市政道路维护工程施工管理绩效评价指标

市政道路维护工程施工管理绩效评价指标

王亮

新疆万盛通达建筑安装有限责任公司

摘要：随着我国经济的迅速发展，城市交通的建设水平也大大提高，但总体交通状况的改善伴随着一些未得到有效解决的城市管理问题，例如城市道路的延迟维修，造成了许多例如，在查明次要问题期间，没有首先处理高速公路和城市高速公路，也没有引起有关当局的注意，但市政道路的紧急维修工作只是在出现一系列问题之后才进行，结果因此，城市道路建设的管理和维护必须得到妥善管理，以便更有效地促进经济发展和社会进步。本文对市政道路维护工程施工管理绩效评价指标进行分析，以供参考。

关键词：市政道路；维护工程；施工管理；绩效评价

引言

在维护和修复城市道路时，大量数据的应用必须考虑到各种因素的影响。在此基础上，数据的收集和提取、数据的开放和应用，以及在城市道路检查的基础上探索大数据管理，为城市道路的维护和维护管理提供了战略和理论基础。要充分利用海量数据技术，就必须重视人事管理、培训、改进投入和有效管理新技术。

1道路维护的作用

随着城市建设水平的提高和城市建设规模的扩大，城市交通建设速度加快，交通水平大幅提高。然而，目前在城市道路交通管理方面存在着一些问题，例如道路维护滞后和缺乏定期维护，造成了道路问题，影响到定期交通乃至人民的安全。城市道路建设旨在为人民提供更好的服务，对城市交通发展产生了积极影响，得到广泛使用，如果出现问题，可能会产生严重的社会后果，同时损害城市发展和造成经济损失。因此，有关部委必须负责城市道路的维修、检查、维修和保养，以促进道路交通的可持续发展，并促进整个城市的发展。

2当前市政道路维护现状

市政道路建设一旦完成，就必须投入使用，最初地面平车的运行非常顺畅，但正是由于这个原因，初始道路的承载能力非常困难，放松运输条例不可避免地会造成严重的超载；此外，由于各种原因，一些小问题通常在中期内出现，如果不在现阶段加以处理和及时维护，这些问题可能会加剧，并对公路车辆造成安全风险，甚至严重后果。市政道路的维修也需要及时加强，因为这可能进一步缩短道路的使用寿命。在当前快速经济增长和车队增长的背景下，城市交通基础设施也面临着越来越大的压力，如果相关部委不重视城市道路的维修，这可能会加速老龄化，并可能导致安全事故和社会损失到目前为止，大多数城市只是鼓励建设运输基础设施，而有关当局没有适当注意维护这些设施，因此，这是一个紧迫的问题。

3大数据在市政道路维护维修中的应用

在城市道路的维护和保养工作中，数据收集工作必须做得很好。在传统道路的检查工作中，主要内容是检查专员在现场收集道路疾病的信息，但由于道路拥挤，检查的范围和准确性都受到限制就大城市而言，道路巡逻往往需要大量的时间和人力，移动设备和传感器的普及和迅速发展，以及位置的迅速发展，使人们更加重视城市道路的维护和维护以及数据收集司机在驾驶过程中使用移动电话综合传感器，可以收集振动数据，在数据管理中心收到这些数据后，有针对性地处理这些数据，并提供道路状况信息，大大改进了市政道路维修管理计划的制定工作传感器性能和后台数据分析能力不断提高手机背景，通过分析、与传感器类型和范围的精确匹配，大大提高了传感器振动频率和幅度以及加速度数据对疾病对应位置信息的获取精度因此，数据采集方法不断更新，维护数据逐渐丰富，可用于其他领域[3，4]。就大数据而言，城市道路的维护和保养管理应更好地利用互联网思维，并应了解相互作用的特点以及以用户为中心的跨境办法，无论是城市设施和行政部门还是交通行为体，它们都应积极参与城市道路信息收集进程，以便。

4构建评价指标体系

4.1选取指标原则

（1）全面均衡市政道路维护工程多项目施工管理绩效评价指标虽无法也不必包罗影响绩效的所有因素，但必须包括绩效所有主要方面的关键因素，考虑各类指标的合理构成，综合多种指标来全面衡量绩效情况，这样才能体现绩效评价的全面而有效。（2）操作便捷操作便捷要求指标概念和内涵清晰明了，表现方式简单易懂，使用说明详细清晰，不会产生歧义、模棱两可或无从下手等问题；实用性强强调指标需要的数据尽量精简、易于收集、方便记录、便于核实，评价方法要简单科学，尽量实现绩效评价工作的标准化。同时要防止过分追求便捷实用，而采取与评价实质无本质联系或联系不强的指标，使绩效评价流于形式。

4.2德尔菲法优化指标集

第一轮在与各位专家座谈结束时进行，将以市政道路维护工程施工管理绩效评价初始指标集为主要内容的调查表分发各专家进行征询。首轮调查问卷的统计分析表明，各专家对市政道路维护工程多项目施工管理绩效评价中的安全管理和进度控制较为重视，多项目组织与协调引起专家的关注。但专家的首轮意见选择离散程度较高，无法得到令人信服的分析结果，需要进行第二轮调查。第二轮调查时将第一轮经整理统计分析后的调查结果提供给每位专家参考，在此基础上再次进行调查。第二轮调查统计分析结果显示除个别指标外，绝大部分指标的变异系数小于0.250，专家的协调系数为0.410，且信度检验α系数为0.844，说明调查结果具有统计学意义，各专家的意见基本一致，对评价体系认可，满足德尔菲法的要求。将初始指标集52个指标中的17个评价效果弱（重要性均值小于3.0）、实际操作性差的指标剔除，剩余的35个指标进入下一阶段的层次分析法筛选和权重确定。

4.3构建体系

市政道路维护工程多项目施工管理绩效评价初始指标集经德尔菲法筛选指标，层次分析法二次筛选指标和确定权重后，得到市政维护工程多项目施工管理绩效评价指标体系。

结束语

目前，我们的道路维修技术还不够先进和先进，这有助于通过运用预防性养护理论来减少进一步的破坏。通过分析城市道路问题和使用适当的维修技术来维修道路。对于当今的城市来说，城市道路发挥着重要作用，为了确保城市道路的有效运作、安全和稳定，必须把重点放在城市道路的维护上，并积极探索维护道路和确保其有效运作的新方法。与此同时，为了确保道路的可持续发展，有必要利用先进技术和材料，定期检查道路的维修、保养和质量。

参考文献

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[5]林辰.福州市鼓楼区市政道路维护购买服务效能研究[D].厦门大学,2017.