交通工程中桥梁桩基施工技术的要点探究

交通工程中桥梁桩基施工技术的要点探究

王慧哲

临沂市交通运输局   山东   临沂   276000

摘要：桥梁基础结构属于桥梁工程的主要承力结构，在交通运输压力逐步增大的当今，对桥梁基础的结构强度和荷载能力也提出了更高的要求。如何提升桥梁基础结构的可靠性、控制沉降因素对桥梁结构质量的影响成为桥梁工程施工中需要关注的重点问题。基于此，本文针对桥梁桩基施工技术展开研究，通过分析其施工准备和施工工艺要点，以期对该项技术的流程进行研究，明确施工要点，保障后续施工作业的可靠性。

关键词：交通工程；桥梁桩基施工；桥梁结构

当今在交通运输事业快速发展的基础上，桥梁工程的建设数量明显增大。通过相关技术人员的不断努力总结了大量施工经验，经过实践验证，在桥梁施工中桥梁桩基施工技术的应用优势相对明显，主要表现为所需设备简单、施工操作便捷、工艺流程简单和对周边建筑结构影响较小等方面，最重要的是施工成本较低。现阶段来看，在建的桥梁工程中很大部分选用了桥梁桩基施工技术进行桥梁基础的施工处理，为了提高该项技术应用的可靠性，有必要对其施工要点展开研究。

1.交通工程中桥梁桩基施工技术准备

1.1工程材料准备

第一，全面搜集施工现场的地质材料和水文材料，那些年头较为久远的资料信息仅能作为参考，需要相关技术人员做好实地勘查工作，对施工现场的基本信息进行进一步更新与补充；第二，积极了解附近区域的地下管线工程建设状况，与相关建设单位取得联系，获取详细的地下管线分布图；第三，汇总桩基施工设计图纸的会审纪要；第四，整合施工中各类机械设备的性能要求和配套设施的技术性资料；第五，桩基施工材料如钢筋、混凝土等原材料的质检报告。

1.2平整场地

对于部分处于干旱地区的场地进行处理时，需要先将场地范围内的杂物清除，并确保场地结构处于硬化状态，为后续的桩基施工创造良好的条件，对于场地平整度不足的状况，需要借助压路机等对场地进行平整处理，并使其硬化水平满足实际施工要求；对于处于潜水区域的场地来说，可以采取筑岛措施，即通过构筑围堰筑岛结构的方式为后期的脚手架搭设和施工提供便利；对于处于深水区的场地来说，则可使用钢管桩基平台的技术措施，并保障平台的平整度满足施工要求。

2.桥梁桩基施工技术要点

2.1确定桩基位置与护筒设置

根据前期设计的桩基工程设计图纸进行桩基位置的放样测量，放样之后使用方木桩进行标记，将其作为桩基位置和标高确定的参照物。此后完成护筒设置工作，根据桥梁桩基施工的要求，需要优先选用钢制护筒，处于水面之上的主墩护筒厚度应控制在12mm左右，且在顶部和底部位置也需要使用厚度为12mm的钢板进行加固处理。护筒直径可根据钻头直径来确定，一般要求其内径大于钻头直径30cm左右，护筒顶部要高出地面高程30cm，且要将护筒中心点与桩基中心点的偏差控制在50mm以内，对于桩基深度较大的状况存在护筒连接安装的问题，此时要对两部分护筒的安装质量进行科学控制。

2.2制备施工泥浆

泥浆材料选用塑性指数大于等于17的粘土，采用自来水或者河水进行泥浆制备时，要确保其PH值在7-9之间，并适量添加增粘剂、分散剂和膨润土等。此外，为了保障泥浆制备质量，可以在施工现场建立起由循环池、沉淀池和储浆池共同组成的泥浆循环系统，并在现场配置一辆泥浆运输车。在泥浆制备完成后，无法直接使用的状况下，要不间断的搅拌循环池中的泥浆，使其始终处于流动状态。为控制泥浆材料的质量，要求设置专门的人员每天对泥浆的比重和含砂率指标进行检测，一般每天检查两次为宜。需将泥浆技术指标控制如下：比重是1.1-1.3；含砂率在4%以下；粘度在18-22之间；胶体率达到95%以上。

2.3成孔施工

在成孔作业中，需要根据施工现场的实际状况和土层分布特点选择对应的钻进措施，通常情况下在对砂土、粘土和淤泥土进行钻进处理时会优先选用鱼尾钻；对于风化岩石层以及砂夹卵石层进行钻进时选用硬质合金钻头；对于部分土质结构硬度较大的部分，可以采用组合牙轮钻头或者冲击钻。实际进行钻进施工时，需对钻进速度和垂直度进行科学控制，为了保障钻孔的垂直度，一般每钻进5m便进行一次垂直度检验，以免钻孔出现倾斜时无法及时发现，增大钻孔纠正的难度。在接近钻进深度后，增大孔深和孔径检验的频率，保障成孔质量和参数符合预期设计要求。钻进作业的同时，还需进行清孔处理，但需要特别注意的是要对孔内泥浆面高度进行科学控制，以防出现塌孔和缩孔等问题。将导管和钢筋笼就位后，需要使用优质泥浆进行再次清孔，使底部杂物溢出，进行混凝土灌注前要确保孔底的沉渣厚度被控制在100mm以下。

2.4钢筋笼施工

2.4.1钢筋笼制作

制作钢筋笼时可采取整体预制措施，具体制作时先要根据桩基施工要求，制作钢筋笼骨架，在钢筋材料性能满足强度要求的基础上，每间隔2m设置一个加固钢筋，增强钢筋笼结构的稳固性，方便后期吊装施工，谨防因自身稳定性不足在吊装作业中出现结构变形的问题。为了满足后续的吊装要求，还可在特定位置设置吊环，并在骨架外侧设置定位钢筋，通常采取焊接连接的方式进行定位筋设置。考虑到孔洞存在坍塌风险，还需在其外部设置保护层，并对其进行加固处理，通过对钢筋笼的合理预制提升桩基施工的可靠性。

2.4.2钢筋笼吊装

钢筋笼制作完成后需尽快完成钢筋笼吊装作业，以免随时间推移出现孔底回淤的状况，对成孔参数带来影响。一般为了避免在吊装施工中出现结构变形问题，通过会采用环形箍筋对其进行加固处理，并将预制的混凝土小圆盘套装在保护层上，增强保护层结构的稳固性。将钢筋笼吊装至指定位置后扶正钢筋笼，使其处于垂直状态，并沿着导向管缓慢下放，在此过程中应尽量避免碰撞孔壁，如下放过程中遇到阻力，需查明原因后进行有效处理，谨防出现强行下放的行为。钢筋笼安装完成后对其顶面和底面标高进行复核，将其误差控制在50mm左右为宜。

2.5混凝土灌注施工

在进行混凝土灌注施工之前，先对孔底沉渣的厚度进行检验，对于大于100mm的状况需要再次进行清孔作业，直至其满足标准要求。此外，对混凝土的和易性和坍落度等指标进行科学控制，要求在浇筑前的坍落度应在18-22cm之间。初次灌注的目的是做好封底处理，因此要重点关注此部分的灌注质量，将导管下放到距离孔底40cm左右后进行封底浇筑处理，此部分浇筑完成后，对封底质量进行检验，在其满足设计要求的情况下便可进行正常灌注作业。浇筑作业的同时适度提升导管，谨防出现导管堵塞的问题。在接近地面时，导管中的混凝土高度减小，由于管内压力降低，很容易出现井孔泥浆稠度增加的问题，此时可以适当添加部分清水，对泥浆进行稀释处理，保障灌注作业的顺利开展。

结语：桥梁桩基施工作为桥梁工程的基础施工环节，其施工质量和结构稳定性会对桥梁工程的使用安全产生直接影响。在早期虽然衍生了很多基础施工技术，但施工技术适用性不强且施工流程较为复杂，会增加部分施工成本投入，这对交通工程事业的健康发展带来了一定威胁。而上文中研究的桥梁桩基施工技术存在施工简便和作业流程简单的优势，在桥梁工程中被广泛应用。虽然在施工中还有很多因素会对后期使用质量构成威胁，但在技术体系逐步完善的基础上其将表现出更好的应用优势，这将促进交通工程事业的健康发展。

参考文献：

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[3]胡又文,邓国庆.桥梁桩基施工技术的要点和难点分析[J].工程技术研究,2020,5(05):109-110.