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摘要:现代人防工程主要采取与民用建筑地下室相结合的方法,通过在地下空间建造人防地下室,防御可能发生的空袭和严重灾害,这也就对人防地下室设计提出了更高的要求。在人防建设工程期间,将人防地下室工程设计问题作为不可缺少的环节,必须要加以注意,因为它不仅会对国家财产安全性和民众人身安全造成危害,还关系着人防工程事业能否可以长久地稳定发展。本文简要阐述了人防地下室结构设计特点分析,并在分析人防地下室设计问题的基础上,提出若干针对性的解决措施,以达到人防地下室在战时能更好地保护人民的人身安全,在日常使用过程中也能实现空间利用最大化的理想状态。
关键词:人防地下室;建筑设计;常见问题
引言
人防工程是国防体系的重要一部分,在应对空袭、突发灾害等方面发挥着重要作用,是保持战争潜力、减少人员与物资损失的关键措施。随着现代城市的发展,与民用建筑相结合的人防地下室建设成为一大主要手段,其具有平战结合、充分利用地下空间等优势,但是设计要求也相对较高,不仅要遵守现行技术法规、规范与规定,满足当地有关部门的特殊要求,还需贯彻安全、适用、经济以及合理等原则,不断提高设计水平。本文主要围绕建筑工程人防地下室设计展开详细分析。
1人防地下室结构设计特点分析
人防地下室在设计选型阶段必须要考虑到工程的实际用途。首先,作为人员掩蔽所建筑物,本身既要考虑到可容纳的人数,同时更要考虑到一部分机动承载人数,本文选用工程案例的结构形式为框架结构。其次,相较于一般民用建筑结构,人防地下室主体结构设计时还应考虑战时爆炸动荷载,以例在战争爆发时能够有效保护掩蔽人员的人身安全。例如南斯拉夫战争,由于当时南斯拉夫没有人防地下室,所以在战时导致大量的人员伤亡。人防地下室能够有效地应对战时核武器、化学武器、生物武器以及其他的常规武器,而这也正是结构设计需要考虑的问题,在进行结构设计初期,要对这些武器有充分的了解。人防地下室既要考虑到日常使用的荷载,还要考虑到战时爆炸动荷载,保证人防地下室工程在满足平时使用的基础上,还可以满足战时预定的抗力防护要求。但是由于在进行人防地下室结构设计时,无法将战时爆炸荷载精确到具体的工程结构上,所以当前阶段,在进行地下室结构设计的时候往往将战时爆炸荷载等效为静荷载来考虑,按照预定的防护要求,充分发挥结构构件材料潜力,降低结构可靠指标等。
2人防地下室建筑设计常见问题
2.1空间设计不合理
当前,人防工程的地下室设计往往更偏向于满足停车与储存物品等日常使用需求。因此,在设计过程中,设计人员通常会采用大空间、低负荷的设计方式,这会在一定程度上降低人防地下室空间防护的有效性。另外,因为人防工程的荷载力要比普通建筑大很多,所以人防地下室的结构顶板梁也会高于普通地下室的结构顶板梁。通常,人防地下室底板的厚度需要达到1m左右,才能有效保证整个楼板平面内的整体刚度。同时,人防工程的每个防护单元都必须设置独立的通风系统,以保证在密封环境下,各防护分区能很好地实现空气转换。然而,这些设计的弊端是导致人防地下室空间不足,无法兼顾其他功能需求。
2.2出入口设计不科学
人防地下室的出入口是整个建筑工程的关键部位。出入口设计的科学性和规范性直接关系到进出人员的安全,主要原因有二:一方面,出入口是确保人员、设备、物资、车辆等正常进出的基础部位;另一方面,如果出入口设计不合理,那么当防护体系遭到破坏时,人防地下室防护墙就会倒塌,堵住出入口。在这种情况下,楼内人员往往无法及时撤离,消防救援难度也将明显增大。此外,人防地下室出入口的防护门设计同样不容忽视。设计人员不仅要根据不同功能需要,在相应位置安装密封门、爆破门,还需要结合实际情况,做好门扇的尺寸、洞口宽度、门扇重量、安装方式等细节设计工作。在此过程中,设计人员应注意以下几点:出入口门扇打开以后能接近墙体,且不被消防设备阻挡;出入口门扇尽可能设计为内开式,或视情况需要设计成楼梯式,以便楼内人员逃生;由于防护门的重量较大,为避免出入门扇连接处出现变形,设计人员有必要在防护门下方安装垫块或做加固处理。
2.3通风系统设计问题
通风系统设计的合理性,直接关系到人防工程的性能。通风系统可参照《全国民用建筑工程设计技术措施(防空地下室)》进行设计。当室外确实没有单独设置进风口条件时,二等人员掩蔽所的战时进风口可结合室内出入口设置。实际上,一些设计师在设计时,只是将通风口按室内的出口位置进行了调整,却没有采取其他的措施来保证通风效果,这显然与通风系统的实际设计要求有很大的偏差。
3人防地下室建筑设计对策
3.1合理确定人防位置及口部设计
人防工程启动前,需人防主管部门根据地上建筑面积、地区人防专项规划、单体建筑性质等要求审批下发"防空地下室设计要求通知单",明确待建人防地下室的建筑面积、战时用途、防护类别和防护防化等级,甚至明确人防掩蔽面积等。依据人防通知单的要求在地下工程内,结合防火分区科学划定合适的人防位置及范围。人防口部的设置应结合已批的建筑单体,统筹地上与地下建筑的交通关系,合理设置人防的主次出入口及设备运输口的位置、形式及宽度,尽可能地与地面景观协同设计,减少干扰,同时要避免主口落在主体建筑投影范围内的现象。主口的选择尽可能地沿机动车坡道两侧设置,这样既能满足两个防护单元主口设置的目的,又能利用机动车坡道自身净宽较大的优势,便于战时移动电站的设备运输或在遇到疏散宽度不足时利用机动车坡道增设密闭通道,减少出地面楼梯的数量,节约工程造价。近年来居住小区的非机动车库大多设置在主楼的负一层,因此在人防设计的时候充分利用好非机动车库的出地面坡道,既解决了人防主次口的设置,又能减少地面人员的视觉冲击。次口选择的时候尽可能地选用主楼通往地下室的楼梯设置,这样既解决了人防口部的疏散问题,又能减少次口对地面环境的影响。
3.2做好施工阶段的监督管理
地下人防工程是为保障战时人员的安全、医学抢救等必要的需要建立的地下防御工程。战时人民防空地下室工程必须要抵御爆炸产生的物理冲击、生化威胁及核辐射伤害,才能更有效地保障人民的生命财产安全不受损失。因此人防地下室相对普通地下室具有更高的设计标准和要求。而施工过程中的监督工作是极其重要的,需要监督人员不仅在项目现场做好自身的本职工作,还善于在日常工作中发现人防设计、施工过程发生的各种缺陷,并提出合理化的建议。
3.3提升人防工程的密闭性
人防工程建设要严格控制硬件质量,防具品质越高,防御力才更强。现代战争经常使用生化武器,如果人防工程缺乏密闭性,就可能会危害战斗人员的健康,降低战斗人员的战斗力。因此,在建设人防工程时,施工人员应将施工重点放在提升人防工程的密闭性上,只有人防工程的密闭性达到要求,才可以有效防止生化武器对地下空间造成破坏。
结束语
人防工程建设是城市发展不可分离的内容,不仅是城市空间有机组成,也是国防体系不可或缺的一部分。我国城市在布局规划人防工程时,主要是与民用建筑相结合设置人防地下室,其综合效益相对较好,在实际设计时必须严格按照各地区规范要求确定人防地下室布局与面积等,合理划分、切实满足平时、战时使用需求,发挥人防工程应有的作用。
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