公路沥青路面接缝施工技术分析

公路沥青路面接缝施工技术分析

叶飞勇

重庆巨能建设（集团）有限公司路面工程分公司  400000

摘要：近些年来，我国城市经济的发展，市政道路工程扮演着十分重要的角色，其为居民出行提供了基本条件，也提高了人们的生活质量。而沥青路面接缝施工技术直接影响着公路工程的实际质量与人们的出行体验，可见，加强对沥青路面接缝施工技术的管控很是关键。对此，本文就公路沥青路面接缝施工技术展开了相关的分析与研究，旨在为后续的路面接缝施工提供相关意见。

关键词：沥青路面；接缝；施工技术

    新时期，人们生活水平大幅度提升，其对城市交通出行的要求更高，而公路质量好坏与人们出行安全密切相关。在评价公路性能时，需从路面平整度层面出发，旨在让出行者具备很好的行车体验，其能够在提供科学服务的基础上，不断延长公路使用寿命。一般而言，平整度比较差的那些路面，会严重影响行车速度，而车辆则会对路面构成很大冲击力，此时，路面病害会加重。在实际施工过程中，在处理路面接缝施工过程中，应不断完善施工管理模式，而从整体角度出发，不断提升沥青路面接缝施工技术具有十分重要的价值意义。

一、路面接缝施工的重要性

    在路面施工过程中，通常会由于路面的宽度不同而需要开展接缝处理。通常情况下，工作人员应科学分析路面的平整度，了解材料与施工技术等相关因素所产生的影响，极易发生路面病害与缺陷。同时，在路面施工中，还要确保路面压实度、结合度与强度等指标满足要求与标准。使用接缝技术时，若对项目施工质量产生不良影响，也会对交通通畅度产生很大的影响[1]。对此，接缝施工技术的合理化应用，要加强对路面平整度的管控，进而处理各项问题。此外，在保证路面质量的基础上，还要保证车辆行驶的安全性。因此，路面接缝施工对于现代城市公路建设意义重大，而沥青路面是整个公路交通系统的核心组成部分，会对项目整体情况产生很大的影响。例如，车辆舒适度、安全性均是由公路沥青路面所决定的，而施工单位在施工时，应利用沥青路面施工技术来提升施工管理质量，确保工作人员要从技术全方位认知层面出发，实现对施工技术的合理化应用，详细分析影响路面质量的因素有哪些。等到延长公路工程使用周期之后，可推动现代交通事业的进一步发展。

二、路面接缝技术的分类

1、热接缝技术

    应用热接缝技术时，一般选择两台以上设备开展同步施工，在实际操作过程中，鉴于相邻的摊铺带处于热状态，开展碾压处理时，碾压轮均处在热料道之上，等到碾压完毕后大大提高路面密度[2]。在初压阶段，应碾压两边，前后方向碾压，而在碾压环节，应确保碾轮和冷料保持重叠状态，而重叠的间距约为152.0mm，然而，由未压实车道一侧逐步向着另一侧进行碾压施工，在具体施工过程中应选择全幅施工方式开展，此种施工方式可以很好的处理纵向接缝问题，然而，缺点则是极易发生离析现象，因此，在具体施工过程中，若条件允许，可适度增加混合料的实际温度，以获得理想的接缝效果。

2、冷接缝处理技术

    在路面施工中，冷接缝技术是一种在已碾压完毕的路面之上开展沥青混合料摊铺之后的碾压方式。冷接缝处理技术的合理化使用，要对铺筑完毕后的路面边缘实施科学处理，将边缘位置清理干净，还要涂刷上一层黏层沥青，而后把沥青混合料摊铺到路面上，此过程要和原本的路面层进行重叠，然而选择静压设备展开碾压操作，应用此种方式可很好的处理路面接缝问题，以提升路面工程建设效果[3]。

三、公路沥青路面接缝施工技术

1、做好项目施工准备

1）结合项目实况，确定好摊铺的实际厚度，还要及时清理接缝位置。而在断面切口位置层面，应把乳化沥青涂刷至表面之上。同时，严格检查摊铺设备的实际运转性能，了解设备运转稳定性的达标情况，还要对摊铺设备的夯锤角度进行科学的调整，保证其能够和路面保持垂直状态该。还要科学调整纵向的找平角度，让其满足铺筑路面仰角的具体要求，等到设备准备好后，对熨平板进行科学调整，将其精准放于接缝切口位置。

    2）开展熨平板的预热处理。常规加热时间约为半小时，而温度≥160℃。如果温度不达标，施工时就会发生铺筑层发生材料推移和拉裂的现象，最终影响接缝位置的实际平整度。此外，依照具体的施工要求，合理摊铺机初始仰角参数，以保证接缝区域的平整性。

    3）运输沥青混合料时，应选择运料车把混合料卸至料斗内，而后利用刮板把其运输到制定区域，此过程要确保混合料均匀度。在实际施工过程中，要求混合料停留时间控制在10.0min以内，如果时间太久，极易导致材料性能下降。等到将混合运输到施工场地之后，即可开展后续摊铺作业。

2、摊铺施工

    在材料摊铺过程中，需要遵循缓慢、均匀的基本原则，要求摊铺设备实际运行速度要控制到2-5m/min[4]。若摊铺速度太慢，就会致使混合料发生拖痕，对此，在开展摊铺机作业时，应与振捣器展开同步操作，即可在接缝位置上长期的停留。等到摊铺机离开此接缝区之后，使得摊铺层出现一层新浮料，这就需要安排相关人员处理，选择人工方式来添补缝隙。

3、纵向接缝施工

开展纵向接缝施工时，应将接缝边缘区域清理干净，还要科学处理铺设垫层路面，要求把摊铺材料厚度控制到5-10cm之间，而后开展碾压施工。此阶段选择压实设备作碾压处理，若一些位置碾压不到，就要选择人工处理方法来对接缝位置作压实处理，以获得理想的接缝效果。

4、横向冷接缝碾压施工

1）静碾压

在静碾压阶段，选择双驱双振压路机来对横向接缝区域展开施工，而设备起点区域要设置到原本路面之上，依照新铺路面展开合理的碾压。首次碾压时，碾压长度应控制到10.0-20.0m，而后每次碾压施工均要依照新铺方向开展，将长度控制在15.0-20.0m，此过程会持续到路面铺设完毕。等到横向接缝处理完后，即可开展纵向碾压操作。实施纵向碾压时，要在横向接缝处理区域的2.0m位置开展作业，其具体操作方法和横向操作方法相同。

2）振动碾压

由冷路面过渡至热路面时，压路机应依照接缝位置温度来选择合理的碾压方法，而振动碾压是作为常见的一种。在振动碾压环节，严格检测接缝位置平整度，选择3.0m直尺进行测量，等到检测完毕后，一旦出现平整度不达标的情况，应找出路面最低位置，而后选择钢轮压路机实施振动碾压，既能提高工程的压实质量，还能很好的处理接缝区域所面临的平整度问题。
结束语：

综上所述，公路沥青路面接缝施工技术的合理化应用，需从综合角度出发，不断提升路面处理效果，旨在提升公路工程的安全性与舒适度，旨在为人们提供更为理想的出行服务。通过对各项接缝处理技术的应用，能让接缝处理变得更加科学、合理，能提升人们的体验感，进而推动建筑行业的进一步发展。
参考文献：
[1]温云飞.关于公路沥青路面接缝施工技术[J].黑龙江交通科技,2022,45(06):64+66.

[2]高振.高速公路中沥青路面接缝施工技术应用研究[J].工程机械与维修,2021(06):276-278.

[3]傅琴华.公路沥青路面接缝施工处理技术[J].交通世界,2021(30):108-109.

[4]邢庆方.公路沥青路面接缝施工处理技术[J].交通世界,2021(28):61-62.