城市道路沥青混凝土路面施工技术探讨

城市道路沥青混凝土路面施工技术探讨

张子耘

芜湖经济技术开发区建设和公用事业管理处

摘要：道路路面施工效果关乎项目的使用年限、功能和效益，在沥青路面施工中，摊铺是重点性的施工环节，为保障沥青摊铺技术的科学应用，在具体的施工作业进行时，应做好每个环节的技术管理和质量控制，全面保障整体的施工效果。

关键词：道路；沥青混凝土；路面施工；技术

1工程案例

某工程总长度849.573m，红线宽度为70m，双向4车道，路幅采用四块板形式，将其布置为：2.5m绿化带+5m人行道+7m非机动车道+2.5m绿化带+14m机动车道+8m中央分隔带+14m机动车道+2.5m绿化带+7m非机动车道+5m人行道+2.5m绿化带=70m。

2路面沥青摊铺技术的特点

道路路面工程中如果采用的是沥青路面，在开展施工建设的过程中，尤其要重视沥青摊铺作业，在这一作业环节，为保障施工的高效性，应配备特定型号的摊铺机，摊铺机的性能和型号应符合施工要求。沥青摊铺技术的特点主要体现在以下几个方面：①工程企业要选派专人来负责材料的运输与卸载，确保在施工作业中的材料质量；②正式的摊铺作业开始之前，应由专人对摊铺机开展预热熨平板，确保预热后的温度可超过100℃，具体的摊铺作业开展时，尽可能保障摊铺机处于连续工作的状态下，但在摊铺机运行时，要注意对速度加以控制，确保摊铺机可按照既定路线行驶，行进时尽可能避免出现拐点；③摊铺机的运转过程中，螺旋器料位与正常的摊铺料位要完全一致，适当增加振动频率，定期由专人对摊铺机的相关参数加以检查，并做好相应的调整；④摊铺机与夯锤需连续开启，保障作业的连续性，对料位加以精准控制。

3道路沥青混凝土路面施工技术

3.1准备工作

在施工之前，要对施工原材料进行采集，由于所选石料需达到本次工程的质量要求，因此本案例中选用石灰岩和玄武岩作为施工原材料，依据石料的各项数值进行抽样检测，并针对各石料厂的工作效率选用合适的采石场。在进料过程中，严格控制石料质量，对采集到的原材料进行相关的试验测定，确保石料的各项指标达标、石料质量合格后方可将其运输到施工现场。相关采集人员应对各种施工用料进行认真选择、检测和验收。为保证各项施工材料的质量，分别使用玄武岩和石灰岩。此外，若需将石灰岩磨成矿粉，矿粉要足够洁净。所选用的沥青混合料必须满足马歇尔试验技术标准。

在进行马歇尔试验时要先将各原材料厂商取得的矿石进行检查筛选，根据不同原材料的组成比例，借助互联网手段分析出不同的比例用法，并要求相关工作人员关注混合料级配，保证其在规定的范围内。施工人员要不断计算相关数值，使其结果呈现为平滑曲线且要保证这条曲线接近级配范围的中值线。其次，相关工作人员要确定沥青的油石比，经过对比得出最优比值，并在专业人员的计算下得到矿料的组成比例。用专业的方法对油石比进行取值，制成相应的马歇尔试件，根据试件的各项数值对其进行监测并绘制出曲线，这样可以得到最优的油石比。最后进行残留稳定度的检测，残留稳定度与马歇尔试验的试验结果相关，相关人员要将特定方式制成的马歇尔试件用水浸泡2d，用以检验是否达到规定范围。

在试验完成后相关人员要进行密度计算，在整个过程中，计算人员要格外注意试件饱和面的相对密度，这与最终计算得出的试件的理论密度有很大的影响。同时，施工人员还应注意整个配料过程不能与拌和过程同时进行，这会影响试验结果的准确性，因此，为了保证本次试验结果的准确性和一致性，二者要单独进行。

3.2材料选择及配比

(1）低等级路面施工原材料的要求与高等级道路相比较低，本项目沥青混凝土中下面层施工的粗集料选用石灰岩碎料，上面层采用玄武岩碎料，粗集料的强度需大于2级，集料内部无杂质、风化问题，材料保持干燥洁净，粒径在0.075的集料含量宜≤1%；路面细集料选用普通的砂石即可，集料应保持干燥、洁净；沥青采用普通沥青材料即可，材料的质量在进场前应进行抽查，合格后方可入场，沥青材料的针入度宜≤90，软化点控制在45～55℃，含蜡量应≤2%。

(2）沥青混合料的配合比设计，应结合规定的规范进行试验确定，配合比设计中进行的试验包括标准试验、马歇尔试验、水稳性试验、高温稳定性试验等，主要目的是确定沥青混合料的级配、配比比例，配比设计后通过实验对混合料的性能进行检测，与低等级道路配比要求规范进行对比，明确配合比的合理性，配合比设计完成后，需要向监理工程师提交相关数据并验证，签字后进行混合料的拌和。

3.3混合料运输

运输环节也是非常重要的，运输时间、距离也会影响到沥青混合料的质量。所以要严格把控运输过程，减少运输过程中对于沥青混合料所带来的影响。一般情况下会根据拌和站至施工现场的路况和施工现场的摊铺能力来确定运输车辆的规格和数量，需选用和摊铺机作业相匹配的自卸运输车，载重量一般在15～35t。在装载之前要先在车厢内部涂抹混合液，装载后要立刻检查车厢内部的密封情况，车辆顶部要覆盖以便保温，运输过程中要尽可能的保持平稳，要保证材料在运输到现场时的温度不低于140℃。

3.4摊铺

施工用料得到保证后，下一步是进行摊铺。在摊铺前相关施工人员应对基层质量进行确认，若发现基层质量不符合施工要求，则不予施工。施工时要选用连续配套的机械施工用具，机械施工用具的配套程度和摊铺厚度、宽度等因素都有较大的关系。摊铺机应按照一定的速度进行调整，施工人员在操作摊铺机时应尽量保持平稳、缓慢。若施工人员发现施工材料出现没有被完全压实的情况，则必须得到现场的管理人员允许后，才可在专业人员的指挥下采取补救措施。

3.5碾压技术

碾压同样是沥青摊铺过程中的关键技术，当摊铺工作全面完成以后，就需要进行摊铺路面的平整度、压实度控制，而这些参数的目标能否实现，取决于碾压施工的规范性。正式的碾压施工开始之前，施工单位需根据对施工要求的分析，进行碾压设备的选择和配备，有关施工人员要对碾压施工流程、要点有清晰的了解，依据路面摊铺的具体要求，确定压路机数量。其次，在对沥青路面实施初压时，混合料可能会发生推移或者裂缝的现象，在这一环节的施工作业进行时，需根据对外界温度的掌握，将路面碾压温度控制在合理的范围内，坚持从高到低、先慢后快的碾压原则，轮迹重叠宽度一般为轮宽的1/3～2/3。如果在现场施工作业的进行中，道路边缘位置处存在有支挡物，在碾压过程中，碾压设备与支挡物之间应保持安全距离，在此部位的碾压施工环节，使用小型机械或者人工方式来完成碾压作业。在碾压施工环节，可能会发生沥青混合料的粘轮问题，为避免这一方面的问题出现，可在轮胎表面洒水冷却。当碾压工作全面结束以后，在短时间内，压路机不得停留与转向，如果振动压路机必须要在碾压完的路面上行驶，需将振动关闭。当天碾压的沥青路面，如果路面未完全冷却下来，严禁在路面上停放大型的机械设备，只有当沥青面层的温度降至50℃以内时，方可正常开放交通。

结论

综上所述，城市道路沥青混凝土路面的施工应有一套完整的施工方案，其中包括准备阶段、运输、摊铺、碾压等环节。在准备阶段要对石料进行选择，根据马歇尔试验技术标准进行沥青混凝土的拌和，并选取一定的铺筑路段进行试铺。准备阶段完成后，运输、摊铺和碾压等各个环节要由专业的施工人员进行施工并随时监督施工情况。要想建设出一条质量良好的城市道路沥青混凝土路，就要依照完整的施工方案，将每个环节都落实到位，这样施工团队建设出的沥青混凝土路面才能平整且耐用。

参考文献：

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