交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

陈建清

身份证号：44092319830402344X

摘要：从我国现阶段交通工程施工技术现状来看，混凝土现场施工水平的高低是影响交通质量的重要因素。所以，要想不断提升我国现有土木建筑的整体水平，必须要从基础抓起，注重现场混凝土施工工艺的提升，在原材料选择上做好把控，稳扎稳打，脚踏实地稳步提升交通建筑工程的整体水平。

关键词：交通工程；混凝土技术；施工工艺；技术水平

引言

从交通工程的施工结构来看，混凝土施工工艺是工程质量的重要保障。特别是在土建施工环节，混凝土是主要原材料之一，具有不可替代的作用。混凝土性能的好坏也是整个项目质量的重要衡量标准。此外，混凝土的现场施工工艺是土木建筑的主要应用技术，从我国现阶段的实际操作来看，在细节上经常出现很多瑕疵，急需改善和提升。因此，施工单位要结合工程现状，不断创新和改进原有技术，使其更好地服务于工程的土建施工，为我国社会主义经济提供和平稳定的发展空间，推动我国交通事业的不断前进，

1交通工程土建施工中存在的问题

1.1路基荷载问题

交通项目的施工中，路基建筑是根本。如果不能从基础上做好质量控制，后续的所有工序都是徒劳。路基承载力不达标，会影响道路投入运行中的安全使用。所以，必须从实际出发，做好路基现场施工，有效规避安全风险。从以往施工经验来看，大多数路基的问题出现在现场铺设过程中和实际使用过程中。在现场铺设阶段，原材料的性能配比不达标，含水量未进行有效把控，加之现场操作技术或者设备与实际要求不符，都会给交通工程的后期使用带来巨大的安全隐患。比如说混凝土在配比中不合规，在现场施工中偷工减料，未按照规定进行保养等。现场施工的缺陷都是人为操作不当引发的。一旦投入使用后，使用路面地形发生变化，相关配套设施不完善，后期养护不当，自然灾害等多重因素导致路面破损。

1．2 路面平整度问题

道路交通的表面平整度缺失也是目前施工中的主要问题之一，这种问题的根源是路基施工技术不合规范，导致路面的密度值达不到实际的要求。一旦过重的车辆经过，路基承受过大的重力，某些地方就容易坍塌，导致路面坑洼不平，严重影响了人们日常出行的安全。

2混凝土施工关键技术

2.1配制技术要点

混凝土本身的特性决定了在溶水后液体流动状态，待水分凝固后逐步变硬。混凝土是我国目前道路施工中的主要建筑材料之一，在具体施工阶段中材料配比也各不相同。总的来讲，在操作使用中要严格按照相应的工艺标准执行。此外，在原料选择上也要加强重视，原材料入场前要严格按照重量检验标准进行验收，从内部的骨料及水泥的配比含量等等，都要逐一进行认真查验，做好性能测试工作。为了确保检验结构的科学有效性，采购单位可以抽取适量的样品委托专业的检验机构来进行测试，根据实际的检测报告判断性能的优劣。另外在材料使用阶段的搭配过程中，按照现场施工需求做好相关配料的选取比例，材料使用的先后顺序和相关的力度也要符合工艺需求。可以先按照一定的比例进行小规模的试验，等到混合完成的原材料全部凝固后，在进行性能验收，如果满足施工需求，再进行大量的原料配制工作，确保每到工序都准确无误，避免原料浪费，造成工程成本增加。

2.2混凝土材料的摊铺

在我国混凝土的路面摊铺阶段，现场操作工艺要严格按照路面的施工要求做好沥青现场路面施工。整个现场施工难度较大的是路面现场摊铺，这道工序对底层铺设要求极高。一旦底部出现杂质，会给整个施工带来极大的安全隐患。道路施工的工期长，施工难度较大。如果不及时做好养护清理工作，下层极容易堆积杂物，影响现场摊铺工作的顺利开展。另外，整个路面的摊铺阶段，对于工作人员的操作技术要求非常高，认真做好细节工作。第一，对于路面底层要认真检查，及时清理杂物，底层清洁满足施工标准后方可进行混凝土摊铺。第二，在具体操作过程中，施工速度要严格按照标准进行，切不可过分追求工期，盲目加快速度，也不可过于注重质量，刻意降低速度，导致施工现场大量原料堆积，严重影响工程进度。第三，现场操作过程中注意温度调整，根据施工现场的实际状况，选择适宜的施工方案，如果工期紧急状况下，还可以适量增加摊铺设备的数量，多台设备同时稳步施工。但是无论何种施工模式，都要做好现场的监督管理，一旦发现违规操作或者异常情况，必须迅速制止，及时拿出应对方案加以解决。

2.3钢筋接缝处和节点的连接

如何在现场施工中有效处理钢筋的衔接处理，需要操作人员从细节出发，根据材料的规格尺寸，选择相应的处理办法。交通工程中钢筋也是重要原料之一，根据路面的实际需求选择相应强度的材料。所以，焊接过程选择适合的连接方式也很重要，高水平的焊接工艺，在某种意义上可以大大降低企业的成本投入。在焊接工作做完后，还需对焊接部位进行认真检查，避免在衔接处出现漏焊点，对于问题要及时予以修复，从而保证工程质量，延长交通工程的使用工期。

2.4 强化混凝土振捣及浇筑工艺控制

在混凝土捣固过程中要严格参照混凝土本身的性能特点，选择切合实际的操作模式。通常状况下，当结构主体规模不大时可以选用振动台完成振捣作业。确保作业时间满足要求，振捣完成后的密度达到预期的标准。现场浇筑工作的施工水平直接决定着混凝土本身的固化效果。必须要在浇筑中保持一定的连续操作，才能确保混凝土的粘合度符合要求。具体施工中，有效利用该原料本身的特性做好浇筑工作，并进行合理加压，保障所有原材料的有效粘合。

2.5排水施工技术

在路面的现场施工阶段，路面排水工艺也是工程质量的主要决定因素。因此，必须要事先做好市政工作考察，确保周边的排水系统完好。避免路面在使用过程中不能有效排出废水，路面长期被水浸泡，严重影响其性能，安全性降低，给人们的出行带来很大的不便。为了避免这种状况发生，在交通工程施工前，要加大路面排水的整治力度，结合实际需求设立完善的工程方案，确保其科学有效。从现状分析，降水量不高的地区多选用混凝土预制板为主要材料完成排水。当雨水量超过一定程度时，需在路边适宜位置挖置沟渠，以供水流尽快排出。

2.6混凝土的养护技术

混凝土路面施工完成后，需要制定详细的路面养护计划，定期进行维护保养。这个环节必不可少，具体操作中需要根据养护细节进行调整。待到施工模板拆除7天左右就必须按照原定计划进行保养工作。首先要进行强度测试，满足实际标准后，开展伸缩切割，进一步加大路面的伸缩度，从而有效降低路面开裂的状况。路面标准不合规，必须要及时进行修复整改，避免投入使用后引发重大安全事故，造成无可挽回的损失，给社会发展带来极大的影响。

结束语

不难看出，混凝土作为我国道路交通工程的主要原材料之一，其现场施工水平的高低直接影响着我国交通业的整体发展水平。所以，相关施工单位必须要从思想上加强认识，加大内部研发力度，不断引进先进的科学技术。对原有操作人员定期组织专业技能培训，不断提升他们的综合能力。另外，还要建立健全内部管理机制，注重人才的选拔与提升，鼓励创新和发展，不断提高自身技术水，从而带动整个行业的不断前进。

参考文献

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