沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施

沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施

方智超,周毓灵

嘉兴市叁壹工程检测有限公司 浙江嘉兴 314000

摘要：在我国公共交通体系建设过程中，高速公路发挥着非常重要的作用，它可以有效地为公共交通参与者提供良好的交通环境，从而优化公共交通参与者的出行体验。因此，我们需要充分重视高速公路的建设，采取科学合理的措施，有效控制高速公路路面的施工质量，以确保整个高速公路路面工程能够高质量完成。在实践中，为了实现高速公路施工过程的质量控制，有必要有效地应用沥青混凝土路面试验检测技术，以确保高速公路路面施工符合工程设计标准。此外，应采取科学合理的措施来控制高速公路施工过程的质量，为确保整体工程质量奠定坚实的基础。

关键词：沥青混凝土路面；试验检测技术；质量控制；措施

1高速公路沥青混凝土路面试验检测重要性分析

1.1建设初期试验检测重要性

现阶段，高速公路沥青混凝土路面的检测主要针对施工材料，可以有效地达到施工质量控制和管理的目的。高速公路施工前，有关管理人员应严格审查施工所需材料，确保选用的材料满足公路建设项目的需要，从源头上控制质量。

在测试材料的性能时，有必要根据测试数据提供详细的测试报告，以避免使用不合格的材料，并避免因缺乏材料而影响建设项目的正常进度。通过在施工初期对高速公路沥青混凝土路面进行检测，可以避免质量问题，提高路面质量。

1.2施工作业阶段试验检测重要性

在高速公路建设项目中，施工作业占据了整个项目的大部分时间。因此，在施工作业环节进行试验和检验工作时，应控制好工程的整体质量。在施工过程中，有必要检测沥青、混凝土和其他材料的混合和拌和质量，以确保沥青和混凝土材料的均匀性和路面质量。

在进行路面压实时，进行路面试验和检测可以减少高速公路在后期使用中的大规模、大面积坍塌和裂缝。因此，在工程实际施工中进行有效的测试和检测，可以提高施工质量和效率。

1.3推进施工试验检测重要性

加强沥青混凝土路面的检测是保证工程质量得到科学保证的重要途径。在建设项目中对沥青混凝土进行测试和检验可以减少项目后期出现潜在质量问题的可能性。加强路面试验检测，可以科学掌握建筑材料的优缺点，为实际施工探索合理有益的方案。

2高速公路沥青混凝土路面试验检测技术

2.1路面弯沉检测技术

在公路建设过程中，路面弯沉检测技术是有效检测路面的重要技术类型。主要分为路面弯沉仪检测方法和自动弯沉仪方法。以上两种技术可以实现对路面弯沉各种指标的有效检测。因此，有必要将路面弯沉检测技术应用于公路建设项目中，以有效检测公路的性能指标。在实际应用过程中，首先需要将测试仪固定在汽车后轮的间隙中，当汽车离开测量点时可以反弹，然后驱动先前固定在地面上的硅光电池向上移动，使其可以向上移动，其中的所有信号都可以被激光接收，将激光发射到硅光电池上产生电流，然后机器显示各种数据指标，并根据上述实验过程中产生的电流判断反弹阶段产生的变形值，这也是本次测试需要获得的数据内容，从而可以有效地了解道路的回弹挠度值。此外，自动完井测试仪方法还可以有效地实现自动检测的效果，具有较高的测量精度。在实际检测阶段，需要将测试仪放置在车辆底盘的前部并固定，然后记录通过移动测试仪获得的相应参数，并根据整体测量结果对数据进行分析，以便有效地获得公路挠度的结果，实现对该数据指标的检测。

2.2路面平整度检测技术

在高速公路建设阶段，为了有效检测路面施工质量，应充分利用路面平整度检测技术，确保该指标能完全满足路面质量检测的需要。实际上，路面平整度检测有两种方法，即3M直尺法和激光路面平整度测试仪法。在实际应用中，3米直尺法是指使用3米直尺检测路面平整度。在测量过程中，采用单脚检测的方法，通常是在200米处连续测量2个5英尺的位置，然后将标尺放在车道的轨道上。检查员将目视观察直尺和路面之间的最大间隙，然后用塞纸测量最大间距高度。之后，将有效记录每次测试的数据，并计算相关数据，从而实现对路面平整度的有效检测。路面激光平整度检测器也很常见。它通常需要有激光传感器、加速计、陀螺仪和测量车辆。在实际检测阶段，需要使试验车以一定的速度在道路上行驶，在试验车前方固定一排激光传感器，通过试验光束的发射读取角来测试路面平整度，以有效获取路面平整度的真实数据。在实际测试中，需要在每个间隔内完成一次数据采集，从而有效地消除偶然误差对测试结果的影响，从而达到良好的检测效果。

2.3路面抗滑性能检测技术

在高速公路建设中，为了充分保证沥青混凝土路面的质量，应充分重视抗滑性能的检测。在实际检测过程中，通常采用人工铺砂的方法进行有效检测和分析。在检测过程中，检测人员需要在公路路面上手动铺砂，并注意每个检测位置的数据采集。对检验部位的检验要求不少于3次，然后进行记录和分析。在分析过程中，有必要使用摩擦系数仪来有效检测路面的抗滑性能。首先，测试仪需要调平摩擦系数仪器设备，以确保仪器中的摆动指针指数为0，并进行校准处理，以确保实验过程中测量值的科学性和客观性。在确定沥青混凝土路面抗滑性的过程中，检查员需要确保测量次数尽可能多，并控制测试温度，以获得有效数据，消除误差对测试结果的影响。在实践中，应注意沥青混凝土路面的温度应低于20℃，以确保试验的有效性。

3高速公路沥青混凝土路面质量控制对策

3.1施工过程集料的检测与控制

相关施工人员需要对进入现场的骨料进行有效的筛选试验，并比较骨料设计比例。一旦两者之间的偏差较大，就会影响混合物的性能。此时，需要清除此类材料。在实际施工中，也要严格控制针片状和破碎值两个数据指标。一旦不符合要求，应禁止使用此类材料。

3.2集料配合比控制

由于骨料具有一定的波动性，很容易引起相关的质量问题。为了减少波动的影响，有必要严格控制动员标准。具体来说，相关人员可以通过计算机操作和控制来监控搅拌过程中骨料的搅拌量、温度等数值，以确保数据的准确性，并可对其进行调节和改进。同时，相关施工人员需要在施工前对骨料进行有效筛选和比较。当两个筛子之间存在差异时，需要有效改进，以确保矿料级配的比例范围合理。

3.3沥青混合料检验

为了有效控制沥青混合料的质量，提高工程的施工效果，有必要在实际施工过程中不断监测骨料的变化。在现场试验过程中，各班组需要对上一班组的沥青混合料进行马歇尔试验，为施工提供参考。施工人员要严格按照工艺进行各项作业，严禁随意改变施工工艺。同时，在施工过程中，还需要监测混合料的性能参数。一旦出现较大偏差，应立即停止工作，调整后继续施工。此外，还需要定期抽查沥青含量，确保其保持在稳定的波动范围内。

3.4设备调试与标定

在使用沥青混合料拌和设备之前，有必要对设备进行调试和校准。对于沥青混合料拌和设备，其生产能力和各子系统的性能与沥青和矿料的特性密切相关。此外，还需要在沥青混合料拌和设备上配置相应的除尘设备，以有效收集粉尘。同时，在沥青混合料施工前，应对搅拌设备进行校准。

结束语

综上所述，为了有效提高高速公路沥青混凝土路面施工过程中的施工效果，有必要综合考虑本工程的实际情况，合理采用试验检测技术对沥青混凝土路面质量进行检测，从而全面保证路面质量。同时，在实际施工中，一方面要有效地调节和控制路面质量，另一方面要在施工结束后进行总结，以提高沥青混凝土路面的质量，缩短工程的工期，提高工程的经济效益，从而促进我国高速公路工程行业的健康发展。

参考文献

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[4]高速公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施[J]. 张小帅.  交通世界. 2017(26)