方位的连续监控。利用已有的资料，可以分析路基状况，预测破坏位置，并给出相应的处理方案，便于施工和维修，确保路基整体的安全性。

结论

铁路工程地基施工技术往往是制约工程施工质量的重要因素。施工中要将先进技术融入到施工中，并对施工中出现的问题进行分析，并从中吸取经验，从而推动我国交通建设不断向前发展。

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