公路水泥混凝土路面施工技术要点研究

公路水泥混凝土路面施工技术要点研究

贺浩 

 51290119760215121X重庆锦程工程咨询有限公司

摘要：随着各行业的发展越来越好，交通建设的规模也不断扩大，改造作为农村建设发展的重要节点，应受到当地政府和有关部门的高度重视。采用先进的施工技术，加快农村交通发展，满足工程进出公路的需要。水泥混凝土路面在公路建设中的应用，可以有效解决边沟排水问题，提高公路边沟排水工程的施工合理性。路面施工质量控制，降低施工质量。隐患重重，保障通道全员安全。

关键词：公路水泥；混凝土路面；施工技术

引言

影响公路水泥混凝土路面施工质量的原因是监管不够完善、管理不够到位等，这也导致在实际施工中出现违反规范的操作行为，不仅严重影响公路质量，而且会产生质量隐患，进而造成水泥混凝土路面塌陷、开裂等。对此，施工单位需要分析和总结水泥混凝土路面质量问题产生的原因，并结合自身实际情况采取有效的质量控制措施，全面加强监督和管理，有效保证水泥混凝土路面施工质量，从而提高公路工程建设水平。

1公路水泥混凝土路面病害形成原因

1.1材料因素

在公路建设过程中，所应用的主要材料为水泥混凝土，而一些公路工程在实际施工过程中，为了节约成本并加快工期，会选择较近的水泥供应单位或质量相对较差的水泥，若是将低质水泥应用于混凝土施工中，则会产生各种施工质量隐患，导致路面在后期使用过程中，形成病害问题。同时，在公路路面施工过程中，存在集料检验不仔细、不规范等问题，如材料的进场存储环节极有可能与地面直接接触，造成骨料污染。或在骨料进场时，未进行严格的试验检测，只是简单核对就将其应用于具体的施工部位，致使部分集料破碎值低于标准要求，使得公路在建成投入使用后，极为容易出现病害情况。

1.2地质条件因素

地区大多处于偏僻地势，并且土质多数为黄土、黑土等水溶性土质，自身的稳定性较差，虽然在农作物种植作业中有一定的优势，但会让公路建设受到不良影响。这是由于公路基础非常容易受到土质侵蚀，让公路基础层次受到破坏，并且很多高盐分地区，会由于土质盐分高，导致公路路面塌陷，从而形成病害。而一些村庄位于山区，公路只能在山区修建，就形成了路面狭窄的现象，自身的荷载承受效果远超设计标准，而且农村载重管理难度较大，一旦货车经常发生超载行驶现象，甚至存在泥石流等自然灾害发生的可能，极易在公路投入使用后产生病害。

1.3施工单位管理和技术水平低

地区的公路建设工程多是由个体企业或个人承担具体的施工项目，需要通过挂靠资质进行投标或是对已中标的企业进行接手，因此，需要交纳一定数量的管理费。公路的投资相对较低，施工资金也比较紧缺，因此，在交纳管理费用后，企业自身的施工成本也会增加，导致一些施工方采用粗糙工艺和偷工减料等方式对工程支出进行控制，这虽然保证了企业的经济效益，但会影响工程施工质量。

2水泥混凝土路面施工技术

2.1施工勘查

水泥混凝土路面施工前，先要安排人员做好施工现场的勘查工作，勘察内容包括施工现场的地质情况、自然环境、施工现场存在的构筑物等，并且要对设计单位提供的设计图纸进行复核，确定设计图纸中各个控制点位的准确性。如图纸与现场存在较大的出入，应及时向监理单位反映，待现场勘查结束后将所得的勘查数据汇总，并结合设计要求及勘查结果制定详细的施工方案，同时做好专项应急方案的编制，所有的方案制定完成后，由监理单位确认签字，审批过后根据方案开始施工。

2.2完善混凝土配合比设计

合理控制水泥混凝土配合比不仅能够有效规避路面施工的质量问题，而且能提高公路施工的整体效果。在水泥混凝土材料配合比中，要按照公路路面施工相关要求及实际情况，对材料用量进行准确的计算，使用搅拌机设备进行搅拌，同时要注意搅拌的时间和速度，保证路面施工质量。在实际材料配比搅拌中，应将一定用量的减水剂加入混凝土中，增强混凝土的流动性以及延固混凝土。此外，要控制好水泥的用量，若水泥用量过多，在一定程度上会破坏混凝土结构的稳定性，要按照施工标准要求，对水泥混凝土材料进行科学配比，加强路面施工材料的使用效果。

2.3模板安装

（1）场地测量放样完成后，正式开始水泥混凝土路面施工。公路水泥混凝土路面施工时需要在路面两侧设置模板，保证混凝土的整体性，因此，其第一步工作是安装模板。施工采用的模板为钢模板，每块模板的长度在3～4m，模板高度与面层设计高度一致。模板两侧设置有拼装配件形成的接头，用于2块模板之间的相互连接。模板安装时为实现固定的效果，模板两侧的铁钎需打入基层，保持模板底面与基层表面贴合。模板安装到位后将模板底面利用水泥浆抹平，并使模板顶面与路面高度一致。（2）模板安装过程中，施工单位应时刻对安装的位置、高度进行调整，安装就位的模板其位置偏差不得超出2mm，否则视为安装不合格，需重新安装。此外，在模板安装后，模板之间连接位置应保持紧密，不得存在过大的缝隙，避免混凝土浇筑时出现漏浆问题，待模板施工结束且验收合格后，施工单位还需安装传力杆。传力杆的安装采用顶头模板固定法，先将传力杆的定位模板放置在模板外侧，再根据传力杆的间距、杆径等要求，完成孔眼击穿，并先后穿过上述两块模板再进行固定。

2.4路面摊铺施工技术

摊铺是公路水泥混凝土路面施工中不容忽视的环节，在开展摊铺施工作业前，需要通过洒水处理的方式，使公路基层保持湿润状态，从而促使路面与基层达到最佳的黏结效果。通常情况下，公路水泥混凝土路面摊铺施工一般采用人工摊铺的方式，在确定模板位置后，将摊铺材料倒入模板路槽内，在这一过程中，需要格外注意摊铺的均匀性，若出现摊铺不平整或者混合料溢出的现象，可以使用方铲清除路面多余的混合料。同时，要控制好摊铺的高度，尽量让混合料摊铺高度高于模板顶面的10%左右，加强公路水泥混凝土路面摊铺的效果。

2.5路面振捣施工技术

运用振捣技术对已摊铺完工的水泥混凝土进行振捣，可以有效提升路面施工的平整度，为了达到振捣施工的效果，需要结合公路施工具体情况，合理选择振捣方式，确保其符合公路工程施工要求。目前可采用的振捣方式包括人工振捣和机械振捣两种，其中人工振捣主要是通过使用振捣棒进行人工操作，这种振捣方式可用于面积较小、不易振捣的路面施工区域，但要求控制好振捣力度，以免力度过大或者过小导致漏振。在施工量较大的区域开展振捣施工作业，可以采用机械振捣方式，需要事先调整好振捣机械设备参数，提高公路水泥混凝土路面振捣施工质量。

结语

水泥混凝土路面结构作为一种常见的公路形式，可以有效地弥补其他公路施工的不足之处，因此，施工单位在水泥混凝土路面施工中应制定详细的施工方案，以提升水泥混凝土路面的施工质量。

参考文献

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