关于铁路物流运输组织管理创新的研究

关于铁路物流运输组织管理创新的研究

刘梦轩

身份证号码：130603199212220323

摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，铁路物流规模越来越大，如何进行有效组织方式更好地开展铁路物流工作成为了铁路发展需要面临的重要问题，本文在此基础上就铁路物流运输组织管理创新相关问题做了一定探究，从而更好促进我国铁路运输发展科技水平的不断提高。

关键词：铁路物流；运输组织；管理创新

引言

在国内经济稳步发展的背景下，要大力地加快推动铁路现代化建设，优化完善铁路运输组织方式，提高铁路运输效率，这样才能够突出铁路物流在国内交通体系中的作用，实现物流支撑区域经济发展，服务于区域企业，带动区域经济的增长。

1铁路物流运输组织管理的影响因素

1.1铁路物流的信息化建设相对滞后

国内的铁路物流系统相对比较独立而且分散，不能够实现运输数据信息的集成，也未能够建立铁路物流的信息化管理平台。铁路物流信息与外部的社会信息系统兼容度较低，没有实现信息的共享，无法实现对货物运输全过程的追踪。

1.2衔接能力偏低

铁路物流的运营模式、标准和业务的流程及系统和自动设施，都不能实现公路运输和航空运输的无缝衔接，在运输最后的1公里方面，与物流园、海港港口都不能够实行完全的连接。在最后1公里的配送运输方面存在运输短板，这就严重影响了国内交通体系的搭建。

1.3缺乏整合运力资源的能力

近几年，国内的铁路物流承担着大宗货物运输的重任，然而在国内部分区域内仍然缺乏必要的货物装卸站，以及缺乏铁路物流的编组站，导致一部分区域的铁路物流能力比较紧张，缺乏完善货运物流设备。在运输装备的方面，设备自动化、智能化水平偏低，而且部分运输的线路与地方货源距离比较远，这就会造成物流孤岛的问题。

1.4有待提升的运输组织效率

铁路物流在许多的运输环节上缺乏必要的监管，在货物运输到场站时，配送不及时，出现一些火车列车的晚点问题。另外，在运输组织管控方面，缺乏完善的调度指挥体系，影响到铁路物流效率的提升。

1.5铁路物流服务不能够满足市场需要

铁路物流产品服务满足外部市场需要，当前国内的铁路物流服务还不能够根据外界物流市场需求，来个性化的定制服务，导致铁路物流服务缺少订制能力。市场需要集中化运输，以及实现快运运输及全程物流服务，这会影响到铁路物流在物流市场中的竞争优势。

2铁路物流运输组织管理创新策略

2.1优化配置运力资源

对铁路物流各类运输资源、运输网络要做好优化整合，系统规划，打造国内大物流运输体系。搭建铁路物流的基础设施系统，实现配置铁路运力资源，保证运输组织更加高效畅通。重点关注物流枢纽和铁路物流通道的科学规划，加大推动枢纽的改造，优先电气化的建设，进一步增强货运站的自动化运作水平。优化完善电气的配套设施，另外要优化运输网络。针对货运站等相关的一体化建设，要给予更多的资金投入，在铁路物流时，要扩大运输网络，连接社会物流系统，积极地推动社会物流与铁路、场站资源的衔接，并使铁路网络能够与企业政府和港口相对接，实现无缝的衔接，这样才能够进一步减少运输物流成本，而且也能够满足客户对物流的需要。物流场站的建设属于物流的节点，因而，就应该根据现代物流的建设规范来合理地规划设计。

2.2物流运输管理系统

车辆管理功能模块是对运输车辆信息进行管理与维护,主要包括车辆基本信息、每天的车辆行使情况、维修保养情况、运行状态等。驾驶员管理功能模块是对驾驶员档案、业务和考勤信息等进行管理。运输调度管理是实现对运输计划、运输路线规划与运输方式选择等信息管理。车辆跟踪管理是对车辆当前情况与状态进行实施跟踪与记录,以确保货物及时送达目的地。运单管理功能模块是指形成运输协议后的运输计划订单管理,主要包括订单输入、订单审核、订单完成和运输订单状态管理。客户管理是指实现对客户信息与信用、运输合同和报价、客户查询与投诉理赔等信息的管理。财务管理功能模块是指系统能提供包括成本核算等的财务管理功能,并能与公司的财务系统进行对接或者实现公司运输业务的财务管理功能。系统接口管理是指系统提供包括陆海空业务、保险与银行业务等系统的接口对接功能。报表管理是指系统包含企业统计分析等报表。

2.3改革收费管理模式

近年来，物流市场化程度提升，各物流公司之间的竞争力度加强，要想能够获得更多的市场份额，就要提升物流运输服务水平，降低服务价格。同时还要赋予铁路物流企业相应的价格调整自主权，开展合理的调整，这样才能够促进利润向最大化方向发展。

2.4加快铁路物流信息化建设

加快推动铁路物流的转型，建立信息系统平台，集成大数据、物联网来构建信息平台。通过利用互联网推动铁路智能化、信息化、自动化的发展，建立铁路物流信息平台，还要建立数据信息服务共享平台，不断完善运输信息集成平台。将市场导向作用发挥出来，在铁路物流的运输组织中，显示物流产品品牌，要对运输的组织做好进一步拓宽，建立物流调度平台，并形成科学的物流调度指挥体系，创新铁路物流的组织模式。

2.5优化物流运输模式

货物在受理装车之后，需要开展货物的运输，铁路物流企业要根据外部物流市场消费者需要，组织货物周转。对各类机车车辆铁路设备资源合理利用，减少车辆的停站时间，压缩铁路车辆周转时间，要避免出现空车行驶。运输人员加强指挥调度能力的提升，充分地利用铁路物流资源。另外，伴随着国内铁路货运市场的发展，给货运提出了更严格的要求。运输企业就要根据物流市场发展需要，推出更丰富多样化的服务，满足市场的需要。结合市场发展需要来变革物流运营模式，创新商业模式，以便能够在激烈的市场上获得更多的市场机会，获取更大的市场份额，保持铁路公司能够实现市场化改革，加快经营模式的变革。铁路公司借鉴国外的优秀企业运营方式，来变革内部运营模式，创新服务模式，增加更多增值服务。

2.6建立现代化的物流调动平台

近年，国内的铁路物流组织逐步由过去生产型组织，向市场经营型的组织方向转变。以市场的需求为导向，创新物流服务产品。建立场内快运物流调度指挥平台来组织开展跨境列车零散白货列车运输，建立货物服务受理中心，集中开展铁路电子商务的发货需求处理，及接取送达和日常需求的对接、运输的协调、项目跟踪服务的监管。受理物流配送中心的物流调度平台，要负责铁路局日常接取送达的业务及各类集装箱两端的接配，指挥中心可以处理物流调度，负责快运货物班列以外货物的接取送达的运输组织。设置货运的办理站、快运作业站，以及营业网点来实现物流协调调度，负责货物的接取送达和周转。在物流调度的指挥系统中，调度管理中心、经营部、货运站等三级调度组织体系，实现对铁路物流各环节的一体化、集中化的控制。

结束语

综上所述，为了实现铁路物流的转型升级，应对现有的运输模式做好优化升级。结合物流市场的需求去创新对组织管理优化整合。信息技术被引入铁路设施设备运营中，加快推动铁路信息化发展，同时物流行业也面临更大数据化、智能化变革，企业加快推动组织模式优化，实现组织变革。

参考文献

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