机场航站楼电气系统绿色节能设计研究

机场航站楼电气系统绿色节能设计研究

王文龙

黑龙江省机场管理集团有限公司 黑龙江省哈尔滨市 150000

摘要：机场航站楼属于大跨度公共建筑，由于功能和地标建筑的形象需求，通常呈现出建筑面积大、室内空间高等特点，是主要的能源消耗场所。航站楼是机场的重要用电大户，在其电气系统设计上，采用绿色节能设计，同时利用智能控制系统达到能耗控制，对于航站楼用电能够产生较大节能效果，符合建设“绿色机场”的需要，也为建设资源节约型社会贡献力量。在航站楼建筑的全寿命周期内，最大限度地节约能源，为旅客提供舒适、高效和绿色的候机楼环境，是建设“绿色机场”的重要举措。

关键词：机场航站楼；电气系统；绿色节能设计

一、航站楼电气系统绿色节能设计

在满足、完善建筑物功能的要求的基础上，降低能源消耗的同时提高能源使用率，加强设备系统在运行周期寿命内提供良好的服务，并不是将建筑物功能的要求降低简化，将低建筑物功能标准。该航站楼配置建筑电气系统和设备时，要将各种电气系统与设备进行合理化优化配置，让电气设备在良好的环境下运行，同时要对齐进行科学、、有效地管理和控制。根据人性化要求，以追求先进技术和使用效果同异的目标，以此实现舒适度和快捷的服务，实现技术、管理和经济的统一。要选择百分百绿色环保、节能的电气原材料和电气系统设备。根据相关调查统计表明，机场航站楼内的照明设备的电源能耗在整体能源消耗中占据的比例为25%左右，所以，积极采取可操作实施的照明节能措施是必不可少的。而灯具种类的选择对于照明节能有着重要影响，应该选择那些发光源高效、正确灯用电器零件以此实现照明能耗最大化的降低。

1、光源选型的要求。对于机房、走廊、卫生间、后勤区域和室外车道等人员流动性较多的区域要选择LED 光源。一些公共区域最好采用功率较小的陶瓷金属化物灯或是高效三色荧光灯等。人员办公室和控制室也是采用高效三色荧光灯。对于白炽灯、荧光高压灯等禁止采用。

2、航站楼照明系统

如果想要让航站楼照明设施变得更加合理化，就要综合考虑当地的季节、天气和建筑物具体所在的位置等，利用对照明装置开关使用时间的智能控制进而实现节约能源。智能照明控制系统可以对照明设备按照相关需求或时间进行光度的调节和控制，同时实现单一灯具控制和种灯具控制，最大化的节约能源[3]。航站楼可以根据灯具所处的不同区域进行智能控制照明模式，实现照明智能控制方式有效性、高效性。

（1）电力分项计量。分项计量指将建筑中的水、电、燃气等各种耗能设备进行检测，进而实现建筑总耗能量与各种能量耗费实际情况等。而分项计量不是节能方式，但这种方式是最能够实现节能监测和管理的手段。先要实现分项计量就要对相关数据信息及时采集，并且完成数据传输、储存与分析工作。

（2）高大空间照明

航站楼旅客活动区域全部使用了LED 照明，光源色温以4000 K 中色温为主， 显色指数大于80。四层办票大厅及国际旅客候机大厅、二层国内进出口港连廊及指廊采用了反射照明和直接照明相结合的方式。航站楼大天花装饰板以帝王白为主色调，反射比0.8，高大空间显得通透敞亮。直接照明灯具布置在穿孔天花板的上方， 每块穿孔天花板对应布置一盏灯具， 光源透过穿孔天花板照射到室内空间。穿孔天花板作为元素构成了大天花的装饰图案， 灯光使得图案构型更加凸显。国际出发到达联检区、安检区、值机柜台、主楼国内旅客候机区、行李提取大厅、迎客大厅等旅客活动区域， 空间高度在3. 3 ~ 7. 6 m之间， 根据不同高度空间采用了40 W 和20 W 两种不同功率的LED 筒灯， 大部分灯具无漫射罩， 利用较大的遮光角控制眩光。

（3）区域照明。楼内办公用房、行李分拣厅主要使用T5 三基色荧光灯， 办公区走道采用LED 筒灯。航站楼信息设备机房、变电站、消防水泵房、消防监控室、发电机房、强弱电配电间等停电后需要继续工作的功能用房， 使用了自带蓄电池的荧光灯。

（4）照明配电。旅客活动区域照明配电回路分为市电照明回路和应急照明回路。市电供电采用双回路交叉供电，当有一路市电中断时能维持约50 % 的正常照度。应急照明回路通过集中型EPS （转换时间< 5s） 供电，保证在同时失去双回市电电源后，柴油发电机电源投入之前提供旅客活动区应急照明。航站楼设置一套自带蓄电池集中供电型智能疏散照明系统，为旅客活动区、办公区走道、楼梯间、管廊等区域提供疏散照明及全楼疏散指示标志灯供电，标志灯具应急工作时间不小于90 min。

二、绿色节能措施

1、电的绿色节能设计。开闭站和变配电在楼内的布局一定要合理，最好在负荷中心不断出设立，以此缩短配电半径并且降低线路的消耗。供配电系统要简洁可靠，低压集中要适用电容器串电抗器和小容量SVG相结合的过滤方案，内容指在提高电力系统的功率的同时还能制约谐波，降低消耗，并且控制在规范范围内。

2、楼宇自控管理系统的应用。建筑设备监控系统的应用是对航站楼内部各种电力设备进行全方位监控的最佳手段，以此实现满足建筑最大功能的前提上实现最大化的节能。配合设备工艺的相关要求，利用变频技术变速控制电动机的运行，以实现节能效果；采用可变风量的空调装置、变频风机、电梯、自动扶梯，变频水泵和自动步道。配合各种设备功能的要求与，对自然通风进行有效地控制和利用；控制楼内流通空气质量和最小新风比。针对一些没有人值守看管的变配电场所内的风机就要根据室内温度进行自动化的开始和停止。屋顶天窗要按照室内二氧化碳的浓度和室外天气情况等自行启动停止。对于扶梯和人行道的变频控制，要设置光控感知，无人使用时就要慢速运行或是停止。

3、节能、环保材料的应用。要选择中小型三相异步电动机，电动机的输出功率和输出功率的效率不能低于国家相关机械法规规定值内。采用能源耗度低的电动机、灯具和变压器等机电产品和配件，要以符合国家相关规定标准，这里的标准最好符合我国能效限定值能效等级的一级标准。采用干式变压器、电抗器和电容器。采用的交流接触器的使用功率不能低于国家相关标准规定的节能价值内。各种开关、插座和电气配件都要选择不易燃易爆的环保材料。

总之，机场航站楼作为机场用电最多的建筑物，在设计其电气系统设计的过程中，要以绿色节能观念为设计理念，并且通过对智能控制系统的利用，以达到对使用能源消耗量的有效控制，对于航站楼用电量可以产生显著的节能效果，不仅满足绿色机场的建设要求，也为建设资源节约型社会出一份力。推动我国运输业的可持续发展，推动未来我国更多绿色机场的构建，为人们提供更加舒适性服务的同时也实现对环境的最大化的保护，实现资源节约型、环境友好型的社会构建，促进我国航空运输业长久稳定发展。

参考文献：

[1]邵继旭.智能化建筑电气节能优化设计的分析[J].建筑工程技术与设计,2018,(26):24.

[2]王厚余，杨啸.谈建筑电气设计中的节能技术应用[J].装饰装修天地,2018,(8):351.

[3]高瑞阳,李少杰.实现绿色建筑暖通空调设计要点[J].建筑工程技术与设计,2018,(29):843.

[4]刘君林.试述建筑电气节能设计及绿色建筑电气技术[J].建筑工程技术与设计,2018,(8):3778.