【摘要】通过工艺补充部分增加台阶特征，改变成型过程中板料与产品部分的接触时间，从而减小了板料滑过产品圆角棱线的距离，降低了滑移距离，最终缓解了滑移线在零件上的形成，解决了包覆式机盖轮眉棱线位置滑移线的问题，实现了类似零件在减少返修/报废的前提下可以量产。
关键词：滑移线；包覆式机盖外板；轮眉棱线
1引言
随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车的追究不再仅限于动力、操控、节能、环保，越来越多的人开始追求车的颜值，说到颜值不得不提到跑车/豪车，将跑车/豪车身上的元素融入到中、高端家用车型成为很多车企探索和追求的目标，在这不得不提的就是包覆式发盖，而目前市面上将包覆式发盖应用到家用车的可谓凤毛麟角，究其原因不外乎包覆式发盖制造困难，质量难以控制。
目前主要冲压生产工艺方案设计如下所示：工艺补偿面沿产品A面直接延申至压料面（图1-2）。
2问题
采用图1-2常用工艺带来的问题为轮眉棱线位置滑移线严重滑出圆角20mm（图2-1），现场制件报废/返修（问题发生率100%），这是阻止包覆式机盖量产普及的重要因素。
3原因分析
针对包覆式发盖轮眉棱线产生的滑移线问题，通过现有常规工艺进行仿真分析，零件成型过程中板料距离成型到底85mm时与轮眉位置棱线开始接触（图3-2），随着成型过程不断加深，板料滑过轮眉棱线不断下行以满足成型，由于板料受下拉力及凸模轮眉棱线的摩擦阻力，从而在滑过产品轮眉棱线位置产生了滑移线（图2-1）。
针对包覆式发盖轮眉棱线处滑移产生的原因：成型过程中轮眉棱线与板料接触太早（成型到底前85mm），板料滑过轮眉棱线的距离太大，最终在产品上形成滑移线缺陷。
4方案制定
通过上述原因分析，优化工艺补充面，使板料与轮眉棱线尽可能晚的接触，发盖轮眉处工艺补偿增加台阶结构（图4-1），使工艺补充上的圆角先于产品轮眉棱线与板料接触，成型过程中工艺补充面上圆角支撑板料，保护产品轮眉棱线不与板料过早接触，以减轻滑移线的产生。
按优化后的方案进行仿真分析验证，轮眉棱线与板料开始接触的距离，从距离成型到底85mm减小至20mm，从而大幅度减少了板料滑过产品轮眉棱线的距离，将滑移线控制在标准范围（2mm）以内（图4-4）。
5方案实施及验证
经过前期多次的仿真验证，最终在模具设计阶段，我们将此方案应用到某车型上（图5-1）。通过现场模具出件验证，发盖外板轮眉位置棱线滑移线问题得到了很好的改善（图5-2）。
6 结束语
与常规工艺相比实施简单、无需成本增加，通过本次优化，解决了现有工艺包覆式发盖轮眉棱线滑移无法解决的业内技术难题。本案例滑移线问题的改善主要思路是，成型过程中通过延缓板料与产品棱线的接触，来改善滑移问题，利用工艺补充台阶面上的R角特征，提前支撑板料，以避免轮眉棱线过早的与板料接触，从而起到控制滑移线的作用。
参考文献：无
作者简介：白泰宝，男，1985年3月生，学士学位，长期从事冲压工艺设计及制造研究。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网 琼ICP备2021005105号
