公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

金耀

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摘要：软土地基是公路桥梁施工中常会遇到的地质条件，做好软土地基加固施工技术十分重要。为提高公路桥梁的性能，延长使用寿命，根据软土地基特性，提出了相应的加固办法和优化施工流程，提升地基承载力和桥梁总体稳定性及安全性，此外也提出了相关的勘测方式，为顺利施工提供更多一层保障。

关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术

引言

城市建设规模扩大，建设项目数量日益增加。公路桥梁事业作为建设项目的重要组成部分，建设过程中经常受到某些病害的干扰和影响，使得公路桥梁的质量无法达到设计标准和要求，在对人们出行安全产生威胁的同时，也容易对城市经济发展和建设产生负面影响。因此，在建设公路桥梁工程时，应采取有效的施工处理技术，以消除常见病害，确保公路桥梁工程建设的质量。

1公路桥梁工程中软土地基的相关内容

在公路桥梁工程中，处理软土地基十分有必要，这是因为软土地基并不适合作为公路桥梁的持力层，其会直接影响公路桥梁结构的稳固性。软土地基中的水含量较大，有着较大的孔隙，而且不具备较高的抗剪强度，一旦受到压力，或是沉降便会导致其发生变形，如若不对其进行有效的处理，那么公路桥梁质量便会大大下降，难以保障车辆的安全通行。由于各个地区软土地基的土质情况有所不通，因此在实施软土地基施工的时候，应当做到具体问题具体分析，进行系统化考虑，以便于选择最佳的处理技术方案，改善软土地基性质，增强公路桥梁地基结构的强度。

公路桥梁工程中软土地基施工并不是一项简单的工作，其涉及到多方面内容，较为复杂，具有一定的难度，主要体现在以下几个方面：一是软土地基水含量较大，在实际施工过程中，软土地基的固结速度比较慢，而且其含有大量的有机质，容易堵塞排水管道，难以即使排除软土地基中的水分，以致于公路桥梁出现不均匀沉降状况；二是软土地基的水量成分占比在35%～70%，容易产生淤泥，不利于大型机械设备的使用，会耽误施工进度，影响施工效率；三是虽然可以通过压力方式来排除软土地基中的多余水分，但与此同时软土地基的土层也会因为水分减少而快速压缩，若是没能实施有效的处理，则会引发土层下陷问题。

2公路桥梁施工中软土地基处理技术应用

2.1置换地基处理技术

置换地基是公路桥梁工程处理软土地基常见的处理技术，主要是挖出原来的软土，然后选用高强度、高稳定性的土料进行换填，并通过外力作用施压，减小软土层与填充材料之间的空隙。需要注意的是，在进行土质置换的过程中，要全面了解土层的透水性、含水量以及密实度等参数，避免影响整体的施工质量。当软土地基的面积比较小时，可以用挖土机将软土挖出，然后换填碎石，这个过程中可以利用推土机配合检平，接着用振压路机进行碾压。可以根据现场的效果调整碾压的次数和厚度，在碾压的过程中，还要使用碎石去填补一些缝隙。在完成换填操作后，监理要进行检查，每一层要确保填充、检平和碾压平整。

2.2排水固结技术

含水量高是软土地基的主要特点，控制软土地基内水分对路桥施工尤为重要。排水固结技术是路桥软土地基施工技术之一，其原理是通过降低土壤内含水量的方式，增强地基本身的固结性能，保障路桥地基稳定性。应用该技术时，可直接将砂垫层铺设在软土层上，后通过加压、挤压软土的方式，排出地基内的大量水分。但对于含水量较大的软土地基，在初步压实排水结束后，施工人员还需设置竖向砂井，铺砂结束后标记井位，借助垂直井位导杆布设排水层，排出软土地基中的水分。

具体操作方法为：

（1）排水井内排水体间距应保持在1～1.2m，排水体自软土层进入硬土层后，排水板的深度应小于30m。

（2）对于稳定性较差的路桥地基，可通过铺设土工格栅的方式增加路堤稳定性。

（3）使用自动记录仪实时记录路基排水情况，并在排水固结施工结束后，计算路桥地基工后沉降误差。路基沉降误差应控制在30cm以内，桥梁、涵洞工后误差应小于15cm。随后，施工人员需及时填筑路基，预压处理后监测路基沉降情况。

此外，应用排水固结法时，需注意砂垫层的铺设厚度，通常情况下，软土地基表面使用的砂垫层厚度约为12～25cm。一定厚度的砂垫层可促使软土地基内的土质板结，排水效果持续提高，继而达到加固软基的目的。但由于不同区域内土质情况存在差异，还需按照路桥工程地基排水性能要求、软基路段内的土质情况，计算砂垫层的具体厚度，确保路桥施工中软土地基排水加固处理效果。

2.3添加物法

表面是黏性土的情况下应添加添加物，常用的添加材质有生石灰粉、熟石灰粉和水泥，可提高路基的收缩功能和抗压强度功能，确保机械设备按时通过，也提升了固结作用和填土的稳定性。工程项目中在施工现场搅拌或拌和石灰粉添加物，可起到团粒作用和减少土壤层水分含量。随时间的转化被固结的土会产生化学反应，促使黏土的成分含量发生质的改变，进而保持了土壤本身的稳定。

2.4后期养护

考虑到公路桥梁开发的现状，公路桥梁项目的后期维护仍存在很大问题。通过确保后期维护工作及时到位，可以预防公路桥梁工程病害的发生。因此，公路桥梁建设完成后，为了保证使用效果，有必要对公路和桥梁工程的后期维护做好相关工作。首先，公路和桥梁建设完成后，交通管理和控制要及时进行，这不仅能有效防止路面损伤的出现，还能对公路和桥梁的病害预防起到一定的作用。其次，应选择合理、先进的施工技术，以便更好地管理和控制松散、裂痕问题。考虑到公路桥梁的异常问题，建设单位可以采取有针对性的措施，提高公路桥梁的稳定性和安全性，避免可能缩短使用寿命的路面和桥梁磨损问题的出现。最后，在改善公路桥梁工程检查频率的同时，要严格控制部分重载超大型卡车通过，以减少桥梁内外部车辆的承载力，延长桥梁的使用寿命。

2.5增强沉降形变观测

在软土地基施工中，要增强公路桥梁的沉降形变观测，应达到相应的监测规范。在观测的过程中，应严格遵守公路桥梁检测的相应标准进行，将测量信息输入电脑中检查，并进行数据备份与储存，完善公路桥梁沉降信息观测与记录。如果发现异常数据，应及时告知相关各方，并及早做出对应的处置对策。通过国内公路桥梁软土地基的施工管理标准，应设定小于300mm沉降量，严格符合要求。

结语

近些年，我国经济建设不断深入，城市化进程加快，人民生活水平提高，交通运输压力增大，公路桥梁建设需求越来越大。与此同时，公路桥梁工程质量与安全也面临着新的挑战，如何提高道桥工程整体质量，加强软土地基处理很重要。有效的软土地基处理技术能够大大提升公路桥梁建筑的承载性与耐久性，本文针对软土地基的施工病害、处理技术等方面展开探究，以期促进我国公路桥梁建设的健康持续发展。

参考文献

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