铁路桥梁维修加固方法应用探讨

铁路桥梁维修加固方法应用探讨

马晓祎,邬涛,陈嘉炜

中国铁路呼和浩特铁路局集团有限公司集宁工务段

内蒙古自治区乌兰察布市 012000

摘要：铁路桥梁是铁路建设的重要组成部分，对铁路的正常运营具有重大影响，是确保所有铁路基础正常运营的必要组成部分。该桥在使用中继续磨损，影响其运营安全。如果发生损坏，将适用影响运输能力的限速、减载和交通中断。由于生产年份和技术标准的不同，我国铁路桥梁的设计和施工存在一些限制，这将给桥梁的使用带来一些问题。该桥需要维修和加固，以确保安全运营。本文介绍了改善和加固铁路桥梁上部和下部结构的主要方法。

关键词：铁路桥梁；维修；加固方法

引言：

铁路桥梁建设与铁路桥梁建设相比较，具有荷载大、动作响应剧烈以及建设结构与跨度受限等特点，同时铁路桥梁的建设形式有多种多样，其中简支的中小跨度桥梁建设占有很大的比例。

一、铁路桥梁养护、维修和加固问题

1.1开放式轨道桥梁连接

基础施工是铁路桥梁施工过程中的基础施工环节，其稳定性影响着铁路桥梁的稳定性。在修建铁路桥梁时，基础施工经常受到地下河流和土壤质量等问题的影响。在此过程中出现的问题会导致桥梁和道路之间的连接出现裂缝，导致不稳定。在维护期间，在识别基础时，通常不可能识别基础土壤的质量和基础的位置。即使工人在施工过程中加固了土壤，地基也会长时间发生变化，从而使地基后退。基础的建立将使铁路和桥梁之间的连接开放，这将严重影响该路段的运输问题。

1.2早期维护和加固

铁路桥梁在使用过程中会被不同的列车压碎，路面会造成一定的磨损甚至亚表层、路面裂缝等问题。铁路桥梁长期接触外界，路面受外界环境影响，存在天气条件不同、老化等问题。铁路桥梁两侧应种植植物，避免因铁路桥梁铺砌坍塌造成周围水土流失。在铁路的维护和维修过程中，工作人员没有对其内容进行定期检查，因此铁路桥梁在问题开始时没有得到解决，导致情况不断恶化，影响桥梁的使用寿命，危及过往列车的安全。

二、 铁路桥梁的维护和加固

2.1铁路桥梁维修加固现状

桥梁一旦建成并投入使用，不可避免地会受到一定的磨损。随着维护时间的不断延长，桥梁指标持续下降，技术强度和承载能力相应下降，逐渐低于标准范围，在运营过程中功能性继续下降。如果桥梁的使用不符合标准要求，则应对桥梁进行加固或退役。我国对铁路桥梁的施工过程比较重视，忽视了后期的养护，导致桥梁的养护和加固调试长期滞后，养护费用繁忙，导致资金不足。同时，由于有足够的相关技术人员和维修人员，导致铁路桥梁维修不足，导致桥梁长期超载，出现许多病害，其中最常见的问题包括：桥面损坏、防护护栏损坏、伸缩缝损坏、码头和桥台断裂等。影响桥梁的发展，严重影响行车安全。

2.2铁路桥梁的维护和加固要求

由于桥梁加固工程的客观特殊性，其实施应符合技术、经济、交通和环境影响方面的要求：（1）技术：加固结构不同于新结构，在确定客观条件方面，在技术层面上有更高的要求，包括方案设计和施工管理。应尽量减少对原始设计的损坏，并充分利用原始设计元素，以确保项目的安全性、可靠性和耐久性，满足使用要求，并在未来不会留下任何问题。（2） 经济性：加强结构的成本应低于新结构的成本，以便其直接和间接经济效益明显。（3） 关于运输：有必要在允许的范围内尽量减少对交通的影响。（4） 环境影响：桥梁加固方案的设计应考虑环境影响，并协调新旧部分的外观，以满足某些景观要求。

2.3铁路桥梁盐碱腐蚀损坏

盐表面富含镁盐和硫酸盐，其主要形式为MgCl2和MgSO4。Mg2+与Ca（OH）2反应形成Mg（OH）2，其没有胶结能力，导致混凝土的不同性能降低。硫酸盐被吸收到混凝土中后，积聚在水泥石和骨料之间的过渡区域，这是混凝土细观结构最脆弱的区域。在腐蚀的初始阶段，由于盐在混凝土孔隙中不断累积，混凝土的密实度得到改善，但当混凝土孔隙和孔隙中的盐晶体继续生长并显著膨胀时，具有特别水合的硫铝酸盐钙（etringite）和32晶水石膏强膨胀，不均匀膨胀导致硬化水泥石的结构损坏和强度突然下降，混凝土开裂并完全松散剥落。在地下水位以上的位置，由于毛细作用，混凝土的孔隙充满了液体。当水位和环境温度变化时，盐沉积在液相中，在一定的温度和湿度下，盐通过体积膨胀转化为结晶水合物，破坏混凝土结构。综上所述，盐碱地区桥梁混凝土的腐蚀破坏是多种因素共同作用的结果，但反应机理可以看出，水在其中起着关键作用。如果防水工作做好，防腐问题就会解决。

三、铁路桥梁的维护和加固方法

3.1铁路桥面维修技术

铁路桥梁施工表面铺装的主要目的是使列车通过更顺畅、更快，并为铁路桥梁施工主体提供一定程度的保护，以防止与外部环境直接接触引起的主体腐蚀。因此，在铁路桥梁的维护和加固过程中，如果在本工程路面上发现裂缝，必须及时处理，否则可能导致铁路桥梁工程主体结构的腐蚀和损坏。一般来说，在进行维护和加固时，铁路桥梁路面的常见问题包括路面起伏、变形、开裂等，以及清洁路面。同时，铁路桥梁的施工时间应根据周围气候条件合理组织，防水层、找平层和混凝土结构应有效结合，以确保路面固定装置的最终质量。

3.2加强铁路桥梁施工的关键技术

在铁路桥梁工程的日常使用和铁路桥梁本身的自然灾害之后，桥梁本身可能会出现下沉和断裂的问题。随着运输压力的增加，桥梁的稳定性和安全性很容易降低，对交通造成严重威胁。因此，有必要对铁路桥梁进行定期维护和维修，加固铁路桥梁受损部分，提高铁路桥梁的通行能力，恢复铁路桥梁上的荷载。从荷载试验、分析计算和外观检查三个方面对铁路桥梁的使用性能进行了评估，并根据评估结果进行了有针对性的加固工程。对损坏的桥身部位进行加固，扩大狭窄的行车道和人行道，提高沉降桥身的上部高度，及时修复和更换损坏的桥面结构和桥身部位。在进行铁路桥梁加固设计之前，设计人员必须在初步设计分析和检测的基础上，优化和改进施工工艺，最大限度地提高旧桥的利用率。由于桥梁本身具有较强的不确定性，设计人员不仅需要确保加固施工方案的可行性，还需要确保施工方案的合理性和科学性，以更好地确保施工人员的安全。

3.3铁路桥峰改造施工技术

在实际的铁路桥梁维修加固设计中，经常会出现一些损坏严重的工程，如码头破损、基础损坏等问题。在这种情况下，通常的加固和维护技术很难使用。为了尽快恢复铁路桥梁的设计，通常应拆除并重建受损部分。目前，有必要注意铁路桥梁的基本设计要求，以确保改建工程的参数与原工程的参数相对应。在施工过程中，我们必须遵循安全高效施工的原则，在施工过程中，必须采取应急措施，确保该地区的交通畅通，如施工临时支持服务等。此外，如果发现铁路桥梁施工中的钢筋是开放的，通常需要拆除周围的表面结构，然后清理有腐蚀的结构，然后改进钢筋结构。在改造过程中，有必要分析铁路桥梁主体结构的承载力，并在此基础上增加铺面厚度。如果加高后宽度不足，则需要根据交通量进行扩宽，通过原铁路桥的基本设计在两侧进行扩宽，然后与原总部合并。

结束语：

在运输过程中，铁路桥梁的质量直接关系到运输安全，直接影响社会发展和国民经济发展。但铁路桥梁建成后，铁路桥梁受外界因素影响，列车滚动时间长。许多桥梁结构长期无法承受重型车辆的压力，从根本上影响了人身安全和财产安全。在此基础上，我们需要加强项目管理团队的建设，加强资金支持和投资，并采取有效措施确保铁路桥梁的质量。

参考文献：

[1]刘宝华,宗强强,冯祥.铁路桥梁维修养护管理技术探讨[J].科技经济导刊,2018,26(33):90.

[2]柴晟.铁路桥梁维修养护管理技术探讨[J].技术与市场,2018,25(06):224.