公路工程施工中路面垫层的施工技术

公路工程施工中路面垫层的施工技术

宋阳   

身份证号码：371426198602180018

摘要：由于公路工程本身具有明显的周期性与复杂性，在施工过程中很容易会受到外界因素的干扰，不稳定性相对明显，其不但需要施工单位具备较强的专业性与风险预防能力，同时在人员素养方面也要达到相关标准，以此来确保路面垫层工作在整体质量上能够满足相关标准。就目前来看，我国施工单位在开展公路工程路面垫层设计时，对于施工材料的选择往往会存在着一定程度的问题，加上施工模式的滞后性严重，这些都会导致后续工作受到一定程度的干扰，国民的生活质量也就很难得到有效保障。为了避免类似的情况出现，施工单位在进行日常工作中，应当加强对垫层工作的重视程度，严格遵循相关标准，选用较为全面的施工技术，这样不但能够有效提高路面结构的稳定性与安全性，同时还能够满足施工单位的建设需要，这对施工单位自身的经济发展也会产生促进作用。

关键词：公路工程施工；路面垫层；施工技术

1垫层质量要求

施工单位在进行垫层质量管控的过程中，需要加强对弹性模量的重视程度，使其能够满足不同状态下的荷载作用需求。有关垫层结构的抗剪性以及实际强度是施工单位需要重视的关键内容，施工单位在对车辙进行管控时，需要依照凹槽内容进行行驶应力的管控，明确透水性对于垫层工程的重要性，确保渗水现象能够得到有效控制，存在的积水能够在短时间内排出。同时，为了确保垫层结构所具备的水稳性能够得到有效提升，施工单位在进行工程建设时，需要以细土为主，这种土壤本身具有较低的塑性，对于整个工程质量也会产生积极有效的促进作用。在材料选择方面，为了更好实现材料本身的应用特性，施工单位更要明确不同类型的材料区别，比如说选用了级配等级相对较高的材料，在进行实施的过程中，尽管能够有效提高压实工作的稳定性与强度数值，但是在水稳性方面却相对较低。如果选用的是满足0.0075颗粒厘米标准的材料，尽管在冻胀性方面能够达到预期标准，但是所具备的粘聚性相对较差，在进行应用的过程中很难实现对自然膨胀力的抵抗工作，垫层质量也会受到较为不利的影响。此外，施工单位若是想对垫层结构的渗透性进行优化与提升，也会受到相关特性的应用，有关0.0075颗粒厘米的数值标准能够辅助嵌挤骨架进行应用，通过对该材料的特性利用，明确空隙的数据分布，同时具备较低的冻胀性，因而在进行路面保护的过程中所起到的效果较为明显，所以，这种质量施工模式也成为了我国常见公路结构的施工模式与材料需求。由此可见，垫层施工技术的存在与整个工程质量有着极为密切的联系，关系到路面垫层的稳定性与安全性，同时也与国民生活质量有着极为密切的联系。

2路面垫层施工要点

2.1施工准备

（1）原材料选择：本工程地面垫层施工中，粗骨料采用玄武岩块石，原材料粒径不小于5cm。对于粒径过大的物料，采用破碎机破碎，破碎值不大于30%。此外，玄武岩薄膜中的片状砂含量不得大于20%；选择细骨料的关键是生产和加工砂砾后获得的碎渣。碎渣有机质含量不大于1%，并按设计方案的比例与粗骨料混合。原材料选用完毕后，进行质量检验，合格资料送至现场进行垫层施工。（2）机械设备选择：关键应用的工业设备为1台WCB企业7000型搅拌机及其3台ZL50装载切割机，用于搅拌大小骨料；摊铺碾压工程施工选用的设备为3台Rp750w铲运机、2台Srm220小压路机、2台Tz18小压路机、4台轮胎压路机；此外，它还包括几辆自卸卡车、环卫洒水车和其他小型机械设备。工业设备选型后，施工企业应指派专业技术人员对设备进行调整、组装和管理。（3）下承层提前准备：垫层施工前，应对下承层进行检查、验收和清理。在此过程中，首先需要检查下持力层是否存在问题。如有不足，应及时报告负责人解决；其次，检查下持力层的设计标高、压实度、平整度等。设计标高应与设计要求的标高一致。误差控制在0.1cm以内，压实度超过95%，平整度误差不超过0.05cm。最后，检查合格后，对下承层进行清理，清除其表面的废料、污垢和浮灰，对下承层部分部位存在的坑槽进行修补抹平夯实，确保该部位密实度不低于95%。

2.2笼工前期措烧

(1)准备下承层。作为碾压碎石层中不可或缺的重要组成部分，施工单位在对下承层开展准备工作的过程中，需要结合实际情况开展杂物的管控，并选用洒水的方式来对整个施工路面进行湿润处理，这样不但能够有效降低材料发生变形的情况，同时还能够确保最终的压实度能够达到预期标准。在实际操作的过程中，施工单位还要对最终的压实度以及坡度数值进行审核与检测，等到监理部门完成验收工作后才能够进行后续的工作。(2)施工放样。施工单位在开展施工放样的过程中，应当依照下承层完成中线的部署，明确直线段的桩结构施工要求，加强平区段的桩结构管控力度，提高对路面结构的外缘数值管控，设立距离外缘为0.5m的指示桩，通过对水平测量的应用，能够有效提高指示桩的施工效率，确保后续的松铺质量能够得到有效保障。(3)在材料准备阶段，则需要结合工程项目的实际规模来进行数量上的调整，并由专业人员来对材料是否合格进行检测，确认无误后才能开展相关工作。此外，施工单位还要加强对材料的养护工作，通过洒水来完成相应的湿润工作，并对材料本身所具备含水量进行精准控制，以此来避免后续工程质量受到不利影响。(4)试验段铺筑具有较强的实践应用作用，在开展施工作业前，需要施工单位对相关路段进行铺筑作业，并对所涉及的工艺内容进行优化，这样不但能够有效降低施工单位所面临的风险，同时还能够有效提高道路工程的稳定性与安全性。

2.3碾压

（1）碾压施工时，选用轮胎压路机进行2-3次负压以改变其平整度，然后用srm220振动压路机和tz18振动压路机进行6-7次振动压实，以确保基础垫层的压实度。此外，直线段应从两侧向中间碾压，曲线段或极高直线段应从内侧向两侧碾压，为确保碾压施工中没有被忽视的位置，振动压路机碾压时应重叠，总重叠宽度约为轮胎宽度的1/3。（2）碾压过程中，应将振动压路机的碾压速度调整为1.5～2.0km/h。在碾压段末端，应进行3～4m的水平碾压，以防止在垂直碾压施工过程中末端开裂或松动。碾压过程中，严禁在施工段内转动压路机头部，全线通车，抢购压路机。不允许对截面造成所有损坏。施工中如遇雨天，应及时采取防护措施，停止施工，雨后应回填被降水破坏的部位，重新碾压。碾压完成后，及时进行质量检查。

2.4检查验收

等到施工单位完成碾压工作后，工作人员要依照监理部门的要求来开展相应的试验内容，并对整个工程进行质量上的检测，判断所涉及的参数数值是否满足规定值要求，如果存在问题，则要及时进行碾压与整形处理，并将最终的验收结果整理成报告，交付监理部门，确认无误后才能开展后续的施工作业。

3结论

综上所述，垫层在工程中具备不同于其他结构的特性，为优化垫层技术在工程中作用，根据工程情况，采用合格材料与合理级配，通过科学施工、严格管理工序与控制环节施工质量，保证质量满足道路建设标准，提升公路稳定性和耐久性，发挥公路在交通运输中价值，确保国民的生活质量能得到有效提升，对于我国实现现代化建设也会产生积极有效的促进作用。

参考文献：

[1]马铁伟.道路施工中路面垫层施工技术控制措施[J].科技创新导报，2020(30):115.

[2]牛俊锋.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].环球市场，2020(10):200.

[3]王海峰.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].科学技术创新，2020(12):238.

[4]王超.公路施工中路面垫层施工技术分析[J].工程建设与设计，2020(6):190-191.