GPS在高速公路工程测量中的应用研究

GPS在高速公路工程测量中的应用研究

沈健

天津路桥建设工程有限公司    天津市   300000

摘要：经济快速发展，相应促进工程测试工作发展，在工程测绘中应用先进测绘技术，提升工程测绘准确性。工程测量是道路工程施工过程中的一个重要环节。测量数据的精确性直接关系到后续道路工程的施工质量和效果，因此，必须不断引进更加先进的测绘技术和方法，提高道路工程测量的效率和质量。在目前的高速公路工程测量工作中已经广泛、深入地运用到了GPS技术，在实际的高速公路工程项目测量工作中，还要结合GPS控制网等展开一系列技术实践应用分析。

关键词：GPS；高速公路；工程测量；应用研究

引言

在测绘技术快速发展的背景下，一些先进的GPS测绘技术在高速公路工程测量工作中发挥出了至关重要的作用。相对于传统的测绘技术，GPS测绘技术的应用在测量工作效率精确性以及便捷性上都得到了全面提升，因此，受到了工程测量单位的高度重视。GPS技术是近年来科技发展所兴起的一种高新导航定位技术，在使用过程中具有更高的定位精确性和自动化控制功能，在高速公路工程测量工作中得到了普遍应用。应用GPS技术可充分发挥精确的定位功能，有效配合地面控制网及识别系统，建立起一套更加科学、完善的工程项目测量机制和方法，不仅能全面提高高速公路工程项目测绘工作的精确性和测量工作范围，而且可以降低测绘工作人员的劳动强度，实现项目工程建设单位的更高经济效益和社会效益。

1GPS测量技术的概念

GPS测量技术的基础是人造地球卫星，借助卫星本身进行信息数据的传递工作，以此来实现对某个点位的精准测量，并实现高效数据管理，以此来为相应的工作内容提供精准的信息内容。通常情况下，在交通行业、测量行业、工程管理行业都会选用到GPS技术来开展精密化工程，利用该技术的特性来提高监测质量，这样不但能够满足全天候的需求，在实时性以及实用性层面也能够得到有效保障。本文主要是从工程测量行业来对GPS测量技术应用进行深入分析，叙述该技术对工程施工所产生的影响与作用，以此来加深国民对于GPS测量技术的认知水平。

2GPS技术优势

2.1提升工程测绘速度

在现代技术、信息技术支持下，相应促进GPS测绘技术发展，完善度与更新度较强。同时，软件技术快速发展，传统测绘技术的测量工作耗时长，投入的人力、物力比较多。将GPS技术应用到工程测绘中，技术人员可以在短时间内完成测量任务。比如，实施静态测量定位时，针对20km内的极限测量，GPS技术的测量时间非常短，通常不超过20min。动态测量作业中，测量部门只需几分钟，就可以快速完成数字化处理，完成测量定位。所以，为了缩短测量时间，应当全面提升效率，部分测绘工程开始应用GPS技术，内部建立可以监控细节，又可以实现全面监控的网络，全面提升测绘效率。

2.2高效精准定位

工程测量操作中，相比于传统测量技术，GPS技术的测量结果准确性高。在静态测量精度，技术应用范围广泛，且测量结果达到毫米级别。针对动态静态定位，多数也达到厘米级别。应用GPS技术，既可以满足工程测量需求，还可以准确测量建筑物变形情况。GPS测量技术精度，是传统技术无法达到的，可以展示出技术优势。

3公路测量现状

3.1操作不规范

测量技术人员没有充分了解有关测量仪器设备的理论知识，尚未掌握设备操作流程，未按照设备说明书规范使用测量仪器设备，测量结果的准确度有待商榷。此外，如果在设备使用前，没有按照要求调试和校准设备，也会对设备的精准度造成一定影响。设备使用后的保养流程也是仪器操作的重要组成部分，对维持设备精确度和灵敏度、保证仪器设备的正常运行十分重要。

3.2测量设备落后

由于一些测量单位经费有限，无法及时更新和定期保养设备，导致一些测量设备和测量技术较为落后，满足不了对测量数据精确性的要求，影响公路施工的正常开展。此外，公路测量设备长期暴露在室外，置身于风吹日晒、高温高湿等环境，也会降低设备的测量精度。加之测量设备日常管理不规范，忽视设备保养和保修工作，更会使测量设备受损，降低设备寿命、设备测量的精准度和灵敏度。

4GPS在高速公路工程测量中的应用要点

4.1形成动态测量技术机制

要发挥动态测量技术水平，满足测量机制应用要求，建立动态测量机制，其技术特点是实时动态定位，在高速公路测量应用中配合动态定位技术实现载波相位观测过程，了解实时差分技术体系构建过程，满足技术突破要求。即要建立三维坐标分析机制，确保优化动态数据内容，形成不同动态测量机制，分析相关管理工作机制，确保点位精度测量到位。这一点要结合无线电传输设备展开分析，确保流动站测量计算到位，满足三维坐标测量要求，不断提高测量精度，实现对卫星数据通讯的连续观测。在流动站方面应该设置与卫星信号相关联的接收机，通过无线电传输设备接收基准站观测数据，保证随机计算相对定位原理实时到位，满足流动站三维坐标与测量精度要求。

4.2建立GPS控制网络

在建立GPS控制网络开展高速公路测量过程中，需要首先初步确定GPS点位和线路，做好定位工作，确保GPS点控制网络设计到位。然后进行GPS选点和埋石，设GPS观测仪开展正式观测工作，需要结合具体问题进行具体分析，建立控制网加密机制，计算导线点坐标平差，保证计算到位。在建立GPS定位操作机制过程中，分析相关路线并做好定位，积极开展外业测量任务，确保相关人员对高速公路进行初步勘察与分析了解。

4.3应用GPS技术进行道路高程测量

我国道路工程施工规模不断扩大，已逐步覆盖到一些偏远山区，由于山区地势比较险要，环境比较复杂，因此，给道路高程测量工作带来了较大的影响和阻碍。传统的测量技术方法由于硬性条件要求相对较高，受到地势条件因素的影响，无法满足实际的测量要求和标准。合理应用GPS技术，无需保持控制点之间的通识效果，可以基于卫星定位系统的功能和作用，实现在大面积比较复杂的地形条件下进行高程测量工作。在实际测量过程中，测量人员需要根据施工现场的地理条件和测量工作范围要求，合理布设控制点位的数量和控制点位之间的间距大小，有效保证测绘的精确性，同时，还可以应用静态定位技术，有效完成后续的道路高程测量工作。

4.4工程模型测绘

GPS技术也可用于高速公路模型绘制。首先，计算机模型绘图系统根据工程建设的基本地形确定高速公路基本绘图模型。然后，根据模型中的关键点和等高线点，采用GPS技术，通过静态和动态测量相结合的方法对高速公路实际的关键采样点和等高线进行测量和定位。必要时，建立模型制图网格，并将观测信息和测量结果按相应比例转换，建立网格中关键点对应的公路模型，绘制或调整准确的高速公路工程模型图。

结束语

综上所述，我国在工程领域正呈现出多样化的趋势，人们的生活水平提升，施工单位所面临的市场压力也随之加大，如何实现质量与成本的有效管理成为企业发展的重心所在。为了确保施工单位的经济效益能够得到有效提升，则需要选用GPS技术来降低传统测量手段所产生的不利影响，提高最终结果的精度以及效率，并为后续工作奠定良好的数据基础，以此来满足我国社会对复合型建筑测量所提出的各方面需求。

参考文献

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