山东省水产品冷链物流绩效评价

 山东省水产品冷链物流绩效评价

马雪

大连工业大学/辽宁省大连市 116034

摘 要：本文以山东省为分析对象,通过探索山东省水产品冷链物流发展现状,发现目前山东省水产品冷链物流发展中存在的问题和影响因素,并根据灰色关联分析方法对各影响因素进行实证分析,得出结果。

关键词：山东省,水产品冷链,影响因素,GRA

0引言 随着居民生活质量的不断提高,居民对水产品消费提出了更高的要求,对水产品的需求不仅体现在量的满足,更体现在质的保障,冷链物流是保证水产品质量和数量过程中重要的一环。山东是水产品生产和消费大省,水产品冷链物流产业的发展对于满足人民的生活需要、增加人民收入、保障水产品质量有着重要意义。本文主要完成了以下工作：从山东水产品冷链物流现状分析；从四个方面构建了绩效评价体系,依据统计数据进行分析,得到最终结论并给出政策建议。

1山东省水产品冷链物流发展现状分析

1.1水产品冷链物流初具规模

冷链物流基础设施逐步完善。山东省2021年水产品总产量达828.6万吨,占全国的1/8,为适应市场要求、满足消费者对水产品的多样化需求,冷链物流企业不断加强自有冷链设施装备的升级改造,加强技术管理,基础能力不断加强。截止2021年,全省规模以上从事冷链物流的企业149家,拥有冷库1909座,山东省发改委提供的数据显示,目前全省冷库库容量超过1100万吨,占全国的比重超过20%,冷库规模居全国首位,超低温储存能力超过6万吨,冷藏运输车接近3万辆。

发展环境逐步改善。《山东省“十四五”冷链物流发展规划》指出,提升水产品冷链物流网络设施水平,鼓励大型水产品交易市场建设速冻库、冷藏库、加工车间、封闭月台等设施,大中城市建设水产品冷链物流基地、分拨配送中心、水产品活体暂养和末端配送设施,完善水产品冷链流通体系。推动水产品产业链融合发展。推动水产品（精深）加工产业集聚区企业共享冷链物流资源,集聚集中建设冷链物流设施,配套建设物流贸易中心,打造水产品供应链物流基地。

1.2水产品冷链物流模式

以生产方或加工方为核心的模式。以水产品加工企业主导,对水产品生产进行规划、指导、协调,在资金、技术和生产资料等方面为渔民提供支持,可以形成渔户规模化经营,组织化程度低,同时保障了加工企业在原材料的供应,降低渔业的市场风险。

以大型终端为核心的模式。以水产品批发市场为核心的物流配送模式占据着主导地位,承担着80%以上的水产品流通量,以大型超市为核心的终端销售配送物流模式形成了以消费者需求带动的拉动式物流,通过高效信息系统和网络化组织形式,实现了流通的系统化和规模化,使使规模效益与灵活便利得到统一。

以第三方物流为核心的模式。由第三方物流组织专门从事农产品储存、运输、流通加工等相应的物流活动,这一模式可以在专业化服务的条件下节约物流成本,能够进一步促进各组织方的专业分工合作,并且提高物流效率,有利于实现水产品物流标准化。

2山东省水产品物流发展影响因素的灰色关联分析

2.1指标选取

影响水产品冷链物流发展的因素很多,通过参考相关文献资料,以及指标选取的科学性、可操作性和代表性等原则,选取水产品冷链物流需求水平、水产品冷链物流供给水平、水产品冷链物流服务保障水平和区域经济发展水平4个一级指标和19个二级指标作为山东省水产品冷链物流发展水平的影响因素,如表1所示。

表1水产品冷链物流影响因素评价指标体系

2.2权重的确定

确定权重集A。以征询相关领域名专家意见为依据,一部分是对水产品冷链物流研究有很深造诣的教授学者,一部分是长期从事水产品冷链物流管理的专业人员和相关领域的高级经理。构建总目标判断矩阵和两两比较判断矩阵见表2-表5,得到各指标权重:W=(0.057,0.558,0.263,0.13),W1=(0.49,0.233,0.086,0.139,0.051),W2=(0.262,0.474,0.054,0.099,0.110),W3=(0.394,0.394,0.138,0.124),W4=(0.053,0.368,0.158,0.263,0.158)

表2一级评价指标两两比较结果

表3一级评价指标B1下二级评价指标两两比较结果

表4二级评价指标相对于一级评价指标B2的权重

表5二级评价指标相对于一级评价指标B3的权重

表6二级评价指标相对于一级评价指标B4的权重

2.3一致性检验

判断矩阵的一致性比率

R.I=1.096

因为C.R.<0.1,所以认为针对山东省水产品冷链物流绩效评价指标体系合理,可以被接受。

2.4基于GRA的综合评判

从山东省统计年鉴、中国渔业统计年鉴收集2017-2021年相关指标数据（如下表所示）,利用灰色关联度计算公式,对影响山东省水产品物流的因素进行灰色关联分析。

以地区生产总值x15作为参考数据列,并对其进行初值法无量纲化处理,确定最小值为0,最大值为0.767931127,取分辨系数为0.5,求得各个影响因素的灰色关联度。（如下表所示）

3主要结论与政策建议

水产品冷链物流需求水平方面,餐饮企业数量较少，应着力培育一批具有较强竞争力的水产品餐饮龙头企业，发挥应有的市场带动、行业标准确立的功能。力争建设具备区域全程服务能力的优秀企业，扶持区域内拥有具备全国竞争能力的领先企业。

水产品冷链物流供给水平方面,经过多年的经济高速发展，山东省的交通基础设施建设保有量达到了较高的水平，但冷藏车数量仍有待提高、交通运输、财政部应对冷链运输车辆给与购车补贴，为水产品冷链物流运输走的更远，提供坚实的基础运输条件。

从社会固定资产投资方面可以判断某一地区的经济实力和产业未来发展的吸引力。在水产品冷链物流服务保障水平方面,交通运输、仓储和邮政业固定资产投资占总投资比重显示出后劲不足，为了水产品冷链物流稳定发展，相关部门应出台相关激励政策，开发多种融资渠道，为山东省水产品冷链物流的发展提供重要保障。

参考文献

[1]山东省“十四五”农产品冷链物流发展规划.山东省发展改革委员会.2021.

[2]谢清玲.中国东部地区水产品冷链物流发展水平评价[D].广东.仲恺农业工程学院,2020.

[3]中国物流统计年鉴.中国物流和采购联合会.

[4]姜涛.山东半岛水产品冷链物流发展战略研究[D].北京.北京交通大学,2014.

[5]吴智峰,林敏晖,陈文．基于区域经济特色的福建省水产品冷链物流发展研究[J]．哈尔滨商业大学学报,2017(1):100-107.

[6]秦小辉,田会星.新形势下广西水产品冷链物流发展的问题及对策[J].中国市场,2016(49):47-48.

1、作者简介：

马雪（1996.1—），女，汉族，籍贯：山东青岛人，大连工业大学管理学院，20级在读研究生，硕士学位，专业：农业管理，研究方向：农业经济与政策