高速公路沥青混凝土路面施工技术和质量控制

高速公路沥青混凝土路面施工技术和质量控制

李红

湖南省高速公路集团有限公司

摘要：随着国民经济的发展，公路建设出现的质量问题越来越多。这些问题的存在给人们的出行增加了许多安全隐患。为提高公路工程的整体质量，施工企业应查明原因，从根本上加强公路工程质量控制，本文主要通过工程实例对公路沥青混凝土施工的技术要点和质量控制进行了分析和探讨，为后续施工提供参考。

关键词：高速公路；沥青混凝土路面；技术要点；质量控制

随着社会经济制度的发展，公路工程已成为我国基础设施建设中的一项重要工程。沥青混凝土工程被认为是公路建设的一项重要技术，施工技术水平的高低直接关系到公路施工的建设质量，也是一项重要的工程技术，施工企业必须严格按照要求进行。开展各项工作，严格确定每一项工作的质量，严格管理各个环节的质量，排除可能出现的质量问题，确保施工的整体质量达到建设标准。因此，要加强研究，不断应用新技术、新工艺，改善施工条件，提高工作效率，促进路面施工工作快速发展，促进经济增长。

1.工程实例

本项目建设为四车道双向高速公路，所有交叉口、入口出口全封闭。计算行驶速度为 120 Km/h，路基宽度为 28 m，车道宽度为 2-2x3.75 m，硬路肩宽度为 2x3.50 m，路肩宽度为土肩是2x0.75 米。路面宽度23.5m，桥面净宽2X12m，设计车辆荷载为：汽-超20，挂-120。合同断面平面曲线最小半径为1780 m，纵断面最大纵坡为3.0%。路面设计采用沥青混凝土、中粒沥青混凝土和粗粒沥青混凝土三层防滑面的沥青结构类型；基层用石灰粉煤灰和碎石稳定；桥渠工程采用普通混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土的上部结构；普通混凝土下部结构，钢筋混凝土台阶砌筑。分体式立交采用预应力混凝土空心板或现浇钢筋混凝土上部结构和钢筋混凝土下部结构；互通式立交的上部结构和下部结构均为钢筋混凝土结构。沿建筑设施有围栏、感应屏障、防散射网、防眩光台标、里程标、中心隔板开口。

2.沥青混凝土路面施工技术要点

2.1 运输

沥青混合料由沥青混凝土搅拌站LB3000型搅拌站配制而成，产能240T/小时，自卸车运输10T以上。由实验室人员目测沥青混合物的外观并检查车辆的温度，一旦通过测试，在提交前填写提交表格。如果发现花白料或温度质量不合适，应作为废物处理。

沥青混合料运输：运输沥青混合料时，应使用苫布，使摊铺温度达到145℃以上；沥青混合料由6-10辆自卸车装载，载重10T以上，运输车辆的前车厢应该涂满防粘液[1]；运输车辆必须前后移动以避免混合物分离；料斗车到达工地后，由专人指挥浇注，核对物料清单，并设专人逐一检查温度，检测合格后进入铺设工段。

2.2 摊铺

钢桩：在路缘外 15 cm 处以 10 m 的间距钉一个钢桩。每个桩的高度在支撑杆处测量，其值比纵向断裂的设计高度高40厘米。在纵坡变化点加桩，每排桩两端加锚杆。锚线：从锚的一端到每根桩的支撑杆，将绳索拉到锚的另一端，用张紧器拉紧钢丝绳，用匹配绳将绳连接到支撑杆上。根据设计的边坡和路面的分层厚度，调整边坡和沥青混凝土路面厚度控制系统进行摊铺。该方法采用的铺垫系数为1.15-1.20，即铺垫厚度=(1.15-1.20)×压实厚度。

根据施工的气候条件和轧制温度的要求，摊铺机的的温度不应低于130℃。 当室外气候低于 159°C 时，应使用摊铺机的加热保温装置，以保证摊铺机的温度。根据搅拌机的产量和配套设备的容量，选择合适的辊道铺设速度，以保证设备的性能和辊道铺设的质量。铺设时，螺旋给料机必须在两侧缓慢、均匀、连续地给料，使给料机内的物料始终保持在螺旋叶片上方；摊铺时，摊铺料斗内的沥青混合料必须保持一定量。料斗的侧挡板应该有规律的收拢混合料[2]。摊铺开始时至少要有3辆卸料车在一旁等待，摊铺过程中至少有3辆摊铺机进行工作，应由专人检查厚度和边坡，并及时纠正偏差。

2.3 压实技术

沥青路面的碾压温度和压实技术直接决定了是否符合密度和平整度的施工标准。在压路机施工过程中，需要调整轮子上的喷水口，使水量不会太大或太小，也不能出现轮子粘在一起的情况。当压路机的行驶的不在同一截面，而是呈梯形形式时，应尽量选用长距离的碾压方式。在碾压过程中，为了达到更好的压实效果，加工过程通常分为三个阶段，即稳定阶段、符合阶段和最后阶段，这就需要选择重量较轻的静力压路机采用稳定的压力并保持恒速实施碾压。

2.4配合比设计

在设计目标和生产比例时，技术控制指标应根据不同的气候条件而有所不同。在高温、降水较多的地区，要特别注意温度稳定性、水温稳定性等指标。对于低温地区，则应重点考虑低温抗裂性。

2.5 切缝与灌缝

为了有效防止混凝土路面出现裂缝或断面，可选择切缝的方式的时进行维护。需要注意的是，一旦混凝土开始凝固，就必须及时进行切缝合。切割机是切缝的主要工具，施工时，切口宽度必须接近6毫米，深度必须在厚度的20%以内有效，以保证接缝垂直于边界。在灌缝施工中，必须清理缝隙。

2.6 中后期维护

一般情况下中后期维护作业都是在切缝4天后进行的，多采用稻草覆盖等方法，定期洒水。并且在维护的中后期阶段不应该出现有部分裸露的情况，应该完全覆盖路面，后续养护应在混凝土作业完成后2～4周内进行，此阶段应每天洒水3次，保证最佳养护效果。

3.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

3.1 确保原材料的质量和管理

保证原材料的质量是保证混凝土路面整体质量的关键。要知道，沥青混凝土的原料不仅仅是沥青，还有很多矿石原料和沙石。因此，需要保证其他原材料的质量符合公路施工标准。在采购原材料的过程中，首先要了解市场，然后进行比较分析，如果条件允许，还可以通过招标方式选择原材料，既可以提高原材料的质量保证，还可以降低沥青路面的建设成本[3]。 在运输原材料时，还应采取相应的保护措施减运输不畅带来的材料损坏问题。

施工材料是影响公路施工质量的根本因素，要控制原材料来源，现场检查质量，收集和储存原材料，从源头上确保原材料质量。选择原材料时，首先要考虑来源，比对分析材料样品，选择高质量和相关标准的材料；物料应分类存放，确保不同来源、不同品种、不同规格的物料不混用。在同一个项目中使用材料时，应尽可能保证输入材料的均匀性。必须协调同批次的品种、生产工艺和规格，以减少材料条件的差异；如果设计对特定材料的性能有特殊要求，则材料质量测试必须符合标准要求并满足设计的具体要求。

3.2 工程机械设备的定期保养与维修

机械设备的质量是保证公路工程顺利进行的关键，因此需要对工程机械设备进行保养和维修，以提高工程建设的整体质量。施工设备主要由铺路机和压路机组成，施工部门需要负责这些机械设备的实时维护与管理，尤其是在施工初期要加强管理，以避免机械故障影响施工过程。另外，在调试机械设备时，一旦发现任何异常情况，应及时报告并采取有效措施进行处理，从根本上保证了工程的整体质量。

3.3 路面压实质量控制

配合比设计和压实处理是确保沥青混凝土强度的两个重要指标，沥青混凝土的压实操作由三个步骤组成：第一步是初步压实，第一步是重复压实，第三步是最终压实，而且在每个路面压实过程中，施工人员必须保证路面表面压实度是否足够，否则会影响沥青混凝土的性能，降低沥青混凝土的综合利用率。

3.4 沥青混凝土路面施工质量检测

评价沥青混凝土路面的施工质量，需要获得大量的试验数据，根据测试数据预测最终产品的质量并进行纠错和构建质量改进。对沥青混凝土断面进行施工质量管理活动，首先需要获得质量验证数据，以满足反馈需求和相关路面性能。与破坏性检测相比，无损检测方法不需要对被测结构进行破坏性检测，可以在保持结构完整性的同时获得定性特征值。公路施工中常用的无损检测方法有振动法、超声波法、辐射法等。测试数据的收集和分类是施工过程控制的核心，只有使用正确的检查技术，才能获得足够的样本来准确评估工作质量。在线检测强调生产过程的实用性，具有连续的质量反馈功能，避免了后续检测到质量有问题的低质量产品造成经济损失。

3.5 施工管理水平控制

施工管理水平是影响公路质量的重要因素，而施工管理一直是企业管理中的一项艰巨任务。因此，有关技术人员首先要深入研究设计理念和设计思路，对工程技术发现材料进行充分加工和理解，制定可行的施工方案。并根据项目建设计划，做好建设材料、设备、技术储备等准备工作。要高度重视影响施工质量的施工重要环节，对施工人员进行技术咨询和指导。主体施工过程完成后，应采取全检、抽查、初步分析结果的抽样等，提高管理人员综合管理能力，加固沥青，运输石料、摊铺、碾压等环节的管理。对于工艺的主要要求和特殊工艺，技术人员必须对施工过程的操作有更高的要求，一方面是施工过程的控制，施工节点布置的合理性项目不容忽视，还要注意对操作人员的技术培训。摊铺机和压路机是公路建设的重要组成部分，摊铺机和压路机司机必须接受驾驶技能培训。施工前对铺设过程中集料坑的数量、轧制过程中合理布置的振动压路机和静载压路机的转动顺序和次数、压路机转速等进行测试，然后在每一次碾压是进行碾压速度培训。

结语

综上所述，公路沥青混凝土施工技术对整个工程的质量影响很大。除了现代人的日常出行需求和交通运输业的发展外，应尽快加强和推广沥青混凝土路面的施工技术，以适应社会发展的需要和标准。对此，公路建设工程单位应加大路面施工技术改造力度，从拌和、铺装、路面碾压三个方面积极优化沥青路面的施工，同时加强路面施工原料质量、施工后期机械设备、维护工作，确保沥青混凝土摊铺质量管理。

参考文献

[1]张祥春.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制研究[J].交通世界,2021(24):130-131.

[2]姚玄哲.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制研究[J].建材发展导向,2020,18(24):69-70.

[3]林辉,游录昌,刘彬彬,孙德杰,李国兴.高速公路沥青混凝土路面施工技术和质量控制分析[J].中国物流与采购,2020(09):75-76.