轨道交通零部件产品预防性质量管理

轨道交通零部件产品预防性质量管理

舒亚健

 株洲中车时代电气股份有限公司 湖南株洲  412001

摘要：随着世界经济的快速增长，轨道交通业拥有广阔的市场领域。轨道交通产品质量直接影响公交通安全、秩序、效率和效益以及人民生活保障。某公司

作为轨道交通零部件的供应商，该公司是供应链的中端。通过确保稳定的产品质量、及时交付和适当的成本，我们可以在全球采购模式中取得比以往任何时候都更好的进展，在竞争激烈的市场上。本文针对某企业轨道交通零部件的质量管理，希望对我国铁路产品的发展具有一定的指导和参考价值。

关键词：轨道交通零部件产品；预防性质量管理；质量管理成熟度

城市的可持续发展不仅促进交通通畅，而且促进交通零部件产品的使用，特别是在大城市，这不仅使人们出行更方便，而且对城市经济的快速发展也作出了重要贡献。因此，轨道车辆产品制造商应充分履行职责，改善轨道交通零部件的质量管理，向社会提供高性能产品。尤其是近年来，轨道交通行业发展迅速，对轨道交通运输产品的安全、可靠和及时供应的要求不断增加。轨道交通零部件质量管理存在许多困难，如小批量、品种多、多种质量体系和多现场，需对质量管理的成熟程度进一步提高[1]。

一、质量管理特点

1.国内外二、三方认证审核。对轨道交通产品质量体系的要求因国家而异，公司审核了多个质量管理体系，包括ISO9001、TS 22163、AAR、CRCC等。例如，德国铁路有一个特殊的测试条款DB，法国铁路有一个测试条款SNCF，某公司近年来也对这些质量体系进行了相关审核。

2.创建适用于小批量多类别的质量管理方法。该公司的轨道交通产品包括车下电气部件。典型的产品类型包括电力牵引、辅助电源等产品。同时，轨道交通产品是国家控制的重要组成部分，每年建造和维护的车辆和线路数量有限，包括不同的单种产品，产品类型和数量各不相同，部件数量较少，超过上万件，这使得质量管理变得困难。生产和管理模式因产品类型而异。该轨道企业管理由管理模式“1+X”管理(人力资源、财务、IT等)组成。X是按主要产品分类的若干业务部门，用于解决较小批量和多类别管理问题。

3.多现场管理的过程方法建立。为了快速反应和成本优化，该公司的铁路组织在中国、澳大利亚、美国等国设立了多个生产点。每个生产点都实施统一的销售、开发、采购和质量管理模式(基于统一的质量体系和质量管理组织结构)[2]。

二、轨道交通零部件产品质量管理存在的主要问题

质量管理的成熟程度不高。对轨道交通产品质量管理成熟度的严格评价筛选出了数千个道选择题，并进行了多的维度测评(聘请现场培训员进行培训并填写问卷)，综合加权平均值为2.3，符合质量管理水平“质量保证水平”具有质量保证级别的公司通常需要更多的控制来确保系统运行和物理质量控制。系统运行与物理质量控制之间存在差距。同样的内部和外部质量问题经常发生。关于内部和外部质量问题的纠正措施和纠正措施相对较少，客户满意度现已进入“质量管理发展阶段”。质量保证公司不再依赖“检验保障”当组织内外出现质量问题时，组织可以建立控制系统和流程，高效及时地解决问题，防止类似问题再次发生。本组织在质量问题、高客户满意度和“优质质量管理”方面具有增强的自我改进和完善功能。因此，企业轨道交通产品的质量管理不同于国内外优秀组织的质量管理，必须尽快改进和实施预防质量管理。

三、轨道交通产品预防性质量管理的措施

1.在整个过程中创建自上而下的质量文化。首先，必须建立分类质量培训体系，必须每年至少对高层员工进行一次培训，包括质量意识、原则、国际质量管理知识等，其次构建整体素质激励体系:加强优秀人才的月度考核。每月各部门提报和初审，质量部门对积极和良好行为的工作人员进行复审。建立质量专家数据库，促进解决和改进质量问题，推广先进的质量管理概念、方法和技术，促进与行业相关质量技术的交流与合作，建立质量专家数据库。该专家库不注重学历、资历，而是强调挑选高素质的工作人员[3]。

2.注意风险防范和流程管理。创建用于对产品质量风险进行分类的库，例如系统运行风险、营销、设计、采购、制造、售后和产品负荷。识别每个模块的潜在质量风险事件和潜在后果，同时考虑到每个内部和外部环境及相关人员的要求和期望，并可用于每个流程的自我控制和内部审计风险管理。理顺流程之间的关系并确定流程所有者，他通常是第一负责人。该过程管领导或是主体部门，对ISOTS 22163进行外审时，在外审期间监测进程管理人的业绩，在审核末次时公布进程管理人的排名，并在出现严重问题时评估绩效评估。细化工艺乌龟图，确定工艺的相关部分。流程验证必须在现场进行，不得停留在表面或由部门各自为政。在过程审核期间，应邀请负责该过程的主管部门参加负责该过程的上、下游及平行部门耗领域的代表。该过程评审输入和输出的标准化。定义相关元素以形成标准化模型，过程审核的结果报告由参与方签字确认，并提交总经理批准。

3.深化多纬度质量管理。必须遵守区分分解和岗位，除了在业务和部门级别定义指标外，开发部门和其他关键领域还定义了三层次:项目成本差异、设计更改率等，由指定部门评估。质量部门负责抽样。此外，还为一些重要工作人员制定了重要的质量指标，例如为高级工程师(设计和程序)。质量指标按事实分为评价和监测指标。评价指标分为正与负考核。原各部门为20%绩效权重。它大大低于其他性能权重，如部署和筹资，这阻碍了各级员工的重视度。通过分类接近产品开发过程，分析质量绩效对产品质量的重大影响，调整现有领域的质量权重，将质量评价方向提高到40%，质量密切度较低领域20%。

4.各级质量管理体系的整合。企业的产品实现市场开发、产品和工艺开发、采购和物流、生产和制造的整个生命周期，一直到检验、存储、运输和售后，以及内部和外部客户和供应商。因此，在这个复杂的管理系统中，有必要建立一个基于信息的流程管理平台[4]。

轨道交通零部件产品已成为城市交通的重要组成部分，在城市发展中变得越来越重要，开辟了广阔的发展前景。因此，轨道交通零部件产品制造商应充分认识到其重要性，认真分析轨道交通零部件产品的组成部分和技术要求，加强与轨道交通零部件产品特别是快速发展有关的新技术领域的科学研究。这将是创建满足客户需求、以合产品和服务快速交付。关于质量确保定量文化、风险预防和流程管理领域的质量管理是解决这些问题的重要方向。

参考文献：

[1]张汉.建立健全专业性质量管理体系提升铁路轨道车辆大修质量水平[J].铁道技术监督,2020(10):20-22.

[2]高峰堂.中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工[J].轻合金加工技术,2019(1):1-11.

[3]赵兰.城市轨道车辆质量风险管理体系构建与实施[J].科技创新导报,2019(8):110-111.

[4]黄世.轨道交通车辆设计方案与过程管理优化[D].宁波大学,2019.