浅谈船舶修造过程中的火灾预防A Brief Discussion on fire prevention during the ship building/repair process

浅谈船舶修造过程中的火灾预防A Brief Discussion on fire prevention during the ship building/repair process

奚日锋

（上海市消防救援总队水上支队防火监督科副科长，上海，200031）

【摘要】船舶修造过程中的火灾预防是防灾减灾工作的重中之重。本文以上海市长江沿线船舶修造企业火灾防范的手段为研究对象，就船舶修造企业预防火灾事故的特点进行分析，阐述实际工作中存在的问题及解决问题的建议，为船舶修造企业预防火灾事故提供参考。

关键词：船舶修造；火灾预防

[Abstract]: Fire prevention is the most important part of disaster prevention and mitigation in ship building and ship repair enterprises. This paper takes the means of fire prevention of ship repair and construction enterprises along the Yangtze River in Shanghai as the research object, analyzes the characteristics of fire prevention of ship repair and construction enterprises, expounds the problems existing in the actual work and the suggestions to solve the problems, so as to provide reference for ship repair and construction enterprises to prevent fire accidents.

Keywords: ship repair and construction enterprises; fire prevention

近年来，随着船舶行业的飞速发展，我国已跻身世界船舶大国行列，水上运输日趋繁忙，船舶修造行业也快速发展，但行业发展的背后一直隐藏一个不容忽视的问题，那就是船舶修造过程中的火灾事故时有发生，其中尤其以船舶机舱火灾事故的施救难度和复杂程度最大。在此，笔者通过在对船舶修造行业进行消防监督过程中遇到的案例做出初步分析，为船舶修造行业提供预防措施。

1船舶修造行业发生火灾的原因分析

（一）消防安全意识不强。在人为责任火灾事故中，绝大部分是由于责任人消防安全意识不强、心存侥幸、认识不充分、措施不得力造成的。船舶修造行业火灾预防工作说起来重要、做起来次要、忙起来不要的现象仍然存在。在实践过程中，正是因为有一些人存在“及格就行”的思想，在工作中无视制度、有章不循，才导致火灾事故的发生，轻则设备器材受损，重则财产损失重大、人员伤亡惨重。如果在船舶修造过程中，人人都树立“只有满分”的火灾预防思想，严格按照明火作业操作规程办事、严格焊割工具管理；明火作业前动火环境检查到位，不漏过一个细节；措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的火灾事故都是可以避免的。火灾预防工作只有满分，没有及格。比如一次普普通通的焊接作业，安全预防措施只做了八项，就不能说及格了，因为剩下的两项措施就有可能是火灾隐患，就是发生火灾事故的原因。

（二）设备管理不到位。船舶修造过程中，会因各种原因发生火灾事故，尤其以机舱火灾事故造成的损失和影响的概率最大。机舱是船舶的主要机电设备集中地，是船舶的“心脏”，具有封闭空间大，结构复杂，可燃物质多，燃油、滑油储备量大，热传导性能强等特点，稍后不慎，发生火灾的概率也偏高。所以，当机舱区域进行明火作业时，做好机电设备和燃料的管理就尤为重要。

（三）违章明火作业。现如今，各大船舶修造企业外包工承担明火作业已是主流，笔者在日常工作中检查发现，部分明火作业操作人员未持证、持假证上岗，明火作业监护人员未经专业培训，明火作业过程中存在交叉作业，作业前没有清理明火作业点四周的可燃物（如油污、包装箱、木板等可燃物），使用破损或故障状态的焊割工具等等情况，均在外包工中发生过。这些外包工文化素养相对偏低，消防安全意识淡薄，有章不循，违规操作，极易带来严重后果。

2加强船舶修造过程中火灾预防的对策

为有效遏制船舶修造过程中的火灾事故，笔者认为应加强船舶火灾事故的预防措施，包括下面几项内容：

（一）切实提供消防安全意识。各级领导，尤其是负责安全、负责船舶修造生产作业的领导，必须从思想上吸取诸多船舶火灾的教训，贯彻预防为主、防消结合的方针，真正从思想上提高对防火安全重要性的认识，切实落实各项消防安全管理制度。要坚持生产、安全、消防都要抓。当发生矛盾时，要坚决服从安全，服从消防，切记重犯消防工作讲起来重要、做起来次要的毛病。要树立超前的防范意识，居安思危，未雨绸缪，认真把船舶防火工作想到前面、做到前面，建立有效的保障体系，及时发现火灾隐患，及早把火灾事故消灭在萌芽状态。

（二）按照规范要求配备消防器材。一是尽量采用不燃材料，并限制使用可燃材料。造船企业在生活区的衬板、地板、天花板等处要使用不燃材料，限制在室内使用可燃性镶片、饰片等；甲板敷料使用不易燃烧的材料。限制船上燃油的闪点和机电设备的温升。二是限制火灾蔓延。造船企业要采用防火结构和控制通风。三是船舶维修企业要在明火作业施工前，对船头、船中部、船尾设置固定消防皮带，测试压力是否能达到维修船舶最高点。配置干粉灭火器、二氧化碳灭火器，设置空瓶区、满瓶区，修船企业现场安全负责人应对灭火器、消防设施完好情况进行检查。明火作业人员施工前应将灭火器放置在作业点四周，设置明火作业监护人，扑灭初期火灾。

（三）加强现场管理力度，对明火作业进行科学管理。发生船舶火灾，主要是违章所致，暴露了平时现场消防检查和管理不力，制度不落实的弊端。因此，一是要抓明火作业有关人员培训持证，做到持证上岗；二是要严把明火作业三大关卡（即审批、看火、巡回检查）；三是要加强现场检查；四是要抓违章查处等，确保落实船舶修造现场消防安全管理。同时，还应落实焊割设备定期维护保养制度，至少每月1次对焊炬、割炬、橡胶软管进行检查，定期测试检查设备、工具的安全性能，做到焊割设备使用不失灵。对焊机、电缆绝缘要检查并保持完好，放置时符合消防规定，接地线连接牢固。同时，加强对外包工的消防安全管理。首先，要加强对外包工的防火安全教育，使之掌握必要的消防常识和灭火技能；其次，对从事电焊、切割作业的工人，要定期组织消防安全知识复训、考核规则，实行持证上岗制度并层层签订消防安全责任书。

随着船舶的现代化程度不断提高，船舶消防必然在更大程度上依赖科技进步，专职人员的训练和消防安全教育也要不断追踪火灾科学和船舶修造火灾预防的最新成果，实时组织开展船舶火灾预防及其综合防治的研究，对改善目前船舶修造过程中的消防现状，降低火灾损失，确保船舶修造作业过程中的安全，具有特别重要的意义。

【参考文献】

1.李浩宇.造船厂消防安全管理探析[J].消防界，2018，第6期，89.

2.王创.关于船舶消防安全管理的几点思考[J].水上消防，2016，第1期，20-21.