浅析城市轨道交通通信工程建设要点

浅析城市轨道交通通信工程建设要点

闫萍

身份证号码：132903197911127223

摘要：随着经济和科技的快速发展，通信系统是轨道交通中的一个重要系统，该系统子系统众多，且其中的传输系统不仅承载着自己专业子系统的数据传输，还承载着通信系统外的信号、AFC，SCADA等专业的数据传输，所以通信系统在建设过程中存在着诸多关键节点，把控好关键节点有利于通信系统的建设有条不紊地进行，既能较好地完成自己专业的建设任务也能不制约其他专业，保证整个轨道交通建设过程中各专业如期完成建设工作。

关键词：城市轨道；交通通信工程；建设要点；

引言

随着我国城市化进程的不断推进以及城市人口的不断增多，通过建设轨道交通体系将有助于缓解城市公共交通压力，方便民众出行。轨道交通包含有地铁、轻轨以及有轨电车等多种形式，做好轨道交通工程建设其重要的一环就是要做好轨道交通通信工程的建设，用以为轨道交通的安全、高效运行提供良好的通信服务，确保轨道交通运营通信系统、公共通信系统与公安安防系统等的信息高效、安全传输。

1.城市轨道交通通信工程建设原则

1.1系统运行的兼容性

在大数据时代，通信工程所接收到的数据格式也在增多，除了常规性的图片、电磁信号、影像数据外，有时数据还会以数据包、格式融合的形式进行传输，为了提升数据接收的完整性，对于系统的兼容性也有了更高的要求，需要系统拓展多个应用接口，满足不同数据格式需求，提高系统运行的拓展性。

1.2系统运行的可靠性

城市轨道交通是方便城市居民出行的重要载体，在制定通信工程应用方案时，可靠性属于基础性的应用要求，因此在构建过程中，在搭建主线路的同时，还需要搭建辅助运行线路，在遇到突发情况时，可以临时代替主线路工作，提高有轨交通运行稳定性。

1.3做好系统维护工作

通信工程在完成建设后，需要长期服务于城市轨道交通，在运行过程中难免会出现一些系统应用问题，因此后期维护工作的执行也非常重要，在具体应用过程中，可以对通信工程进行模块化设计，在单独模块处设置预警机制，发生问题后可以第一时间定位故障位置，提升故障问题的解决效率。

2.城市有轨运输的通信系统构建思路上存在的问题

当前城市有轨运输的建设过程中普遍存在整体构建思路不完善，不系统的问题。在城市建设过程中，有轨运输主要承担的职责是搭载人们日常出行，而对其功能上的向外延伸考虑的非常少，这种情况导致在信息工程建设过程中，考虑更多的还是如何提供载客服务，但随着人们需求的逐步提升，运输行业提供的服务也需要向丰富，多样性方向发展，与世界接轨，增加其服务功能，不断创新。另外对当前信息工程存在的漏洞及死区，要提高审查手段，重点维护，防患于未然。

3.城市轨道交通通信工程建设要点

3.1做好城市轨道交通通信系统各设备的选型

对于城市轨道交通通信系统中的各子系统进行设备选型时需要根据城市轨道交通通信系统以及子系统的设计规范以及设备的接口要求规范来进行。城市轨道交通通信系统所选用的通信光缆多为6.652或是6.655的光纤，光纤具有较高的性价比和稳定性且适用性也更强。在设备的选择上可以选用与光纤较为匹配的接口以便选用统一规范的接口，较为方便的完成城市轨道交通通信系统的构建。

3.2做好系统设备采购

通过做好系统设备采购，可以及时调换不合规通信设备，提高通信工程的建设质量。通信工程的工作总量繁多，在建设过程中，系统设备的采购质量也将直接影响到整个系统的运行效果。在该工程进行设备采购之前，企业结合现阶段的应用情况，构建完善的设备采购体系，体系中会明确列举出各类型系统设备的具体参数，为采购活动的顺利进行提供参考。因为所需要的系统设备技术较大，所以可以通过招投标的方式来选择供货方，但是需要对供货方的综合能力进行综合审查，选择资质优越的供货方进行合作。

3.3传输系统

传输系统是城市轨道交通系统的重要子系统之一，在对城市交通轨道系统进行总体方案设计及系统容量设计时，相关设计人员应考虑到城市轨道交通的近期建设需求和远期发展目标，尽可能地确保城市交通轨道系统容量可扩展、功能可靠及系统构建的灵活多变。一般情况下，为最大程度上满足城市轨道交通系统关于城市轨道交通信号监管、救灾及环境设备监控等诸多业务数据信息传递的需要，传输系统大多采用光纤通信，以双环逻辑拓扑结构作为传输网络结构，以此最大程度上保证传输系统在整体系统运行出现微小故障时仍具备一定程度的系统恢复能力，从而提高整个城市轨道交通系统的安全可靠性和运行稳定性。在此情况下，网络节点和用户的接口模块是城市轨道交通网络系统用户接入通信系统的唯一途径，系统也进一步为网络用户提供了丰富的接口类型，满足了多手段获取信息、设备界面友好及系统功能强大等要求。

3.4以人为本，多元化服务

城市有轨运输通信工程要以人为本，提供多元化的服务。当今这个时代是计算机与网络的时代，网络拉近了人们之间的距离，我们可以通过手机进行网上订购车票，并通过身份证取票，通过手机的软件服务功能，我们可实时了解列车的状态，什么时候到站。另外许多城市的轨道交通系统中已经增加了免费联网功能，方便乘客使用网络，随着时代与科技的进步通信工程必将利用网络与通讯技术为乘客提供更加丰富，更加多样的定制化服务，满足不同乘客的不同需求，增强乘车体验，促进有轨运输通信工程的发展。

3.5缆敷设施工技术

穿引钢丝。通常在轨道管路敷设时已经提前将钢丝穿引完成，但是在施工过程中总是会发现个别管道没有钢丝的现象，因此选取钢丝进行引线。穿引钢丝的具体操作流程为：选用Φ1.2~Φ2.0 mm的钢丝，并将钢丝的头部弯曲成一个圆形的封闭环，再从管道一端深入至另一端拉出。在穿钢丝时会碰到管道内部有杂物、管道接口连续不紧密等问题，影响穿钢丝的进度，甚至使得钢丝滞留在管道内部，此时需要立即转动钢丝，确保钢丝继续移动即可。此外，管道一端无法穿钢丝操作时可换取另一端进行。布线。在对轨道实施布线操作之前，施工人员要熟悉轨道内部结构，对通信布置设计图完全掌握，同时核对检查好线缆的型号以方便后期施工。对于用户线较少的线缆可选择在布线过程中将钢丝尾部的引线折叠；针对用户线较多的线缆，要避免线缆在管道内部缠住，应在布线时错位安装，保障各线缆的连接口平整光滑，同时利用电工胶带封堵严实。

4.轨道交通通信系统的发展趋势

轨道交通通信工程是轨道交通项目建设中的重点也是难点，现阶段我国轨道交通通信系统在建设的过程中由于各轨道项目的实际情况的影响因此针对不同的轨道交通项目采用不同的设计理念。在轨道交通通信系统的设计中需要注意加强轨道交通通信工程的适应性，用以确保轨道交通通信系统能够安全、稳定、高效的运行。在轨道交通通信工程建设的过程中需要注意做好轨道交通通信系统各项设备的管理，通过对轨道交通通信系统各设备的接口进行优化，使得轨道交通通信系统及各子系统所传输的音、视频、控制信息以及网管信息等都能够应用标准化的通信接口。提高轨道交通通信系统的经济性，同时通过对轨道交通通信系统进行接口优化与整合以高速标准化的接口逐步取代低速数据接口设备。

5.结束语

综上所述，城市轨道交通通信系统的施工是一项复杂而系统的工程，在城市轨道交通通信系统的施工中为确保城市轨道交通通信系统的施工质量需要从城市轨道交通通信系统的设计、施工以及后期的验收等诸多环节共同入手做好城市轨道交通通信系统施工质量的管控，以确保城市轨道交通通信系统的施工质量。

参考文献

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[3]吴爽.城市轨道交通前期规划工作关键要点分析[J].都市快轨交通，2015（5）：104-107.