论公路工程施工阶段测量技术要点及控制措施

论公路工程施工阶段测量技术要点及控制措施

王乾坤

身份证号码：430523198903148216 新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐市 830000

摘要：在公路施工过程中，施工人员应依据施工的具体要求，选择合适的施工测量技术，提升测量工作质量，为公路后续施工以及维护保养工作提供有效保障，也为提升公路工程整体施工质量提供有效支持。因此测量技术人员，要熟练撑握公路测量的基本理论知识，不断提升测量成果的精准性。基于此文章论述了施工放样测量的基本要求，分析了公路工程测量技术要点，提出了公路施工阶段测量的技术控制措施，旨在为同行提供借鉴。

关键词：公路工程；测量放样；技术控制措施

引言

公路工程测量是一项具有专业性的测量活动，所以在目前的公路工程测量工作中，要使用到许多先进的现代测绘技术，测量过程中要对测量的一些原理和方法有规范的使用。工程测量经过许多年的发展，也形成了一套自身比较完备的知识体系，有它们对应的工作原理和技术方法，并且发明了各种通用的测量仪器，能够为现代测绘技术的使用提供保障。工程测量工作是在工程开始施工之前，以及工程施工进行的过程中进行的一项工作，它能够为公路工程建设顺利开展提供保障，也能够更好地完成工程建设的目标。

1公路工程放样施工测量基本要求

公路建设项目进场后的关键工序之一，便是进行线路位置的精准定位，是项目全面开工的基础工作。施工单位会高度重视放样测量的精度，除利用先进的测量仪器之外，还会聘用具有丰富操作经验的专业测量工程师，负责项目测量工作。需先依据设计文件给出的局域控制网、导线控制点等定位要素，采用精密测量仪器进行导线复核。再利用设计图纸给出的路线逐桩坐标、设计标高、换算数据等进行现场放样。

2公路工程测量技术要点

2.1公路工程中的水准放样测量

水准放样测量是指基于设计图纸中给出的结构物设计标高，利用导线点的高程控制数据，采用水准测量仪器，将设计图纸上高程定位实测于现场标志物，作为结构竖向定位的基准点。因此水准放洋测量，主要用于控制建筑物的坚向高程。

2.2公路工程中的中线放样测量

中线是确定路基边线、桥梁起止桩号的参照线，是其它结构定位的控制线，中线放样的精度，依靠线路区域的原始导线点及加密导线点。中线放样测量之前需完成的工作：（1）需先按测量技术规范要求，进行沿线的导线点复测，保障导线点数据无误；（2）导线点复测验收后，再进行导线点加密；中线测量是基于设计图纸列明的路线中桩设计座标，利用全站仪等测量仪器进行放样测量，以实现图纸数据到施工现场的实物定位。

3公路施工测量误差分析

3.1控制网布设

公路控制网的布设对于整个工程的测量工作尤为重要。制定控制网方案的主要依据包括施工现场诸如水文情况、地形地势等资料的调查与收集，施工时竖井、斜井以及平行道坑的设计与布设等。为了符合公路工程的相关要求，布设控制网时需要考虑与现场环境所匹配的测量仪器类型，并分析对应条件下按照此方案布设控制网的可行性与精确性，进一步调整和优化原设计，以提高控制网精度及其与现场环境的锲合度。此外，在公路工程的测量过程中，对于洞口水准点的数量、布置方式等均有不同程度的要求，起算边长在中线放样测量、洞外控制点联测、公路洞内导线测设以及洞内传算等流程中的长度与位置要求，都对测量的精度有不同程度的影响。然而，缺点也是显而易见的，由于导线网环的控制面积相对较少，测量时的图形强度比较弱，而且在缺少高等级、高质量、高精度的控制方向作为测量的闭合条件时，狭长形状的导线网环端点的横向误差“摆动”较大，导致测量误差的积累和放大，从而致使测量精度降低。因此，控制网的布设是公路工程施工测量过程中的关键环节，在整个施工建设中发挥着重要的作用，其关系到正常贯通时的贯通误差与精度，需在施工与操作过程中提高控制网布设的精度。

3.2外界因素与观测水平

公路工程测量过程中所使用的仪器和设备是导致测量误差存在的重要原因之一，任何设备的精确度都有一定的限制，不能保证每台仪器的精确度都达到100%，从而导致了公路工程的施工测量会产生不同程度的测量误差，进而导致了测量结果精确度不高，这类误差统称为系统误差，其出现频率和发展程度是随着测量过程的进行而出现的。如在使用以cm为刻度的普通水准尺进行水准测量时，就很难保证＜1cm的测量结果估读的准确性。因此，选择与施工现场条件所匹配，并符合工程精度要求的仪器，对于控制测量误差，减小测量结果计算时由于仪器设备造成的误差尤为重要。公路工程施工过程中，工程测量受到外界环境变化的影响，在很大程度上决定了测量结果的精确性，如施工现场的地形条件、现场风力与风速条件、测量过程中的光线、现场温度变化、以及仪器周围的机械与车辆震动等的影响。首先，施工现场的地形条件并非一成不变，往往不同的项目其地形条件差别较大，甚至是同一公路项目不同施工阶段的地形条件不尽相同。施工现场地形条件的变化，对于测点布设、仪器架设、前后视读数等都有较大影响，尤其是测点周围恶劣地形条件对于测量精度的影响，更会导致测量误差进一步的加剧。其次，风力和风速对仪器设备稳定性的影响，也会导致测量误差的存在和累积，较强的风力甚至会带动周围浮土和沙尘的运移与搬迁，进而导致观测视线受阻，测量精度降低。

4公路工程测量技术应用中的控制措施

4.1施工测量人员

工程技术人员是公路施工的技术能力保障，但测量工作岗位对候选人的素质要求较高，不但要具备专业知识，还要具备实际操作能力，因此业界对测量员的专业素质，提出了更高的要求。工程测量人员应进行专业的技能培训，以确保岗位职责的专业化，又可以促进项目的顺利进行，从而能对施工各工序环节的工作质量进行监控。

4.2仪器设备

工程测量施测中，需合理运用各种技术手段及先进设备，改进传统测量方法的风险，从而避免外部因素对测量工作的干扰。根据行业规范要求，需及时对仪器设备进行检验、维护，确保测量工作的精准性，应每10天进行一次仪器校准，以防止仪器精度而影响测量成果。

4.3环境因素

公路建设现场施工阶段，会面临多种环境干扰，将导致测量数据的准确性较低。测量工作岗位的技术人员要熟知环境对测量放样的影响，采用各种技术方案，控制环境因素造成后果。展开测量定位、放线工作，需排除环境不利因素，保障测量工作的顺利进行。

4.4测量过程检查

工程技术人员需熟知国家规定的行业标准，且严格按照规范和标准执行，确保优质、高效地完成各工序任务，以保进项目整体质量的提升。建设项目施工阶段的测量工作十分重要，不但要保证测量数据的准确性，还应不断总结实操中遇到的问题及解决办法，以提升测量技术水平。

结束语

综上，文章论述了公路工程放样施工测量基本要求，总结了施工测量技术要点。公路工程施工阶段的测量技术占有举足轻重的地位，因此必须加强测量专业技术人员的培训。测量是一项要求严格的工作，对工作人员的耐心、专业技术水平的要求高。该领域的人员还要具备及时处理问题能力，只有具备了这些条件，公路施工质量才能得到保障。

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