建筑垃圾分离渣土在道路工程中的应用研究

建筑垃圾分离渣土在道路工程中的应用研究

张鑫

天津市政工程设计研究总院有限公司 天津 300000

摘要：近年来，随着我国社会的不断发展和科学技术的进步，我国国民经济有改善的希望。此外，还开发了一些新材料。目前，许多新型建筑材料在我国建筑业的发展过程中被广泛使用，数量有限，但在施工过程中会产生一定量的建筑废弃物。因此，要提高建筑垃圾的利用效率，减少建筑垃圾对生态环境的负面影响，将建筑垃圾应用于市政道路路基建设。这不仅节约了市政道路路基施工成本，还节约了生态环境的协调。本文主要分析建筑垃圾分离渣土在道路工程中的应用。

关键词：建筑垃圾分离渣土;水泥稳定渣土;理化特性

引言

随着城市建设的快速发展，建筑垃圾的产生量与日俱增，据统计，目前我国建筑垃圾的产生量已占到城市固体废弃物产生总量的一半以上，其中渣土类建筑垃圾约占70%，在建筑垃圾总量中所占比例最高。根据渣土的来源及产生方式的不同，可以将渣土分为两类:Ⅰ类渣土为工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾在资源化处理过程中分离产生的弃土，也称为分离渣土;Ⅱ类渣土为各类建筑物、构筑物、管网等基础开挖过程中产生的弃土，也称为工程渣土。渣土具有资源化属性，通过一定的技术措施对其再生利用，可以有效提高建筑垃圾资源化利用率，减少建筑垃圾总量，促进建筑垃圾全面、高效地再生利用。

1、建筑渣土在路基工程中的现状分析

在改革开放不断深化的背景下，我国生活的各个领域都在发生变化，这不仅提高了人民的生活水平，也促进了社会经济更好、更快的发展。但与此同时，生活的各个方面都有突出的问题亟待解决。以建筑业为例，随着建筑装饰工程的增加，建筑渣土也随之增加。没有循环利用，只能破坏周围的生态环境，或引发泥石流等地质灾害，造成严重的人员伤亡。因此，我国加强了对建筑垃圾资源化的研究，积极借鉴发达国家的丰富经验和处理技术，认为建筑垃圾资源化水平较高。例如，建筑废弃物在路基施工中的应用可以替代部分建筑材料，不仅可以有效避免建筑废弃物的危害，还可以降低路基施工成本。综述了市政道路路基施工中建筑渣土的实际回收情况，确定我国建筑渣土回收技术发展较晚，施工技术水平有待加强。因此，建筑垃圾的应用并不广泛，只是小面积和小面积的应用。在应用过程中，填埋法主要应用于建筑工程。但正是近年来，越来越多的业内人士关注建筑垃圾的性质。即建筑垃圾的强度和稳定性比较强。适当处理建筑垃圾，提高使用性能，将大大满足市政道路路基施工的要求，为优质、低成本的市政道路路基施工创造条件。

2、建筑渣土的应用及意义

首先，为了合理利用建筑废弃物，必须进行分类评价，然后投入施工。由于建筑废弃物的特殊性质，可以为了合理利用的目的进行分类。第一层根据块与块之间的关系进行分类，同时分析结果炉渣主要是块还是微粒。根据其主要成分，可分为三大类:破碎混凝土、碎砖和砂浆石灰。第二级按土壤特性指标和力学性质分类。对其进行分类，可以更有效地利用建筑渣土，并投入市政道路路基施工过程中。第二，结合实际地理位置和条件，改造建筑垃圾以满足其要求。使用前压缩，然后加工，用适当的技术稳定下来，保证质量。同时，在使用过程中要加强监管，严格按照施工规范检查和评价各轧钢工序，确保遵守使用要求。目前建筑垃圾回填的技术水平还不是很高，普及率还不高。因此，要加强宣传力度，更加重视这项技术工程，提高利用率，避免浪费和环境污染，在市政道路路基建设中应用更多的建设垃圾。

3、水泥稳定分离渣土路用性能

在5%水泥剂量的基础上，以0．5%的变化梯度，即水泥剂量分别为4．5%，5%，5．5%，制备水泥稳定分离渣土试样，进行水泥稳定分离渣土的不同龄期无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量等力学性能及抗冻性、抗冲刷性等稳定性、耐久性检验。

3.1劈裂强度

随着水泥剂量的增加，水泥水化产物逐渐增多，水泥稳定分离渣土的劈裂强度均呈现增长趋势，渣土这种级配良好的粗粒土在水泥水化产物的包裹下易于形成强度良好的整体。水泥剂量为5．5%时，劈裂强度达到0．64MPa。满足城镇道路水泥剂量为4%～6%的水泥稳定碎石材料对劈裂强度的设计要求。

3.2抗冲刷性能

按照JTGE51—2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程中的“无机结合料稳定材料抗冲刷试验方法T0860—2009”，进行水泥稳定分离渣土的抗冲刷试验。随着水泥剂量的增长，水泥稳定分离渣土的平均质量损失大幅降低，抗冲刷性能得到明显增强。胶凝材料在混合料抗冲刷性能中起到了非常关键的作用，随着水泥剂量的增加，水泥水化生成有胶结能力的水化产物逐渐增多，水化反应越彻底，形成的混合料受水侵蚀的能力越强。水泥剂量为5．5%时，水泥稳定分离渣土的质量损失仅为0．11%，具有较好的抗水侵蚀能力。

4、市政道路路基工程中建筑渣土的应用

4.1建筑渣土有效应用

建筑垃圾在市政道路路基施工中得到有效应用的，施工人员应当按照施工要求和程序进行施工，充分发挥建筑垃圾的作用。一般来说，建筑垃圾的建造过程是先将建筑垃圾粉碎，去除多余颗粒的废物。其次，根据施工要求，处理部分施工废弃物，得到含量约为2倍的细料，粗料与细料结合后，可作为路基填料设计中的填料，提高路基密度，提高路基强度和密度。水泥，石灰也可用于处理厚度，改变性质，提高强度，进一步稳定路基。最后，在多雨和季节性结冰地区的道路上，应设置防水防冻剂，为市政道路的长期安全、强度和耐久性创造条件。

4.2建筑渣土在路基工程中的应用分析

以市政道路建设项目为例，为适应区域经济社会发展的要求，逐步实施市政道路改建扩建，统筹郊区发展。据有关调查，项目地区富含矿物废弃物的煤矸石。通过相应的实验分析，利用这种矿物碎片作为路基填料是可行的。工程师应尽可能选择施工区附近的煤矸石场地，科学规划运输时间和路线，以便在施工时缩短施工时间。在施工过程中，本工程采用了建筑砖渣分层碾压路基的施工方法。建设后根据工程实际情况进行了必要的加固处理，提高了市政道路路基整体的施工质量。

4.3摊铺处理中的应用

放置建筑垃圾及其材料时要小心。包装时，应采用人力和机器相结合的方式，以保证包装的均匀性。在包装过程中手动选择多余的颗粒，并加入细颗粒。保证建筑垃圾比为2∶1，减少垃圾含水量，提高建筑垃圾硬度。在较大振动压力下调整压路机的基本性能，以及碾压后路面的厚度。包装时，应结合实际施工中市政道路路基工程的具体要求，在铺装道路上均匀洒水，然后用压路机喷洒后压在路面上，确保施工后路面平整。此外，还可以采用层层叠放和滚动的方式进行施工，使施工作业在具体施工过程中逐层推进，以保证每层施工质量，提高最终路基施工质量。

结束语

综上所述，对于在我市街道上应用建筑利用设施所使用的建筑垃圾的再利用至关重要。一方面改善了环境保护，另一方面降低了土木工程的建设成本。浅析建筑垃圾在城市道路工程中的应用，以说明建筑垃圾在道路工程中的有效应用。从实际角度来看，建筑保护的构造块还不成熟，有很大的发展空间。希望城市道路工程能更有效地利用树木垃圾。

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