农村公路设计要点及施工质量控制

农村公路设计要点及施工质量控制

苏娴

身份证号：612524198710160069

摘要：乡村振兴战略的实施推动了新农村的建设和发展,建设和发展新农村又需要农村公路提供基础保障。在新农村发展的关键阶段，必须优化公路设计,把握施工技术要点,综合考量农村公路通行需要,保证农村公路路网规划合理,施工质量达标，为乡村振兴保驾护航。基于此,本文分析了农村公路现状,针对农村公路设计技术要求进行阐述,分析了农村公路设计要点及注意事项,具体探讨了农村公路施工质量控制要点,包括路基施工、水泥混凝土路面施工、水泥混凝土路面养护过程中的注意事项。

关键词：农村公路;优化设计;施工技术

引言

农村公路是我国公路网中的重要组成部分，更是保证农村经济的基础性设施，主要分为县道和乡道。无论是哪一层次的农村公路，都有其特定的公路建设标准，例如县道多采用三、四级公路标准，乡道多采用四级公路或等外路标准。而针对部分贫困山区的乡镇与行政村或村与村之间的农村公路，交通量相对较小，且大多通行载重较小类型的机动车，因此在公路的路面宽度、曲线半径等方面也会适当放宽要求。

1农村公路设计要点

1.1路基设计

农村公路设计中，需结合公路使用功能和技术等级要求以及交通量情况，加强路基强度、稳定性及耐久性的考量，同时加强经济成本的管理和控制。若路基通过不良地段，则要具体深入实地进行勘探，保证路基设计的合理性，不断提高路基的使用性能。

1.2避险车道设计

很多农村公路规划设计中并没有专门设置避险车道，但是很多农村地处偏远，周边地形条件相对复杂，甚至直接处于山区之内，此类山区公路需要具备必要的避险车道，以满足地形的特殊性需求，提高行车过程中的安全性，在避险车道设计中，需要将车道设置在过弯相对困难的主弯前面，以保证行车人能够在突发状况下更加安全地度过弯道，同时在避险车道设计时需要满足驾驶人员的开阔视线，并在必要的位置设置警示牌，对车辆进行一定引导。如果周边车道存在较强的危险等级，则要避免过度靠近人口密集区，减少车辆事故之后的二次伤害问题。另外，要对避险车道的设计宽度、坡道线形等进行综合控制，大多数情况下可以应用小曲率曲线或直线的设计形式。

1.3路面结构设计

农村公路路面结构设计主要是依据公路等级及路面强度，根据公路路段内的水文地质勘察情况、温度等因素，加强公路抗滑、抗耐力等功能设计，确保施工技术可行，为施工带来便利，进而延长农村公路的使用寿命。

2农村公路施工质量控制措施

2.1基底处理

填方路基施工前要对原基底开展检测工作，尤其跨越农田、山区、湿地等地形复杂区域的农村公路，不可避免会存在软基问题。针对路基的软基问题，其软基深度不大于3m且范围较小的区域均采取换填法处理，软基深度不小于3m且范围较大的区域根据其土质情况采取不同的处理方式，经软基处理后，路基原基底的承载力宜不小于110KPa，待路基基底承载力全部合格后对路基表面的垃圾、杂物、坑穴、树根等开展清理作业，保持路基范围的平整、干净，并在路基填筑前结合排水系统的要求设置排水。

2.2水泥稳定碎石基层施工与养护

在水泥稳定碎石基层的施工中，与混凝土路面类似，要合理控制水泥的拌和比，应用连续拌和方法提高摊铺质量和水平，要保证摊铺机的缓慢起步和稳定供料，水稳料的高度可以控制在摊铺机螺旋布料器内中心轴叶片的2/3处，最后选择10t双钢轮振动压路机进行压实施工，经过多次碾压之后获得了预期的路面碾压效果。然后对公路进行全面养护，结合区域天气情况对路面进行保温处理，同时设好路面障碍，避免在路面成型过程中受到行人、车辆以及动物的影响，导致公路平整度被破坏。

2.3混凝土路面摊铺

乡村道路水泥混凝土路面可采用42.5级以上的普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，粗集料选择粒径大于4.75mm的碎石、碎卵石和卵石，卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm,碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm,碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm,细集料则选择粒径小于4.75mm的天然砂、混合砂等，并保证集料坚硬、耐久、洁净。在混凝土的拌和过程中，要合理控制拌和时间和外加剂的添加数量、出料温度，避免外界的高温或低温情况对水泥混凝土的坍落度和水热比造成影响。最后应用轨道摊铺方法进行混凝土摊铺，提前设定钢模板的固定支撑，应用拉杆进行施工，预留好高度，随后开展混凝土的摊铺，应用振捣器以纵横振捣的形式进行振捣，确保混凝土路面更加坚实，路面的厚度及平整度都要进行全方位的检验，确保其与施工标准相符合。

2.4排水施工管理

（1）排水沟的垫层材料与路面垫层相同，垫层施工方法及质量要求也与路面垫层完全一致。（2）排水沟施工需分两次完成。第一次先进行底板施工，然后沟壁施工，其中排水沟底板施工需在施工缝所在位置插入双排钢筋，同时设好企口缝；对沟壁施工时，利用清水将接缝部位冲洗干净后，使用标号与路面相同、石子减半的混凝土进行灌注，厚度按1～2cm控制，以确保新、旧混凝土能够良好结合。（3）混凝土配料需严格按照设计确定的配合比进行，在第一罐混凝土拌制过程中需将石子用量减半。混凝土浇筑应从其中一端连续向另外一端进行，确保浇筑一次性完成；在分层浇筑过程中，分层高度需控制在60cm以内。在浇筑的同时需要做好振捣，振捣点布置应均匀，振捣时逐个点位进行移动，避免遗漏。振捣点之间的距离应控制在50cm以内，浇筑必须保持连续，相邻两次浇筑之间的时间间隔要控制在2h以内。

2.5加强施工单位管理，提高专业技术水平

在农村公路水泥混凝土路面施工过程中，应严格审查施工单位的各项资质，保证施工单位的专业性，避免出现偷工减料等情况。实际施工中还要合理完善水泥混凝土的搅拌、运输等工作。具体而言，水泥混凝土搅拌质量对其内在质量有直接影响，而混凝土质量与路面质量之间具有密切联系。目前，农村公路水泥混凝土路面的拌和设备主要采用具有良好拌和质量的锥形反转出料机或强制式混凝土拌合机。拌和过程中需要准确掌握配合比，严格控制用水量，根据天气变化情况测定砂石含水量，从而合理调整实际用水量。每盘拌料的重量需要严格过磅，以确保其精确度严格控制在标准范围内，明确具体的投放顺序，确保其具有良好级配，一边拌和一边加水，严格控制拌和时间，确保搅拌均匀，保证工程质量。此外，需要严格监管施工过程中出现的钢板不严密、安装不正确等问题。在实际管理过程中，施工人员要按图纸所显示的位置，合理安放模板和钢材等，保证各种材料在指定位置安装，模板高度应与水泥厚度保持一致，过高会造成水泥混凝土路面倾斜，影响整体美观性，容易出现砂浆泄漏问题。因此，施工人员应严格按照图纸安装模板，并根据混凝土模板和钢膜厚度确定路面厚度，原材料衔接位置处浇筑适量砂浆，使各个细小缝隙得到有效封堵，从而保证模板的严密性。

结语

农村公路建设是乡村振兴发展的关键，提高农村公路工程建设品质，必须优化设计，加强路面结构设计、路基设计、排水设计等，并结合地区实际情况科学实施水泥混凝土施工技术、养护技术、路基施工技术等。同时，相关施工人员要熟练掌握施工工艺技术实施要点，保证农村公路施工建设质量，更好地满足新农村发展建设需求，助力实现乡村振兴。

参考文献

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