特殊路基处理技术及实践分析

特殊路基处理技术及实践分析

姚学娜

身份证：13240419790625004X

摘要：道路施工的范围是比较广泛的，所以在道路施工的过程中会遇到特殊的路基，包括软土、膨胀土、冻土、填砂土地基等。其中，软土地基是最常见的特殊类型的基质，其含水量高，承载力低，无法满足施工需要。如果对特殊路基处理不得当的话，会影响路基的质量，从而对公路的安全产生不利的影响。因此，施工单位需要进行详细的现场调查，制定了高效的加工方案，了解施工技术要点，提高了特殊路基处理质量，提高了其承载能力和压实度，满足了车辆交通的需要，保证了工程施工与使用质量。

关键词：特殊路基；施工技术；实践

一、特殊路基处理技术

随着施工技术的创新发展和对道路施工人员施工经验的不断了解，有多种施工技术可用于处理特殊路基。

1、排水固结技术

这种技术是特殊路基处理技术中比较常见的，使用超载预压法用于加速软土排水的固结，以提高软土地基的承载力。排水固结技术又分为袋装砂井、砂井、塑料排水板、堆载预压、真空预压、井点降水等处理方法。在施工过程中，必须严格控制填砂量、垂直度和板或桩之间的距离，以确保满足建筑规范的要求，并有效处理软土地基。

2、水泥搅拌桩技术

对于软土厚度为3到12米的路段，通常采用水泥搅拌桩技术进行处理。正式施工前应做好准备，并通过试桩确定最佳搅拌参数，包括水泥浆搅拌深度、搅拌机钻孔深度、泵送压力和泥浆时间、水灰比等，应在桩完工后28天进行质量测试，单桩的承载力需要符合相关标准的要求。

3、抛石挤淤技术

软土和淤泥质土抛掷尺寸大、强度合格的石块，并利用悬浮粘土和软土的自重挤压粘土和软土，以取代软土，通过基底提高承载力。该技术用于处理排水量大、流动性低的洼地和软土。它对高含水量和高压缩性的粘土也有很好的效果。

4、换填技术

开挖特殊基底，然后用砾石、砂卷、砾石和其他强填料或土工合成层进行填充、碾压和压实，以达到规定的压实度。该方法适用于处理厚度小于3米的软土地基，如淤泥、淤泥质土、普通填料、各种填料等。

二、特殊路基处理需要注意的问题

1、根据施工现场情况选择合适的处理技术

重视施工现场调查，根据现场实际情况选择合理的施工工艺，更好地满足施工需要，实现特殊路基的有效处理，为后续的进程提供保障。

2、重视特殊路基处理过程的质量控制

在确定处理技术方案后，应加强施工过程的质量控制，严格遵循工艺流程，了解质量控制要点，使基础的特殊处理取得更好的效果。

3、提高质量控制和验收的重要性

完成特殊地基处理任务后，进行质量检查以确定基底的密实度，以确保路基压实度达到标准，如果有质量问题的零件必须立即返工，以确保基础路基的处理质量。避免影响工程质量。

三、特殊路基处理的实践分析

1、施工准备

施工前，检查对象的地下水深度，确保后期排水顺畅，并修建施工便道。加强碎石的质量控制，做好质量控制工作，保证碎石强度大于20MPa，石料均匀无裂纹。

2、抛石作业流程

在碎屑沉积过程中，碎屑沿垫层中线放置在三角形中，然后延伸至垫层两侧的全宽。在完成每层的倾倒和施工任务后，施工人员应使用平板填充石块之间的间隙，以确保石块嵌入牢固。然后进行卷材施工，确保压实度和垫层处理效果。如果在施工过程中发现污泥被挤出，必须使用挖掘机立即清理。

3、填筑和摊铺施工

仔细审查设计图纸，严格按照设计文件选择合适的填料。施工前，修建临时排水设施，使物体在施工期间保持良好的排水。清除表面和斜坡上的碎屑和植被，并挖掘台阶。所有施工机械必须严格按要求办理进场手续，实行一人一机的控制方法，确保施工现场的安全。为了提高基底的密实度，需要采用分层填充的施工方法。路基按纵向分段水平分层填筑，人工和小型机械施工的虚拟摊铺厚度为25cm，大型机械施工的虚拟摊铺厚度为30cm。

4、碾压与夯实施工 

对于宽度小于5.0m的路段，应使用小型振动压路机和手持式振动压路机进行密封，并使用冲击夯密封边缘和角度。大型机器轧制下垫宽度大于5.0 m的型材。严格按照设计要求进行密封，以确保其符合相关技术标准的要求。在对基底进行特殊处理的施工过程中，必须在开挖过程中分层向上填充，以确保基底边坡的稳定性。选择优质填料，根据设计图纸选择进水材料进行填筑，完善排水措施。做好填料性能测试。在测试填料的合格性后，由自卸车将其运输至基本负载。根据铺路的开口厚度，基质中的填料量由方形网格控制，材料严格按照网格浇注。根据试验段规定的最佳含水量和摊铺厚度，使用平地机和推土机分层摊铺和碾压。轧制过程为：静压1次，弱振1次，强振2～3次，弱振1次，最后静压2次，使表面光滑、抛光。碾压时必须遵循先轻后重，先慢后快的原则。直段从外侧到内侧，从两侧的肩部到钢带中心，凸段从内侧到外侧肩部。在碾压过程中，纵向重叠为40cm，横向接缝交叉处的圆长度至少为2m。碾压过程中，如果表面水分消失过多，应及时喷水，不均匀部位应及时安排施工人员进行填平处理。基底表层外侧额外铺50cm宽，填充基底施工完成后刷坡。碾压完成后，测试压实度，不合格的部分需要立即修复。

5、沉降观测和质量检测验收 

在片石抛填完成施工任务后，必须监测施工后的沉降和水平位移，以确保工程质量达到标准。当软土路基处于固结状态时，有必要确保施工后沉降小于2,0 cm，测试后的水平位移小于1,5 cm。如果小于本标准，则表明喷头和污泥挤压的设计性能良好，满足设计标准的要求。路基系数的值用K30平板载荷计测量，压实系数和相对密度用填砂法或核密度计测量。K30方法用于识别机械指标。如果不符合技术标准的要求，应分析原因恢复并补充压力，直到达到标准要求。将基板填充至设计高度后，用机械装置手动清洁并调平基板和倾斜度，并检查其是否符合设计要求。

6、特殊护理的效果

在上述特殊基质处理的情况下，抛石挤淤技术的应用不仅满足了特殊基质处理的需要，而且具有良好的效果。施工完成后，特殊路基处理效果显著，通过工程质量控制，工程质量合格。此外，经过抛石挤淤技术处理后，底部的承载力和稳定性显著提高，为车辆通行创造了良好条件，整体优势有所提升。

四、具体施工处理措施

为了保证最终基层的施工质量，在特殊基层处理过程中必须做好以下设计处理检查：首先在换填处理过程中，必须严格按照设计要求和规范对砂的质量和规格进行筛选，并应根据要求进行各种施工作业，通过浇水和分层密封，使砂垫的宽度可以大于基层的角落，两侧的护壁处理可以通过使用碎屑来完成，直到砂垫的厚度和旋转过滤器的设计满足设计要求。其次在反压护道加工过程中，确保护道的宽度、高度和材料选择符合设计要求，确保其密实度可以超过90%，沙袋织物的质量和砂规格符合规范要求。再次在砾石电池施工过程中，必须选择砾石材料，根据试桩结果检查振动浮选装置和电流，并通过分批添加砾石来严格控制振动压实条件，以防止破碎。然后选择用于干喷射模具施工的水泥必须符合技术要求。技术参数应通过测试装置确定，以确保干喷射形状的长度。必须对间隙护壁进行二次搅拌，以确保护壁质量符合规范要求。最后如果基础属于软土地基，则必须严格监测其在施工过程中的稳定性和沉降。应根据监测结果调整和检查预加载周期和填充速度，以确保整体填充结构的准确性。施工作业的具体措施如下：

第一，施工前准备。为了保证后续施工的顺利进行，需要做好前期准备。首先，要检查特殊路基的深度和具体范围，做好资料收集和对比工作，明确当地水文地质条件和具体地质条件；其次，根据收集的数据，选择和设计施工工艺和施工阶段，并在现场做好水池处理。通过使用排水坑，池塘的排水和排水工作以高质量的方式进行；最后，测量地面高度，并在挖掘机疏浚期间将泥浆运输到指定位置。疏浚工程达到要求后，检查地基承载力，做好高程测量和数据收集工作，对施工段进行基础处理，对比分析设计条件，定期进行以下作业。

第二，强夯处理。80KN～250kN的锤子从高处自由落下，对基础产生较大的冲击载荷，压紧和变形读数间隙，在夯实点周围产生裂缝，使间隙中的水和气体通过裂缝通道排空，以压实和加固读数，提高读数基础的承载力，消除湿陷性。夏季多雨，冬季寒冷，不利于土层中的降水和蒸发，因此强夯大多在春季和秋季施工，干旱少雨。强夯施工过程为：平整物体→ 确定夯实点→ 夯实机和安装的夯实机→ 选择合理强度重复夯实的夯实能量→ 移动下一个夯实点→ 制作现场登记册→ 在3天内填充夯实孔，滚筒静压→ 采用相同方法重新定位第二次夯实→ 3天后第三次完全夯实→ 高度测量。强夯注意事项：强夯不得在距离桥梁和管道后部15米的地方进行，也不得在距离民房水平25米的地方进行；强夯前，必须识别施工现场的地下结构和不同管道，并采取一定的保护措施，以防止损坏；在动态密封过程中，仔细测量并记录每次锤击深度，并根据锤击变化了解填充高度和基础强度。

第三，水泥土挤密桩处理。水泥土封闭桩基础首先用于使施工直径的钢沉管从一定高度自由下落，穿透桩点的地基土并挤入孔中，从而反复达到设计孔的深度，然后将桩填充并填充在填充层中，形成复合地基。水泥挤密桩的长度应与承载力相对应，并达到待组装土层的底部。桩之间的间隙通常是桩孔直径的2到3倍，孔的位置位于等边三角形中。

第四，复合地基施工。在处理复合地基的过程中，应科学地进行水泥搅拌桩和普通混凝土桩的处理，以确保复合地基的最终设计效果。在两种施工方法的广泛应用之前，必须通过启动测试设备来确定具体的施工参数，并且必须明确施工要点和施工质量控制方法。同时，有必要在桩施工完成后立即进行质量检查，以确定在后续操作完成之前质量是否符合标准。

结束语

特殊路基处理在道路施工中非常重要。施工单位应重视对施工现场的调查，根据实际情况采取科学合理的处理方案，实现对特殊路基的妥善处理，保证路基的稳定性并且其质量能够达到标准，能够为告诉下一步的工程建设提供保障。此外，要提高施工人员的素质，了解质量控制的重点，重视质量控制。确保特殊路基的治疗效果，提高路基的承载能力和稳定性。降低维护成本，更好地满足车辆交通需求，促进交通事业的稳步发展。

参考文献

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