市政道路设计过程中存在的问题及对策

市政道路设计过程中存在的问题及对策

朱丹

身份证号码:421081199603263984

摘要：市政道路设计是城市建设的基本内容，需要对市政道路进行科学合理的规划，避免影响城市的交通质量。作为城市交通体系中重要的组成部分，市政道路设计也应当充分考虑城市的基本特点，通过多种形式进行有效的管理工作，让市政道路的设计更加完善。这些设计方案会对城市发展及居民的生活产生一定的影响，所以设计之初就需要充分考虑到居民的日常需求，根据市政道路设计的基本要求完成整体设计。设计人员需要具备更强的专业技能，科学规划城市的各类道路节点，满足区域之间的交通转移功能，这样才能有效提高设计的整体质量，有效解决市政道路设计过程中存在的问题，满足城市的发展需求，有效的解决交通拥堵问题，让城市的发展速度得到进一步提升。本文将对市政道路设计过程中存在的问题及对策进行分析与探讨。

关键词：市政道路；道路设计；问题；对策

市政道路可以根据功能分为生活性道路、交通性道路、观赏性道路与商业性道路几种，这些道路都需要进行合理有效的规划，这样才能满足城市内部的交通需求。如果道路设计不合理，在一些交通流量较高的时段，很可能发生区内的交通路拥堵的现象，将会严重的城市居民的生活质量，所以需要提高市政道路设计的实际效果，满足人们日常生活的出行需求，根据人们的日常需求保障人们的生活质量，充分考虑人群的安全以及交通目的来完成方案的策划。要从设计到竣工阶段进行全面监管，这样才能有效提高设计的整体质量。除了应当做好功能性道路建设之外，还应当对于城市的景观设计以及一些功能性建筑的周边进行综合性考虑，推动城市建设的进程。提高城市居民生活质量，让设计具备更强的综合性。让城市建设在这种形势下实现全面的发展。需要从可持续性发展的角度科学规划城市道路，保证城市交通水平，体现城市形象，增强城市公用服务功能，保障人们日常出行安全。由此可见，本文对市政道路设计过程中存在的问题及对策进行分析与探讨是非常有必要的。

一、市政道路设计过程中存在的问题

目前存在于市政道路设计过程中的主要问题包括：道路节点设计并不科学、快速道路数量少、难以满足城市内的交通需求、城市道路整体格局设计不够人性化，特殊路段并未进行合理的设计这些问题。这些问题的出现已经严重影响了市政道路设计的合理性，也难以满足人们的日常生活需求，所以在当前的建设环境中，需要有效解决这些问题。科学合理的道路设计工作是推动城市发展的前提，只有设计出更加科学合理的工作内容，才能让城市的交通运输效率得到显著的提升，这也是推动城市经济发展的主要条件。在道路设计的过程中需要充分考虑到城市居民的日常生活环境，要根据现有的条件分析设计中存在的问题，面对一些生活区域进行合理规划，这样才能减少道路设计时会对环境产生的影响，不能忽略生活中的影响，要做要通过区域的规划，让城市的生活节奏加快，提高人们的生活质量。部分城市道路交叉路口设计不合理，这种现象就会影响道路交通流量，而且部分公路交叉点也缺少过渡性的道路，这导致车流量在加大时会出现拥堵的问题，而且整体的道路设计规划方案容易出现规范性不足的问题，在这种形势下，需要进一步完善路网体系，避免一些道路的设施乏力影响整体的建设流程。我国的市政道路设计规划缺乏一定的人性化思路，部分施工环节将会影响人们的生活体验，所以在当前的施工中，需要明确道路规划设计方向，满足群众日常出行需求与生活体验，这样才能够尊重城市发展，充分考虑民族传统，有效推进城市道路建设的稳定发展[1]。

以广州南沙区横沥工业园内的市政道路为例，浅谈工业园区内的道路设计存在的几点问题：

（一）园区企业施工临时围蔽与道路规划红线重合；企业地块先进场施工，使用装配式临时围蔽沿地块外围红线布置，与规划道路红线重合，导致道路设计过程中没有空间放坡，影响道路边坡的稳定性。

（二）道路设计周期内，场区环境变化较大；

企业地块设计施工周期短，而市政道路的设计周期一般较长，从项目建议书、可行性研究、初步设计、施工图设计的整个设计周期内，场区周边情况会发生较大变化，勘察资料与现场实际出入较大，会影响道路设计方案的落实。

（三）地下水位高，填方路基常用的级配碎石垫层，对挖方路基并不适用。

横沥工业园的地下水位较高，挖方路段道路如按《南沙新区市政基础设施技术指引》（2021.10）在道路结构层中设15cm级配碎石垫层，该垫层低于地下水位标高，会蓄积地下水软化路床、影响道路水稳结构层的耐久性而造成路面早期破坏。

二、解决市政道路设计过程中存在的问题的对策

（一）科学规划城市道路节点

各个交通节点要进行科学合理的调查、合理规划。在交通规划过程中，一些交通流量较大的节点需要遵守以下原则：在设计的过程中需要针对性的对于道路的规程进行设计，要规划相应的道路设计方案，有效的完成各个节点的控制。节点要具有协调性，对于一些特殊时段要进行严格管理，合理布局交通节点的延伸范围，有效的控制城市道路体系的建设，让城市的建设速度得到显著的提升，让城市的交通了解能力能够与设计能力相匹配，同时也要发挥市政道路规划的集约性，要合理规划交通流和地理位置，减少施工成本，提高交叉路口的经济性，让整体的设计更加科学合理，满足交通行业的发展需求

[2]。

（二）建设快速道路

城市人口数量正在不断的增长，这要求在市政道路设计环节需要充分考虑到城市的人口数量进行道路的合理规划，要根据城市内的人口数量进行道路规划体系的建设，对于一些快速道路的设置需要进行优化，要满足人们日常的出行需求，也要提高一些商务人员的办事效率，要立足于全市的交通需求，开发城市道路建设的潜能，通过建设快速道路让更多的交通环节得到简化，进行道路的合理布局，将城市的道路体系得到全面优化，规划设计人员也要进行整体的考核，以科学的城市规划理论为引导，结合本地自然环境进行方案设计对比，通过专家评审与设计人员的有效调整实现设计质量的提升，满足城市发展的实际需要[3]。

（三）强化整体格局设计，提高设计人性化

想要真正提高道路设计的科学性，便需要从城市的整体发展格局进行考虑。在市政道路规划设计的过程中，需要强化整体的格局设计，提高人气化设计要素，这样才能准确抓住设计的有效性。通过区域道路的通行量进行分配，让不同等级的道路在城市的规划中得到合理的应用，可以与公众进行沟通，了解公众的实际需求，根据每一个区域的交通流量进行整体的规划，整合相应的交通条件，要解决一些道路狭窄汽车拥堵的问题，要尽量杜绝道路的拥堵现象发生，只有这样，在城市建设中才能够积累一定的文化底蕴，让更多的资源投入到城市格局建设当中，让城市的发展速度得到质的飞跃。

（四）重视特殊路段的设计

城市中的道路可以通过功能划分为不同的种类，在一些特殊路段由于设计的不完善性，很可能导致道路流量大幅度减弱，因此在设计环节需要充分考虑到特殊路段的设计需求。比如在进行盲道设计时，需要采用更加合理的设计方案规划盲道设计的合理性，要保证盲人能够按照盲道的指引向着正确的方向前进，同时也要设立一些盲文以及中文双语导向标志，这样才能利于盲人通行，提高交通管理水平，根据车流量与一些城市区域因素完成设计[4]。

针对上述案例中的几点问题，提出以下对策：

（一）园区企业施工临时围蔽与道路规划红线重合；

工业园规划阶段，应预留园区道路放坡的空间。市政道路规划阶段应充分踏勘掌握现场实际情况，规划的道路红线应与现场地形充分核实匹配，后期实施过程中应由规划管理部门严格把握红线控制，避免侵占规划道路红线。

（二）企业进场施工，对道路场区环境影响较大；

企业进场施工前，应在规划部门及住建部门落实好报批手续，并交由产业园建设单位存档，严格按照报建方案施工，开口标高也应及时上报产业园建设单位严格禁止超红线施工或随意变更开口标高。

（三）地下水位高，填方路基常用的级配碎石垫层，对挖方路基并不适用。

在级配碎石垫层下，增设防渗土工布以隔断地下水，减少地下水对道路路面结构和路基路床的影响。或者采用水泥土形成固结地基结构层，隔断地下水的同时，也能提高道路承载力。结语：

综上所述，城市的发展建设是提高人们生活品质的关键环节，城市里的一切经济流通都需要利用城市道路来完成，为了有效提高人们的生活品质，应当加强对于市政道路的设计，这样才能对于城市中的众多道路进行科学合理的规划，满足城市发展的各项指标。道路建设的整体质量会影响着一个城市的经济发展效果，所以在市政道路设计的环节，需要保证市政道路设计的有效性、合理性，这样才能实现城市内交通的有效调节，对于城市的发展起到有力的推动作用，能够最大程度的规避一些城市中存在的交通拥堵问题，提升设计的整体质量。除了要考虑到道路本身的要求外，还需要考虑到排水、燃气、路灯以及绿化标志等设施的安排，要充分利用这些设施完成道路设计与建设，提升建设的实际效果，对于现存的问题进行分析，有效解决在设计环节出现的问题，提高市政道路设计的整体功能性。

参考文献：

[1] 任瑜,林自然. 浅谈公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J]. 数码设计（下）,2021,10(4):176-177.

[2] 李少杰,史一鸣,罗建晖,等. 城市核心区地下道路与综合管廊共建模式研究[J]. 交通与港航,2021,8(6):54-58.

[3] 刘美丽. 当前道路桥梁设计中存在的安全风险与优化措施探析[J]. 建材发展导向（上）,2020,18(8):212.

[4] 刘鹏,何艳,席晓波. 城市道路改造升级中交通标志处置问题的研究——以武汉军运会重点保障线路为例[J]. 中国市政工程,2020(3):38-40.