试论市政公用工程中的高填方路基施工技术

试论市政公用工程中的高填方路基施工技术

陆菁菁

广西皇图建设工程有限公司

摘要:随着我国城市化进程的加快，重要基础设施建设取得了显著成绩。高填方公路工程是最常见的公路建设项目之一，其质量直接影响到公路质量及其整体效益。因此，在施工过程中必须不断改善施工条件，优化施工工艺，这将对施工的各个环节产生很大影响。高填方路基的明确施工条件和工艺改进对工程整体水平的提高有很大影响。因此，有必要研究高填方公路的施工控制技术。

关键词:高填方路基；施工技术；质量控制

引言:高填方路基施工相关技术内容较为繁琐。在施工过程中，施工人员应严格按照要求设计相关方案，合理满足与施工现场有关的技术要素。在此期间，应该探究路堤工程的相关问题和施工因素，特别是在不利的条件下，有效提高道路施工的效率。近些年来,为全面强化高填方路基施工作业效果,施工单位主动与其他参建单位之间构建良好的协同关系,重点针对高填方路基施工部署方案以及技术优化措施进行统筹处理。并通过结合工程地质条件以及施工部署要求,对当前高填方路基施工面临的风险问题以及难点问题进行提前识别与规避处理,借此强化公路工程项目运行质量效果。

一、市政公用工程中路基施工的问题

（一）缺乏高素质人才队伍

在大多数情况下，市政公用工程是通过承包方式进行的，工人的整体技能水平较低，忽视了提高工程质量在市政公用工程基地建设中的重要性。在实践中，许多人缺乏系统的培训和学习。在工作过程中，很难按照往年的经验开展一系列专业工作。一些企业雇佣农民工为了降低工作成本，受生长条件等因素影响，农民工的技术水平较低，往往会导致施工指导在指导的过程中花费大量精力。

（二）技术方案不符合工程实际需要

市政公用道路施工技术管理应以安全为原则，将市政公用道路施工质量控制在合理范围内，相关的技术方案知道就显得格外重要。此外，如果相关技术不能满足公路建设的实际需要，规划项目的质量将达不到标准，缩短公路的使用寿命，影响城市道路的规划发展。现场施工过程中存在诸多安全隐患，技术方案不合理，不能满足工程需要和现场条件，工程质量明显降低。因此，员工还应在施工前后相互协商，并采取适当的调整计划[1]。

二、市政公用工程高填方路基施工技术

（一）加强填筑的材料选择,选择强度好的材料

填料应在灌装和运输前进行测试，测试后才能使用。通过挖掘机或装载机，填充材料在路堤中运输。车辆装卸时应设置专用控制装置。自由装载厚度应按30cm的层厚计算，然后填料应远离最近的装载和卸载。在装载和卸载第一层填料后，可以停止装载和卸载、托盘和找平操作。高填料中填料的选择非常重要，大颗粒填料应采用碎石土。使用分层填料时，确保分层填料填充均匀，不要使用液限指数>50、塑性指数>26和水分过多的土壤。路堤体每层的厚度不得超过30cm，路堤体表面的密封厚度不得超过8cm。当使用低渗透性土壤进行再灌溉时，必须确保土壤含水量在最佳排水量的±2%以内。此外，如果施工现场的表面平整度不符合设计要求，则应从最低水平开始填筑。半填料中石料的强度应调整至15MPa以上。颗粒材料的最大尺寸不得超过每层填料厚度的2/3，每层填料的厚度不得超过50cm。应使用强力振动压路机进行破碎。灌溉道路沟渠上部时，填充尺寸不得超过10 cm。当在半填充物上使用土壤混合物时，混合物中的石头直径不得超过层厚度的三分之二。如果半填料中的石头属于软岩，则颗粒材料的最大尺寸不得超过压实后的厚度。路基填料和粉末应分层，分层涂层厚度应调整为40 cm。当混合料中的原材料比例超过70%时，应自上而下铺设大石和小石，最后用土整平。当混合物中的比例低于70%时，必须倾倒固体石块，最好将凹槽上部的粒度调整为10 cm[2]。

（二）路基填方的施工

为了保证道路的高度，在填充和回填天然土壤时，必须挖掘松散土壤，应严格分析和测试土壤的最佳力学性能和湿度。此外，为了充分了解土壤的适用性和物理性质，有必要对循环的每个部分进行初步测试，并分析获得的数据。因此，应该设计最佳的施工方案，并据此进行大规模施工。试验现场包括以下内容：一阶段合理使用测量仪器。通过对企业亏损指数的测算，可以根据样本确定施工中的破碎量。第二阶段工程分层后，根据道路交通规范测量地面铺设厚度。详细分析路堤铺设过程中的实际问题。根据实际数据，可以准确控制路面厚度。

（三）碾压

托盘堆放完毕后，应及时检查其含水率和厚度，并按试验技术要求用滚筒压碎。用于施工控制和土壤改良技术试验控制的参数为：碾压速度：静压2.5～3km/h，强振3km/h，弱振2.5～3km/h。滚筒研磨次数：静压一次，弱振一次，强振三次，试验，静压一次。碾压后，为了使表面干燥，需要短时间干燥。当出现局部路基或压实土时，必须再次开挖并压实。交叉口相互封闭，纵向搭接宽度大于0.4m，横向间隙应重叠，连接长度应大于2m，上下层接缝应遮挡3.0m以上。为保证大坝表面光滑，严禁在路基上翻转压路机。沉降观测平台采用钢管机械冲击加固保护。工程竣工后，应立即对路基进行封闭，以防止车辆对地基平整的影响。

（四）确立科学合理的施工管理理念,增强施工效能

公路工程参建单位应该始终坚持按照补短板、夯基础的施工理念,积极将施工质量管理内容贯彻落实到高填方路基压实施工现场当中。在具体实施过程中,施工单位应该主动结合施工质量管理理念以及精细化管理措施,对高填方路基施工操作所涉及到的重难点内容进行强化管理与科学落实。期间,从事公路工程高填方路基施工操作的相关人员必须具备良好的资质能力以及专业素养,以防止施工作业期间出现违规操作或者其他风险问题[3]。

除此之外,监理单位应该主动与施工单位之间构建良好的互动交流关系。在工作期间,监理人员应该主动深入施工现场,对公路工程高填方路基压实施工完成情况进行监督分析。如果在施工作业期间发现质量隐患问题,监理单位必须与施工单位之间进行协调沟通,加强对隐患问题的治理。需要注意的是,对于施工现场所存在的设计变更问题,施工管理人员应该主动与设计单位进行沟通协调,加强对质量缺陷问题的综合治理。

（五）严格路基施工的相关程序

为了有效地施工高填方路基,必须严格细致地执行每一项操作。(1)做好前期的各项准备工作,如保证材料的质量和数量,检查施工工艺,安排相应的操作人员。(2)修建桥梁、涵洞、护坡等。应与基础工程同时进行,且各工序应相互配合以保证施工质量的稳定等。由于各个部分的要求不同,各个环节的协调也很复杂,所以在具体实施之前,一定要对各个环节进行合理的规划,这样才能保证项目的顺利进行。同时,在前期的规划设计中,要详细规定每个环节的要求和效果,为相关项目的顺利进行提供有力保障。

结语：

在市政工程中，高填方路基的施工质量直接关系到整个城市的建设质量。在保证工程质量、经济效益和社会效益的基础上，采用高填方法进行路基加固是保证工程质量的关键。因此，施工单位必须有效地分析高填方路基工程中存在的问题，从而将其应用到工程中，并根据实际施工情况进行有效地控制，从而保证路基的施工质量，为道路工程质量奠定基础，也保证道路使用性能能够得到充分发挥。

参考文献：

[1]何蕾.高速公路工程高填方路基施工技术[J]. 交通世界,2021(31):119-120.

[2]祝亚招，申辰. 市政公用工程中高填方路基施工技术研究[J]. 建筑工程技术与设计，2017(21):2408-2408.

[3]艾尼 热合曼.公路软基地段高填方路基施工技术[J].工程机械与维修,2021(4):198-199.