市政道桥工程路基路面压实技术研究

市政道桥工程路基路面压实技术研究

刘锦宇

身份证号码：340304198710110420

摘要：改革后，随着我国国民经济的快速发展，交通建设领域的工程数量增加，为提升工程资源利用效率，施工单位必须有效配置技术要素，把握核心施工方法，在修筑路基路面时，严格遵循相关质量管控规则，调节施工流程，控制路基路面的建造周期，压缩工程建造成本，以此创造出更大的经济效益与社会效益，发现并处理各类常见工程问题。

关键词：市政道桥工程；路基路面；压实施工

引言

在市政道桥工程中，路基和路面是两个重要组成部分，但这两个部分在铺筑完成后都需要通过碾压才能达到要求的强度，这就对路基和路面的压实施工提出了很高要求，施工中必须采取有效的压实技术。

1市政道桥工程路基路面压实施工的重要性

做好路基路面压实施工较为重要，体现在以下几个方面：（1）路基路面压实施工可以提高路面的强度，有效降低路面出现损伤的概率，实现良好的压实作业效果；（2）可以提高路面的稳定性，同时降低路面维护的难度，使道路工程能够更好地投入使用。

2市政道桥路基路面压实施工技术的应用路径研究

2.1调节材料配比方式

施工方必须基于工程质量要求与路面硬度要求，施工之前均匀配比原材料，突出配比方案的科学化与合理化，对工程材料的体积、阶段用量、水溶性等各方面性能进行分析研究，通过做好材料性能研究，预测不同施工方案能够达到的理性施工效果，进而逐步调整材料的混合配比比率，合理运用石灰石、沥青、化学添加剂等材料，对各类材料的基本使用方式做出差异化处理，避免出现潜在的质量亏损问题，争取达到理想中的道路平整度。通过调节工程材料使用方式与基本性质，控制市政道桥工程路基路面材料中的含水量与颗粒密度，可保证市政道桥土质的干密度和压实度，帮助浅层路面与底部填料承受较大压力，有效分散上层负担。

2.2场地处理

压实施工开展前，需要做好场地处理工作，为路基路面的正式施工做准备，保障施工能够顺利开展。场地处理工作主要包含如下内容：（1）需要对场地进行清理，将草根、落叶等清除出施工场地，避免对填充压实过程造成影响，使施工质量得以控制；（2）需要做好地基检测工作，对地基的承载力进行检测，保障地基有足够的承载力，对不良地层进行换填或做补强处理；（3）做好施工现场的排水工作，保障施工现场的排水条件，使积水能够及时排出施工场地，营造良好的施工环境，并且有利于控制路基的含水量。由此可见，在施工前做好场地处理工作较为重要，可以使施工环境更有利于压实施工，保障压实技术能够得到有效应用。通过对场地进行处理，可以营造良好的施工环境，防止施工环境对碾压过程造成影响，使路面施工过程能够顺利进行。

2.3摊铺整形处理

在实际摊铺施工过程中，应结合实际施工需求以及混合料的松铺厚度选择相应摊铺机，在单台摊铺机无法满足要求的情况下，可选择两台摊铺机，为保障摊铺质量，应确保两台机器之间的运行距离维持在约10m。此外，还应根据摊铺施工速度合理控制卸料距离和供料速度，避免出现摊铺施工间断的情况。同时，为保障施工质量，还需要融合使用自动找平与人工找平技术，在施工过程中，加强对每层摊铺质量的控制，避免材料离析，并使用金属钢绳等，控制好摊铺路线。

2.4控制沥青路面压实时温度

沥青路面压实过程中，材料的最佳压实温度是在110~120℃之间，因此在进行沥青混合料压实过程中，可以通过利用温度检测的方式，确保沥青路面混合料温度保持在110~120℃之间，有效提升公路沥青路面压实的效率和效果。同时要对施工流程进行合理梳理，主要是针对公路沥青路面压实施工时间点进行控制。在设置压实时间点过程中，不仅要参考施工时实际环境，包括气温、风力和地面温度等，还要考虑温度变化与碾压时间的关系。以上文中的最佳压实温度为指标，每当温度降低10℃时，就会导致碾压的时间缩短16％。在沥青混合料材料摊铺后，若施工材料温度在规定范围内则应立即进行碾压，并根据经验合理设计碾压时间，以有效提升市政道桥沥青路面压实的效率和效果。

2.5施工缝处理

铺摊过程中，需要采用两台铺摊进行作业，若碾压过程不能顺利衔接，会增加碾压质量控制的难度，甚至导致施工缝的形成，因而需要注重铺摊作业的规范性，防止铺摊过程出现失控状况，确保施工缝处理的有效性。施工缝对整体平整度具有一定的影响，需要采取措施对施工缝进行处理。热接缝是常见的施工缝处理方式，可以使接缝区域能够相互融合，保证接缝处理的完整性。另外，若采用冷接茬方式进行处理，需要做好切割工作，确保被切割处的整齐度，以使两部分路面之间能够顺利进行衔接，保证施工缝得到有效的处理。接缝处理完成后，需要采用直尺进行检查，沿着横向进行接缝切割，并且涂抹黏层沥青。另外，接缝处理时还需要注意以下几点：（1）接缝处切割不宜过于整齐，否则不易于接缝的粘连，会对接缝连接的稳定性造成影响；（2）接缝处理前，需要对摊铺机进行预热，温度控制在约150℃，提高施工缝的对接效率，保障施工缝的施工质量；（3）摊铺起步速度需要控制在2~5m/min，否则会造成拖痕的产生，进而产生纵向缝。

2.6.路基压实

施工人员在组织路基压实活动时，可基场地规模、路面中位线方向等因素，组织开展从两侧到中间、从边缘到中心的分段压实施工活动，将机械设备的运行速度设置在每小时5~7km左右，使得设备底部滚轮能够与路面材料进行密切接触。首次碾压必须推平、致密路基底部铺设的砂石、灰土等材料，提升材料之间的密度，缩小其内部间隙，二次碾压可使用振捣设备与带有振动功能的机械装置，将振动幅度控制在1.2mm左右，并在完成二次碾压后，对路基的压实效果进行系统性检测，评估其实际密度与结构强度。在碾压过程中，施工方应当秉承质量至上的基本施工原则，避免一味地缩短施工周期，以提升施工质量、保证压实效果为核心目标，采用静压与振动复压结合的方式，逐步提升设备的行进速度与振捣幅度，在碾压时设备必须保持在一条直线上行驶，不同碾压设备行进轨迹之间不应有过大的间隔，而是保持约为20cm的重合范围。一旦出现漏压、压实密度不足等问题，可马上派遣专业人士使用小型振捣设备与液压夯土机械进行人工复压，弥补前一阶段施工活动中形成的潜在缺陷，消除安全隐患。在二次碾压结束后，可针对潜在风险点进行小规模的慢速静压，压平横断面凸起与沥青层中因空气渗透形成的孔洞，并组织开展针对不同材料层的密度检测。表层土有回弹、松散以及推挤开裂现象，必须先了解原因，然后控制碾压速度。如果问题较为严重，技术人员必须采取相应措施进行处理，如组织开展小规模的慢速低频碾压、使用手工振捣设备进行修复等。

结语

压实施工技术的实际应用效果能够决定市政道桥工程的整体质量水平，为保证市政道桥工程施工质量达到相应标准，施工方必须采用科学、合理的施工方法，选择性地使用土料与化工材料，调整沥青材料的碾压次数与配比方案，精确化控制整体施工质量，做好路基填石层与路面沥青层的多道压实处理工作，保证路基路面材料的压实度、密度、结构强度达到施工计划中的核心要求，间接促进我国市政道桥建设事业的演化与发

参考文献

[1]吴卓恒.公路工程路基路面压实施工技术的实际应用价值研究[J].黑龙江交通科技，2020，43（3）：211-212.

[2]吐尔逊尼亚子·依斯买提.公路工程路基路面压实施工技术[J].工程机械与维修,2021(4):214-215.