地铁照明工程中预分支电缆应用技术

地铁照明工程中预分支电缆应用技术

何重科,何在刚

青岛地铁运营有限公司

摘要：所谓预分支电缆，是指电气安装工程中，施工单位根据设计要求提出的主、分支电缆的型号、规格、截面、长度、分支位置等技术指标。根据这些要求，电缆制造商在工厂的专用生产设备上预制主电缆上的分支电缆，即主电缆和分支电缆按照设计要求在工厂内直接连接到主电缆和分支电缆上。以某段预分支电缆作为照明灯具和维修插座的供电电缆安装施工为例，介绍了预分支电缆的定义、特点，以及地铁预分支电缆的安装施工程序、施工方法和注意事项。施工经验可供类似工程参考。

关键词:照明工程；预分支电缆；电气工程安装

以往主、分支电缆的连接都是在施工现场进行，连接过程中的剥线、布线等工序复杂，施工难度大，技术要求高，工艺时间长，不仅增加了施工成本，还增加了主、分支电缆接头的电阻，绝缘强度难以保证，可靠性差。使用预分支电缆可以缩短现场施工时间，降低施工成本，大大提高主、分支电缆连接的可靠性[1]。

预分支电缆可用于各种中高层建筑、现代化标准工厂、机场和港口、隧道和地下矿山、城市电网改造和建设中的照明供电系统，以及船舶、船只等其他使用电力电缆的场合。

1工程测量

预分支电缆全部用于部分区间照明灯和维修插座的供电电缆。其中，间隔照明灯用预分支电缆型号为WDZAN-YJY23-15×16m2，分为工作照明回路和应急照明回路；间隔维护插座用预分支电缆型号为WDZA-YJY23-13×50m2+2×25m2。

2预分支电缆的优缺点

2.1优势

(1)由于主干电缆上没有接头，连续性良好。主连接器和分支连接器在工厂中机械制造，这可以确保连接器的质量。因此，预分支电缆稳定可靠，安装后一次性开通率高，运行后几乎无需维护。

(2)照明电路和维修插座电路分开设置。以往地铁区间照明设计是将灯电源和插座电源布置成回路，即灯由检修插座盒引出。而预分支电缆的应用可以实现单独回路布局，方便后期维护，降低故障概率。

(3)电缆分支部分与干线的绝缘层在工厂预制成整体，电缆具有良好的气密性和耐水性，适合在潮湿的地下隧道、露天和埋地条件下使用。

(4)预分支电缆具有良好的抗震性能。预分支电缆接头在墙体晃动时不会松动，穿过建筑物沉降缝时无需采取措施。

(5)预分支电缆对使用环境和安装精度要求低。安装简便，技术要求低，劳动强度低。

(6)预分支电缆可以减少现场施工的工作量，缩短工期，提高生产效率。

2.2不足的

(1)主干电缆的允许长度是有限的。主、分支电缆的长度最多不能超过一个电缆盘所能容纳的长度，因此预分支电缆的应用范围受到限制。

(2)预分支电缆的干线容量有限。目前生产的预分支电缆最大允许电流不大，铝芯母线槽最大允许电流5,000A，铜母线槽最大允许电流6000A。

(3)预分支电缆仅适用于各支路用电负荷稳定的工程，不能用于用电负荷变化较大的工程。预分支电缆安装后，各分支线路的容量不能改变。

3选型和现场调查

地铁预分支电缆的选型由设计单位确定，但分支位置的确定和分支间距的设定需要施工单位和厂家与现场核对图纸后确定。

现场调查应重点关注以下几点:

(1)合理确定分支电缆长度，并考虑灯具位置、插座盒位置和特殊施工工艺要求。

(2)电缆跨越区间通信通道门洞时，电缆长度会发生变化，应适当调整相邻分支头，否则会影响灯具安装位置。

(3)地铁区间预分支电缆安装敷设一般采用轨道敷设方式。因此，应事先向电缆制造商提出要求，并规定电缆在出厂时为正绕式或反绕式。

4安装程序和方法[2]

(1)预分支电缆施工流程:图纸会审→现场勘察→订货→电缆到货检验→吊装至电缆敷设轨道车→间隔电缆敷设→安装维修箱及灯组→分支进线箱接线→干线电缆固定→通电前绝缘测试。

(2)预分支电缆成品检验:①检查产品合格证、相关技术文件和国家标准生产的产品认证标志。

②检查主干电缆和分支电缆的型号、规格、长度和电压等级是否符合设计要求。③成品包装检查和电缆外观检查。电缆外观应完好，无压扁或扭曲，护套无老化和开裂，电缆头应紧固。耐热阻燃电缆的外护层应由制造商明确标记和标明。④导通性检查、耐压检查、绝缘电阻检查等。主电缆和分支电缆。电缆绝缘摇测时，绝缘电阻表的量程为1000v，要求电阻值≥10mω。

(3)将电缆桥架从竖井口吊至管段，放置在轨道车准备好的电缆桥架支架上，并固定电缆支架。

(4)电缆的敷设需要多人协调操作，地面手持电缆人员要与将电缆敷设到电缆支架的人员密切配合，在方向和位置上密切配合。

(5)电缆支架上的电缆应平直敷设，略有弯曲，但应防止电缆扭曲。每敷设一段，该部分电缆位置要调整到位，避免后期统一调整，增加工作量。

(6)电缆敷设后，其分支位置就位，可用于维修箱和灯组的安装，同时可将支线接入箱内。对于下引到检修插座箱的支线，考虑到地下隧道的潮湿和露水，在进箱前需要预留一个“导流弯”。接下来用线夹将支线固定在隧道壁上，一定要牢固。

(7)分支线进箱固定后，干线电缆应在隧道壁支架上用扎带扎牢。

5施工中的注意事项

(1)加强对电缆选择的控制。目前，在地铁建设中，预分支电缆的类型和参数选择由设计单位确定。但在EPC合同模式下，总承包商需要根据综合技术因素、招标要求和工程环境，合理选择电缆的规格、耐火、阻燃等特性。作为施工单位，还需要对设计的预分支电缆类型进行综合计算，以检验其适用性。

(2)加强现场调查。认真全面的现场调查有利于提高电缆制造的精度，加强施工成本控制。

(3)预分支电缆的施工本身是一项综合性的协调配合工作，需要加强施工全过程的控制和管理。

(4)预分支电缆施工时需要做好以下工作[3]:①预分支电缆出厂时，将分支电缆绑在主电缆上，待主电缆安装固定后，再解开分支电缆。②预分支电缆安装前，电缆末端要用端盖防水，然后用热缩管加固。③安装过程中应注意固定分支电缆，避免分支电缆晃动，以保证分支接头内压接部分接触良好。④预分支电缆水平敷设时，需要注意分支接头处穿线的不便，应避免敷设在易受机械外力作用的环境中。铺设时，尽量采用前装。当施工场地受限或有特殊要求时，也可采用倒装。无论采用哪种加载方式，加载过程中禁止提前释放分支线，以防止分支线在通过孔洞时被划伤，避免受到过大的机械外力。⑤安装时预分支电缆的弯曲半径不小于25d。⑥为防止涡流效应，单芯电缆禁止使用金属线夹，应使用马鞍型塑料线夹固定。

6建筑的效率要求

按照单线隧道每1000m配备100套灯具、20套维修插座箱计算，整个施工过程的作业时间应控制在4~5个工作日内。

7预分支电缆建设的资源配置

(1)施工人员配备:施工时，选派有电缆敷设经验的技术人员到现场指导敷设，施工前向施工人员进行技术交底。在整个作业过程中，应有一名现场指挥，并指派4~6人负责电缆拖拉、施工轨道车同步推进、电缆支架铺设等工作。箱内布线时，应选择3~5名责任心强、有电缆连接施工经验的操作人员。

(2)现场工具主要配备轨道车、电缆支架、照明灯具等。

(3)采用流水作业的方式组织施工。预分支电缆放入电缆支架后，其分支位置已经确定。这时候负责维修插座和灯具安装的操作团队要马上工作。

8质量和安全保证措施

(1)施工作业前，参与电缆敷设、电箱安装、电缆连接的作业人员应进行施工方案交底。使操作人员了解施工概况、施工程序、施工方法和要求、操作工艺、主要难点、注意事项等。

(2)施工过程中的现场指导和监控:现场负责人应对电缆敷设和连接工作进行总体协调，并指导各小组如何分工、如何配合，发现任何不规范之处及时纠正。

(3)由于区间隧道内电缆支架横担端部有较多毛刺，施工时电缆容易与之刮擦，造成绝缘外皮损坏，可提前对支架端部进行覆盖保护。

(4)施工造成的电缆绝缘损坏应及时记录，包括损坏部位、损坏情况、应采取的补救措施和所需材料。铺设任务完成后，修复损坏，再次进行绝缘测试。

(5)地铁施工持续时间长，同时施工专业多，施工作业面广。因此，电缆敷设、灯具、插座盒连接后应进行绝缘测试，防止漏电伤人。

9结束语

预分支电缆的出现改变了长期以来在施工现场制作电缆接头的历史。预分支电缆具有供电可靠性高、抗震性、气密性、耐水性和耐火性好、施工方便、环保要求低、免维护等优点，在我国得到了广泛应用。摘要:在区间预分支电缆施工中，从选材、现场勘察、施工、安装全过程采取综合控制措施，提高了施工效率，降低了成本，取得了良好的经济效益和社会效益。一些经验可供类似工程参考。

参考文献

［１］申洁．预分支电缆的施工技术［Ｊ］．山西建筑，２０１１（０９）：１１９－１２１

［２］浙江省建设厅．建筑电气工程施工质量验收规范：ＧＢ５０３０３－２００２［Ｓ］．北京：中国标准出版社，２００２

［３］张艳明，潭立州．浅议预制分支电缆的应用［Ｊ］．沿海企业与科技，２００７（０５）：１３１－１３２