道桥工程防水路基面施工方略

道桥工程防水路基面施工方略

彭卫星

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摘要：在公路工程中，路基和路面是两个重要组成部分，但这两个部分在铺筑完成后都需要通过碾压才能达到要求的强度，这就对路基和路面的压实施工提出了很高要求，施工中必须采取有效的压实技术。

关键词：道路工程;防水路基面;施工方略

引言

随着我国城市建设的飞速发展，道桥交通压力的增大，道桥的质量安全尤为重要。保证道桥的完整性和道桥的稳固性，对于促进城市的发展具有很重要的作用。在道路桥梁工程施工过程中，其中防水路基面的施工是很关键的部分，直接关系着工程整体建设质量的优劣。一旦发生质量问题的话，就会引发交通事故，最终带来的负面影响是无法预估的。

1道桥工程防水路基面施工特点分析

通过组织高水平的路基路面压实施工活动，可尽可能地将路面材料的压实度调节到理想水平，提升填料层、集料层材料的密度，改变不同层次材料之间的结合状态。一旦公路内部材料压实度与密度不足，无法达到施工质量标准，则会导致路基顶部沥青层部分材料凸起，地基下方填土层发生下陷，使得公路路面因受力不均匀、应力分散而出现裂缝或孔洞，威胁路人行车安全。公路使用性能优异与否，由路面的平整度、结构稳定性与强度、路基承载能力等多种因素决定，通过做好压实施工工作，可全面提升路基路面的牢固性，使之在长期承受巨大压力的状况下保持稳定不动，进而提升土壤的强度与填料层材料结合的紧密度，避免公路路面因外部荷载过大超过其承载限度而发生破裂问题。一旦公路路基路面的压实度不足，会导致施工材料之间的距离过大，内部空隙因结构应力增加而不断扩大，使得公路行车安全性不断下降。因此，必须调整施工方式，在确保公路质量达标的同时，使用高质量的建筑材料与大功率压实设备，如液压振捣机、柴油动力压路机等设备，消除材料之间存在的缝隙与孔洞，提升工程材料用量，使得公路路面厚度达到设计指标，在延长公路使用寿命的同时，使其内部抗震材料能够快速将压力传导到地基内部的土层中，避免沥青材料因受力过大而发生表层颗粒与附着物脱落问题。

2道桥施工中导致防水路基面损害的原因

排水系统是道桥工程重要的组成部分，能够防止雨水聚集，减少对路基面的影响。若排水系统的设计在线路、流入口及排水口等方面缺乏科学性，对防水路基面影响巨大。多雨季节里，雨水无法及时排出，路基面会受到雨水浸泡，破坏路基结构。所以，对排水系统进行设计时，需进行全面分析，哪怕是任何微小的问题也绝不放过。通常是设计人员因为技术水平低、经验不足，忽视了实际的防水需求，设计方案不合理，导致施工中结构上出现缺陷，造成道桥工程防水性能低下，路基面在负载与冷热条件下出现裂缝与开裂的现象，发生严重的渗漏情况，影响到防水路基面的各方面的性能。如桥面受到阳光暴晒出现开裂、雨水冲刷造成针眼空洞、受潮发生脱落等情况。使施工的质量和施工的安全得不到有效保障，路基面受影响进而严重影响到路灯柱、桥墩、排水口通道等，影响到道路桥梁整体的使用寿命。

3道桥工程防水路基面施工技术要点

3.1施工材料的挑选

目前为止，市政道路在现代化城市建设中举足轻重，且影响着城市交通与运输的稳定及安全，因此应尽可能避免市政道路表面出现裂缝、坍塌等质量问题。之所以出现道路裂缝，是因为市政道路在设计时所选的建设材料不合理、使用不当又或者混合配比错误等。其中，最为显著的问题即为挑选建设材料时的不合理性，故而在市政道路设计之前必须认真负责地挑选施工材料。首先加强对材料塑性指标等数据的测试与实验，寻求最为经济、收缩度适中的施工材料，在确保该类材料塑性指标完全符合要求的前提下，侧重于施工材料的含水率的控制。除此之外，加强对施工材料的实验与施工检测，对于质量相对较低的材料，坚决予以更换，这是为了确保道路使用时不会存在风险隐患，一劳永逸。由此可见，市政道路路基与路面设计时，施工材料是首要考虑的重要因素，只有确保施工材料的合理性与实用性，才能将施工质量、施工效率最大化，从而有效降低施工成本。

3.2路基排水施工管理要点

在开展公路路基排水系统的设计中，施工单位应当依照当前内容进行材料的选择，为了满足JH93+214.687公路的建设需要，施工单位选择将无裂纹钢管材料作为主要内容，施工前针对材料本身所具备的平滑性进行判断与分析，确保该材料的性能能够满足施工要求后再开展相关工作。而在有关排水钢管的铺设阶段，施工单位还要明确接头部位的重要性，并依照其实际概况进行内容上的调整，确保水面高度不超过预期标准。同时，施工单位还会对这个工程周边区域开展环保性处理，禁止出现杂物堆放的情况，进而来确保路基排水施工质量能够满足相关标准。此外，倘若施工单位所选用的钢管扣缝数值达到了750mm以上，则需要相关人员第一时间进行处理，尤其是在管口区域上进行砂浆内容的调整，以此来防止出现大面积裂缝的事故。防滑性对于公路工程施工而言有着极为重要的作用，施工单位在进行给排水系统的设计过程中，需要加强对这一特性的认知，倘若公路系统正常使用后，一旦路面本身的防滑性存在问题，便会产生较为严重的安全事故，国民的出行质量也会因此受到不利影响。因此，为了确保人员的生命健康安全，在开展路基路面施工时，会加强对施工防滑系数的管控，强化公路结构的稳定性，这对施工单位自身的经济发展也会产生积极有效的促进作用。

3.3提高排水系统的设计水平

在道桥工程建设中，施工设计是非常重要的环节，直接关系到工程质量的优劣。为保证设计质量，首先要选择资质齐全、信誉良好的专业化团队设计施工用图纸。进行设计前，需全面勘察施工的现场，具体有施工场地的水源、地质地貌情况、天气的状况等。对于重点的防护路段要进行全面规划，确保防水路基面排水系统与其他道路系统良性共存。通过对地质探测到的数据信息进行分析，准确地找到排水通道口的位置，并且结合其他因素建立起合理科学的排水系统。确保雨水积水准确流进排水通道，避免雨水冲刷造成的水土流失。

3.4压实度检测与评估

为保证压实施工的质量达到施工计划指标，必须组织开展测试活动，重点检测压实密度与路面材料的强度，在压实密度大于相应技术指标时，则可认为压实度过高或土壤环境有了较大变化，在压实密度较小时，可判断土层中含有较大的孔洞与缝隙，导致压实效果不达标，施工人员可马上组织二次压实施工，在填补土层缝隙后，使得路面材料达到相应的密度。针对不同深度的土层，使用多种类型的检测方法，评估路基路面的压实度与稳固性。

结束语

道桥工程施工中防水路基面的施工是一项系统且复杂的工程。只有不断强化施工技术，严把各项技术要点，把握施工的关键环节，积极应用新的技术，才能保证各个施工环节的顺利性和安全性。施工中，一定要强化对施工过程的监管，对设计方案的优化，对施工材料的合理选择，对施工管理过程的完善，最大限度提升工程的质量，确保施工的可靠性与安全性，延长道路桥梁的使用寿命。随着技术和工艺水平的不断进步，相信我国的道路桥梁的未来将更加璀璨。

参考文献

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