船舶内装设计工艺与材料应用

船舶内装设计工艺与材料应用

唐楠

天津前程海越技术有限公司 天津市 300450

摘要：近年来，伴随科学技术的不断创新，国内船舶制造业正蓬勃发展。然而，我国船舶制造业发展较晚，造船技术与世界先进水平间仍有较大的差距，尤其是船舶内装设计方面，仍处在刚起步阶段，难以满足船舶内装的高要求。

关键词：船舶内装；舱室规划；内装设计

近年来，伴随国家社会经济的迅猛发展，船舶行业也在不断发展。在此环境下，船东对船舶内装也提出了更高的要求，对船舶内装设计保持高度关注，有助于实现预期经济目标。

1船舶内装设计概述

从船舶内装设计工程方面看，其主要包含如下部分：

1）舱室规划。针对船舶甲板、各层舱室进行划分， 无论是上层建筑的区划，又或是甲板上各种舱室的整体 区划，均应遵守防火分隔的准则。从舱室设备布置方面看， 不仅需要确保其基本功能，还需重视美的体现，比如科学 设计船舶结构、材料以及线条等，以确保内装的美观性。

2）生活区布置。在船舶内装设计过程中，生活区布 置是其前提所在。在内装设计开始前，应当对生活区布 置图进行系统的分析、把握，判断其是否满足规范要求等。 想要实现生活区布置的合理性，则应对船东要求、船舶 性能需求、船舶工作环境等展开全面分析，进行图纸评 审、校对、审核以及优化等工作，如图 1 所示。生活区 布置得优化设计，不但能够大幅加强生活区分布得科学 性，大大提升船舱空间的应用率，还能够有效防止部分 风险的出现，避免后期返工。比如：在有些特种船舶中， 对于生活区的舒适性有极高的要求，然而经由噪声分析 可知，其餐厅区有着较大的噪声。导致此问题的根本原因便是舱室布局不科学，最初的设计为餐厅、厨房和空 调机间相互靠近，造成厨房的回风管路以及新风管路等 都会通过餐厅的上方，导致噪声源高度聚集。通过优化 设计以后，使得餐厅、厨房以及空调机间的分布显得更 加合理，防止风机和风管等通过餐厅的上方，使餐厅的 噪声值有较大程度的降低，符合舒适性要求。

3）灭火器配置。①起居处所不得配置 CO2 灭火器， CO2 浓度上升会引起人们的心跳加速，在浓度超过 10% 时 可造成窒息危险；②若某处所配有固定灭火系统，则无需 配置此种灭火器；③ A 类机器处所的灭火器可按照公约条 款进行配置。各处所应配置的灭火器种类，如表 1 所示。

2船舶内装设计工艺与材料

2.1船舶内装设计工艺

1）模块化工艺

模块化工艺在船舶内装设计中的应用，主要包含：第一，标准化设计。对于船舶内装的所有产品部件及其相互间的连接方式，都需选择系列化和规范化的设计形式，比如：标准化的规格系列、准化的尺寸标、标准化的连接节点和工艺节点等。第二，模数化设计。模数是指选择的尺寸单位，通常用作尺度协调的增值单位。对于船舶内装而言，其基本模数主要指的是模数的基础性单位，内装构件的模数尺寸，理应选择50mm或100mm的整数倍。模数协调，主要是根据已选定的模数针对产品尺寸进行设计。①对每个部位的尺寸加以划分，明确预制构件和集成化产品的尺寸等；②推动设计、生产、制造等环节的相互协调；③提高模具的改用性及功用性、部件的互换性；④尽量达到配件与产品的标准化，尤其是数目较大的构件，应确保其设计的标准化；⑤有助于构件和产品的精准定位及施工，调节产品和功能空间的尺寸联系。通过对此种方式的利用，不仅能够防止设计与制造相脱节的问题，而且在产品维护中发挥着巨大的作用。第三，各专业相互配合。对于模块化工艺的应用，不但需强化模块化思维，在具体设计环节还需要对机电、结构以及关系等进行系统化的考虑，尽可能避免各环节的信息遗漏，增强管理效率以及质量。

2）色彩工艺

在船舶内装设计过程中，色彩工艺起着无可取代的重要作用，色彩可以形成视觉上的刺激感，从而产生联想。伴随科学技术的日益创新发展，船舶制造行业也保持高速发展，无论是内装还是外形都出现了巨大的变化，色彩工艺给船舶内装注入了新鲜“血液”，使船舶有着更加丰富的颜色，有利于舒缓船员的视觉疲劳感。在进行船舶内装设计时，科学有效地利用色彩工艺，可起到调节环境的作用。各个国家和地区的人们对色彩有着完全不同的感受，相关设计人员在船舶色彩展开设计时，应当根据具体状况拟定对应的设计方案，为船员创建“愉悦、轻松”的环境，缓解船员的烦躁感。

2.2船舶内装设计材料

伴随船舶制造业的迅猛发展，船东对于造船布置也提出了更高的要求，为了有效满足此些要求，则应采用舱室模块化技术，需选用新型材料。现阶段，在船舶内装设计中，轻质隔音高强度复合板是经常使用的新材料，其关键构成要素如下：1）铝制瓦楞复合板，具备强度高、质量轻、寿命长、施工便利、防火、抗震性能强等诸多优点，其主要是由上下铝板，中间波纹型铝板夹层胶水复合而成，在汽车、地铁及船舶内装中有着大量的应用。瓦楞板即使有着大量优点，然而其隔音性比较差，需配合其他材料使用才可以增强其隔音性。2）发泡铝，也称作泡沫铝，以氢化钛作为发泡剂与增粘剂，再添加熔化的铝搅拌而成，属于新型材料；发泡铝的密度在0.2~0.4g/cm3范围内，是铁密度的1/40、是塑料与木材的1/4。

3结语

船舶内装设计涉及多方面的内容，比如舱室规划、生活区布置、灭火器配置等。在对船舶内装进行设计时，应严格遵守实用性、定向性以及安全性等基本原则。随着时代的不断发展，船东对于船舶内装有着多样化的需求，在内装设计时，应采取合理的材料和工艺，以提高船舶内装设计的质量。

参考文献：

[1]尚绪同,吴屹飞.船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究[J].设备管理与维修,2021,(18):28-30.

[2]王全君.现代船舶舾装设计与制造效率提高方法分析[J].船舶物资与市场,2020,(12):47-48.

[3]金雪松.基于人体工学的船舶内装设计研究[J].船舶物资与市场,2019,(12):57-58.