铁路货车破损车检修技术攻关的实践研究

铁路货车破损车检修技术攻关的实践研究

刘洋皓

中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段   内蒙古乌兰察布  012000

摘要：检修破损车难度大、成本高，所以需要有高效负责的管理人员和现场专业、吃苦肯干的工人师傅，更离不开冲锋在前、勇挑重担的骨干员工。也正因为这些，攻克了“破损车检修攻关”这一难题，同时锻炼了队伍，提升了管理水平，凝聚了人心。

关键词：铁路货车；破损车；检修技术；攻关；实践研究

1检修破损车的技术要求

破损车的破损程度普遍严重，车体结构大多变形或强度不足，需要大量的调修、补强、截换。在检修作业过程中，要对以下部位进行重点检查和修复。段修检修时须满足如下技术要求：（1）加强上下侧梁、上下端梁、车体底架结构的检查检测，侧梁、端梁、枕梁、横梁对于腐蚀深度大于原板厚度50%以上的需要进行补强或截换作业。（2）各梁发现裂纹时，须按《铁路货车段修规程》进行补强或焊修。（3）侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角须符合要求。（4）车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补、补强、或截换，补强板须盖过腐蚀边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。（5）在更换侧柱连铁过程中，须保证侧柱连铁与侧墙密贴，必要时采用顶杆等辅助工具进行调整，同时进行上下双面满焊，确保焊接质量，防止因焊接质量问题导致侧柱连铁脱落或侧墙变形。

2检修破损车在质量管理过程中须采取的措施

2.1加强车辆预检

加强车辆预检，为制定破损车施修方案提供决策依据。段修车间在进行破损车检修时需做好以下工作：（1）对入库破损车进行预检作业。预检主要包括：①对各梁、柱、端墙、侧墙、地板的腐蚀、破损、外涨、配件丢失等故障进行检查确认；②对车内腰带、撑杆腐蚀、变形等故障进行检查确认；③对下侧门、中侧门的腐蚀、破损、外涨等故障进行检查确认；④对检修车修程进行确认等内容。预检员对故障内容进行详细的记录，并及时反馈车间和检修班组。（2）车间质量管理人员对现车进行实地查看，对重点故障制定施修方案，并现场传达给工作者。工作者按照施修方案进行备料及焊接作业。（3）在作业过程中，质量管理人员要随时盯控方案的可行性，并适时对方案进行微调或修改，确保作业符合技术要求。

2.2落实检修标准

段修车间对入库检修车应严格落实检修标准，针对破损车的检修更应该对照标准、落实标准。确保破损车检修质量符合工艺要求。（1）车间应加强作业指导书及检修工艺的学习，在学习过程中查漏补缺，及时完善、落实检修过程中存在的不足和短板。（2）在检修过程中，工长、检查员、车间质量专职都应该在现场，及时纠正纠偏违规作业。对漏检、漏修简化作业应及时制止，对C类及以上质量问题，车间要制召开专题分析会，查找原因，制定预防措施，车间应指定专人落实检查，持续改善。（3）车间、班组需严肃认真对待分公司、公司质量队规发现的问题，车间做好质量问题的分类分析，对质量问题发展趋势有准确的预判，做好重点工序关键岗位的质量监督和质量管理。

2.3提高员工的操作技能

段修车间在强化理论学习、落实标准的同时，必须提高员工的实际操作技能，确保施修部位焊接质量。（1）通过职工技能大赛、内培师教学、职工现场交流学习、师傅传帮带等形式，不断的提高员工焊接水平。（2）充分掌握新焊接技术如二氧化碳保护焊，加强新技术、新设备的运用，确保焊接质量，降低员工劳动强度。（3）在施修过程中，应特别注意焊接电流调整、焊条保温、焊后清渣、焊后补漆防锈等环节。

2.4强化交检标识标注

段修车间在检修破损车过程中，因检修部位多，交叉作业多，须多工种、多设备、跨班组相互密切配合，才能完成检修作业。所以，在检修过程中，应严格执行三检一验制度。（1）员工需按作业要求进行自检、自查，对发现的问题及时返工处理，并按要求做好标识、标注。班组上下工序间做好互控，力争将所有质量问题控制在班组内部。（2）班组设置专门检查岗位，对本班组检修内容进行严格检查，按要求做好检查标识、标注。同时，车间鼓励班组与班组之间加强质量互控，发现问题，妥善处置，避免返工作业。（3）班组检查完毕后，分公司质检员负责交检查作业，依制度做好交检标识，并向验收员交验。（4）不管是质检员还是验收员发现的任何质量问题，车间、班组都应以问题为导向，认真分析问题产生原因，并制定有效预防措施，做好落实执行。（5）车体组在检修破损车时，须采取分工包车制作业，工作者、检查员、工长应分工负责，采取不同人同车交叉检查，多角度换位检查检测，确保破损车检查到位、作业规范。

2.5严把原材料质量

在进行破损车检修时，车间应加强原材料的检查检测，杜绝不合格品装车。（1）车间核算员要履行职责，认真检查、核对配送物料，发现问题及时反馈物资中心处理。（2）员工需加强入库原材料的抽查、复检，在装车前工作者认真确认。车间应重点对钢材、焊接材料、油漆等重点检查检测，确保破损车检修原材料合格。（3）员工在装用过程中，发现不合格零件，须反馈班组管理人员进行鉴定，并按要求填写反馈单。由车间核算员联系物资中心进行处置。

2.6做好破损车检修数据统计分析

段修车间要建立破损车检修数据库，做好数据统计分析，不断积累检修经验。（1）数据库应准确记录破损车检修修时、用料、更换部件、上次定检及本次定检单位、定检日期等信息。（2）车间做好月度、季度、年度的分析统计工作，及时总结分析破损车检修经验教训，特别要对生产组织、安全管理、质量管理等方面进行总结，开好经验交流分享会。（3）破损车检修后，做好上线运行状态的质量追踪，及时验证检修过程的合理性，必要时返厂重修。（4）依据准确的数据，判断下年度破损车数量，做好人员、材料、技术的储备。不断完善破损车检修质量管理机制，实现检修作业科学、精准管理。

3结语

近两年，铁路装备公司包头分公司段修车间所属C64K型车辆破损严重，在检修过程中，更换大部件多，焊修工作量增加，工人劳动强度加大，给现场生产组织、安全质量管理造成诸多困难。

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