中职汽车运用与维修专业实训创新报告

中职汽车运用与维修专业实训创新报告

吴继权

广西柳州市融水县民族职业技术学校，广西柳州545300

摘要：中职教育更加注重的是对学生实践技能的培养，是对学生综合素养的发展，是为了学生可以在学习期间掌握一技之长。就目前中职学校的汽车运用与维修专业实训来说，教师们因为没有创新实训方法，导致始终无法提高实训效率。为了保障学生以后的发展，满足学生的实训需求，使其符合现代社会对人才提出的要求，中职汽车运用与维修专业实训指导教师应该研究实训创新，遵循以生为本、循序渐进和因材施训等实训原则创新实训方式。

关键词：中职教育；汽车运用与维修专业；实训方法；创新

中等职业教育和普通教育不同，中职教育的培养重点是技能型人才。随着汽车工业的迅猛发展，汽车已经成为我国经济增长的热点。也正是因此，汽车运用与维修专业才成为了火爆专业。但根据以往的中职教育不难发现，虽然有重视汽车运用与维修专业的课程教学，但多数教师都是重视理论讲解，忽视了学生的专业实践；虽然学生有着丰富的理论，且考试合格，但却无法在实际工作岗位中应用所学，所学知识与岗位脱节。面对中职学校汽车运用与维修专业的教学现状，相关教师需要创新实训方法，更新实训理念，了解市场需求，让实训教学接轨于时代发展[1]。

一、中职汽车运用与维修专业实训创新中存在的问题

（一）学生生源问题

在国内众多院校中，中职学校有一个突出的特点，那就是其在招生上的标准较低，正是因此，中职汽车运用与维修专业在创新教学方法中才会存在更多的问题。如学生们缺乏良好的学习兴趣、学生对知识内容的吸收和掌握效果较差、无法有效应用所学知识等。汽车运用与维修专业作为一门实践性课程，学生们即使掌握了理论基础知识，如果没有有效的实训实践，也就会无法提升学习效率。调查后发现，还有许多中职汽车运用与维修专业的教师在教学时，并没有以问题解决的实际为出发点，只是表面性的讲解知识，普遍存在重理论轻实践现象。长久下去，必然会影响到学生对知识的学习，也会让学生无法提升学以致用能力。

（二）教师资源问题

近年间汽车的大量普及使得汽车运用与维修专业成为了重要专业，但和其他专业相比，该专业的设立时间并不是太长，缺乏丰富的教学经验和扎实的实践基础。在教学过程中，教师们因为缺乏教学和实训经验所以无法提高教学效率。根据调查可以发现，中职学校的汽车运用与维修专业教师并不如高校教师，无论是教学方式还是教学手段都处于弱势。教师们虽然有注重自身能力水平的提高，但因为教学局限而无法落到实处。中职学校虽然有关注对教师资源的配置，但受传统教育理念的影响，并没有多少专业人员愿意成为中职教师。汽车运用与维修专业又是一门要求学生实际参与汽车维修的课程，教师实操经验的缺乏也代表其无法为学生做出示范，在实训教学中无法发挥教师的榜样作用，也就无法提升教学质量。

（三）资源设备问题

中职学校，汽车运用与维修专业主要学习的内容是对汽车维修的实践操作，是为了加强对学生的专业培训，使其可以在毕业后以最快的速度投入工作岗位，满足相关工作岗位对人才的需求，所以学校应该配备对应的机械和设备，为学生实际的动手操作提供便利。但就目前的中职学校来看，中职教师只重视对理论知识的讲解，教学局限在课本内容上，缺乏指导学生进行实际的运用和维修操作。其次可以发现，中职学校的资源设备与学生所掌握的实际动手能力和水平严重不符。这是因为中职学校设置的实践操作课程不多，哪怕开展了实践操作课程，但学生人数多，设备资源少，导致设备出现供不应求的情况。还有就是在现如今的时代背景下，其实许多中职学校缺乏对应的教学资金，无法根据教学实情对设施设备进行更新改进，陈旧的设施设备已然不符合新课程改革下的汽车运用与维修课程教学。

二、中职汽车运用与维修专业实训创新的策略

（一）模块化实训

模块化教学法是二十世纪七十年代初由国际劳工组织研究开发出来的教学模式，其以现场教学为主，以技能培训为中心，打破了传统以课程教学为依据的课堂。模块化教学法与其他教学模式最大的不同就在于，其以专业岗位就业所需要掌握的技能为依据，按照以技能培训为核心的思路，融合所有专业课程后，对课程进行分割，而后以若干个独立技能训练模块为重点进行实训教学。汽车运用与维修专业一般会将专业课程分为发动机、底盘、汽车电器、维护、空调、变速器、故障诊断与排除等模块。中职学校的教师在教学此专业课程知识时，完全可以应用模块化教学方式，并在应用途中深度结合理论开展实训实践。教师要遵循以生为本的教学原则，循序渐进、由浅入深的讲解理论知识，在实训教学中明确中职教育对学生的培养要求，将重心放在学生对维修技能的训练上。

如在教学热线式空气流量传感器时，其中有内部电路应用到惠斯通电桥等知识，许多学生对惠斯通电桥的计算和学习没有兴趣，但该部分知识又属于重点。为了让学生们产生学习兴趣并深入学习，教师可以适当的以模块化的教学方式，对理论讲解进行简化。面对惠斯通电桥知识中较难的点，教师可以在了解学生以后工作岗位所需要的知识和技能后，适当放弃不需要的点。在实训过程中，可以一言以概之，让学生明白热线式空气流量传感器属于电喷发动机的重要传感器之一，其主要是转换吸入的空气流量为电信号，传送至电控单元，以此决定喷油的基本信号，对吸入发动机的空气流量进行测定

[2]。把实训的重点放在热线式空气流量传感器的检测方法方面，通过模块化教学设置实训实践环节，让学生在该环节中进行实际训练。实训效果：学生通过动手检测实践，不仅掌握了惠斯通电桥的计算方法，也直观地理解了空气流量传感原理。

（二）项目化实训

项目教学法来源于欧洲的劳动教育思想，最早的雏形为十八世纪欧洲的工读教育和十九世纪美国的合作教育，真正成形且完善则在二十世纪中后期。项目教学法是一种典型的以学生为中心的教学方法，通常学生们都是在教师的指导下，对一个项目进行全程处理。在中职学校的汽车运用与维修专业实训中，教师们可以应用该教学方法开展实践活动。在实际运用中，教师需要先对学生的实际水平进行全面了解，根据了解确立实用的项目，并在把握好难易程度后精炼项目。在引入项目时，教师要注意自身及学生的项目意识，做好项目规划，保证学生对项目的管理，在学生完成项目后对其进行评价。如，教师可以在教学过程中，指导学生以汽车新技术的应用案例为核心，进行项目收集，或独立完成，或小组合作完成。完成项目后，学生们需要综合总结，并讲述自己探索钻研项目的过程。实际性的拓宽学生的思路，让学生实际参与到知识学习中，掌握所学知识[3]。

例如，电控汽油喷射系统中的关键执行器-喷油器实训，以线圈的电阻值为依据，划分为高阻型和低阻型两个实训项目。其次对学生进行项目分组，大体为两个小组实训任务，第一小组研究高阻型喷油器，第二小组研究低阻型喷油器。大的小组又细分为几个小小组，不同的小小组负责不同的项目，如喷油器的驱动方式、电压驱动和电流驱动的区别、喷油器控制电路的方式、喷油质量的检测等。指导老师巡视指导学生们完成项目实训任务后，教师再集中进行实训示范，规范学生的每个操作步骤。以此在规范化的项目实训中提升学生的技能，培养其实践能力。实训效果：各项目小组在较好完成各自项目实训任务的同时，均能相互借鉴实训成果，并在指导老师的集中示范中巩固实训成果。

（三）学徒制实训

学徒制教学法一样可以应用进中职汽车运用与维修专业，学徒制教学法分为传统学徒制、现代学徒制和认知学徒制等类型。传统学徒制是一种古老的职业训练方法，主要是通过师傅的传帮带，在职业活动中使艺徒获得职业技术和技能。该学徒制是学校教育出现之前人类知识和文化传承的主要方式。而现代学徒制是由企业和学校共同推进的育人模式，其教育对象既包括了学生，也包括了企业员工。二零一四年八月教育部发布了《关于开展现代学徒制试点工作的意见》，以期在职业教育中充分应用现代学徒制。针对中职学校的汽车运用与维修专业教学，教师们应该积极引入学徒制的教学方式，充分结合师生关系和学徒关系，对教学环境进行创设，给予学生更多的学习机会和动手实践机会，利用现代企业对新人的培养模式引导学生学习[4]。在学徒制实训实践过程中，有两种实训模式：一是校内实训室实训指导教师与学生师徒结对培养；二是校外实训基地工人师傅与学生师徒结对培养。以校内实训室实训指导教师与学生师徒结对培养为例，可以小组的形式轮换结对培养，将实训指导教师的能量最大化，有计划有步骤地开展模块化带徒，设定一个月为周期有目标地进行具体的专门实训。实训效果：如发动机模块带徒培养，既可以通过拆装实训掌握其构造原理和功能，还能诊断和排除故障，形成了较为熟练的发动机检测与维修技能。

值得注意的是，教师们应用学徒制教学法开展实训教学活动，应当考虑学校的实际情况，要遵循循序渐进的教学原则，更加自然的创新实训方式，给予学生足够的适应和转变时间。如此方能积极发挥出学徒制的作用，方能实现实训成效和质量的提高。

结语

总之，中职学校的培养目标是提高学生的知识技能，是为了学生拥有对应的素质修养，成为合格的工作者。为了达到此目标，汽车运用与维修专业实训指导教师要创新实训方式，改进实训策略，应用全新的实训工具和手段，遵循新课改提出的教学理念和实训原则。

参考文献

[1] 叶明. 中职汽车运用与维修专业如何创新教法的探究[J]. 内燃机与配件,2020(21):209-210.

[2] 任松豪. 中职汽车运用与维修专业的创新教法探析[J]. 青年时代,2019(12):175-176.