港口航道工程施工重点环节的控制解析

港口航道工程施工重点环节的控制解析

韩晶

身份证号码：320682198612046455

摘要：航海运输对于港口航道的建设要求较高，为了满足航海运输需求，应加大对港口航道施工的管制。而港口航道施工又是一项较为复杂的工程项目，施工中不仅涉及主航道，也涉及一些分道工程的施工。为了进一步实现对海上经济发展能力的提升，本文针对港口航道工程施工重点环节的控制措施进行了分析，以供参考。

关键词：港口航道工程；施工重点环节；控制措施

1导言

我国经济的快速发展，有效地推动了我国港口与航道的发展，港口与航道的工程数量不断增多，可以更好地满足我国水运的需求。港口与航道工程规模较大，做好工程施工重点环节的控制工作非常重要。因此，为了保证工程的顺利竣工，提高工程的建设效益，相关单位应当结合港口航道工程施工概述分析，制定针对性的措施，做好施工重点环节的控制。

2港口航道工程施工概述

港口航道工程是水运工程中一个非常重要的组成部分，也是实现大宗货物水路运输的前提和保障。港口航道工程可以分为两个组成部分，一是港口建设。在水运工程中，使用的交通工具是船只，而想要进行货物的装卸，船只需要有固定的停靠区域，也就是港口。就目前而言，港口工程大致包含了几种不同的类型：第一，传统货运港口。传统货运港口的功能单一，主要就是运输物资，可以承载船只进行货物的运输，一般具备较大的宽度，紧邻公路，调度比较灵活方便；时而，营运港口。营运港口的主要作用是提供乘客上下船服务，如果做一个类比，就好比火车站或者机场，相对于货运港口的宽度要小很多，因为不需要运输货物；第三，复合型港口。复合型港口是现代港口最为常见的类型，其能够同时提供货物装卸和乘客上下船服务，相比较其他两种港口，复合型港口的建设难度更大，一方面因为其占地面积更加宽广，另一方面也需要配备各种各样的基础设施，做好港口区域航线的合理规划，这样才能保证港口的正常运营。二是航道工程。航道工程包含了航道的建设和航线的规划，航道建设是在港口区域设置相应的连接装置，确保船只可以在既定位置驶入驶出，保障船只在港口中的安全性。航线的规划相对抽象，并不存在实质性的建设内容，在广阔的海面上，并没有路线的划定，但是若船只都随意行驶，很容易出现相互碰撞或者触礁的问题。基于此，在港口航道工程建设中，需要做好港口的建设与航道的规划，实现船只的有序航行，为人们的生命财产安全提供保障。

3港口航道工程施工重点环节的控制措施分析

3.1施工测量流程设计

定位航道内多个施工作业区域中的基础设施，按照标准的工程测量流程，进行基础设施的测量，以此种方式，为航道后续相关测量工作的实施提供辅助性数据。此外，为了确保竣工后的港口航道可以满足市场使用需求，需要在施工前，做好施工关键点的测量工作。例如，在对护岸结构进行施工时，应当首先完成对岸线长度、标准设计高度的测量，并将得出的测量结果进行精度验证。只有确保多个水准点具有较高的精确度后，才能保证护岸结构施工和后续各个结构施工的质量符合工艺需要。在此基础上，将各个水准点设定在护岸结构不超过20.0ｍ的范围内，即在护岸线上，每间隔20.0ｍ至少可以定位到1个水准点。同时，结合初期设计图纸的要求，对其进行放样处理，在放线点增设一个基础边柱结构，针对拐弯位置上的边柱应当适当根据需要增加桩的数量，并将增加的桩作为保证航道结构稳定的主要构成。

3.2完善管理措施

在开展港口与航道工程的过程中，需要进一步完善相应的施工监督以及管理体系。在施工过程中，要秉持高度负责的态度，落实好相应的安全生产制度规范。因此，在施工的过程中，相关建设企业需要结合实际的情况，构建生态管理体系，同时与本地的相关部门做好协调与沟通工作，在开展施工中，如果遇到了生态环境保护上的问题应当及时地进行分析，确保港口与航道工程施工，不影响本地的生态环境和周围的自然环境。施工监督管理部门应当做好工程质量的控制，符合相应的建设需要，建设企业应当做好相应的施工过程的全生命周期监管工作，定期开展相应的质量检查，并且对于施工人员进行定期考核，如果发现在施工过程中存在薄弱环节，或者需要解决的问题，要加强相关的处理机制，保障落实好预防和处理相结合的管理体制。为了避免在施工过程中发生生态事故，企业在施工进程中要落实好生产安全责任制，责任要落实到个人，提升每个施工人员的责任感，从而实现全方位和全过程的管理。在施工过程中，也需要结合本地的环境情况，开展分析了解水域发展的情况，以及水底生物的种类分布情况，才能够做好相应的应急预案。由于在港口与航道施工中所涉及的范围较大，因此可能会导致水域结构产生不可避免的损坏，相关部门要做好相应的补偿机制，通过加强各个部门之间的协同联动，从而保障港口与航道工程在施工中不影响当地的生态环境。

3.3港口航道倒滤层及回填土施工

在对施工材料的选择时，尽可能采用坚石或次坚石等材料，确保其强度在不低于30ＭＰａ的情况下制备倒滤层浆砌块。在施工中，上述材料在使用时需要确保不会出现风化情况，并且施工表面需要始终保证洁净，没有泥土等杂质存在。在将浆砌块砌筑在倒滤层时应当采用坐浆以及错峰砌筑的方式完成，针对各个砌层都需要保证其得到稳定的安放，每两个砌块之间也需要保证砂浆填充处于饱满的状态。在实际施工过程中，若港口航道墙身的强度超过了75％，则此时应当立即将墙体当中的积水排除，并对墙身进行烘干处理，铺设土工布材料。根据不同建设条件及对应的设计图纸各结构参数设定标准，对倒滤层进行铺设，在施工过程中严格控制倒滤层中土工布的连接长度参数，确保其能够满足设计需要。同时，在沉降缝结构上，还需要引入适量长度的土工布材料，以进一步提高其稳定性。在进行回填土施工时，需要使用干土材料进行回填，并且在回填过程中需要时刻注意每一回填层的厚度，确保其都在26～30ｃｍ。每完成一层回填都需要进行夯实处理，并保证在回填土层的表面没有明显的大块块石，以让港口航道在以后的使用过程中具备更高的稳定性。此外，回填过程中还要确保回填的高度、宽度以及斜坡坡度始终在不影响后续使用的合理范围内。因此，针对上述施工工艺参数需要严格按照设计初期的填土规划执行。

3.4加强环保宣传

首先需要对相关的施工人员开展生态环境保护，教育组织专业人士到现场开展相关的技术指导工作。对周围的生态环境以及动植物的保护知识进行再宣传和再教育，加深施工人员对于生态环境保护工作的认识。其次，施工管理人员也可以借助相应的多媒体平台，甚至官方网站等等方式，开展环保教育的宣传工作。可以利用微信推送或微信公众号等方式，向施工人员推送有关生态保护的方法以及技巧等等。在召开会议时，可以在会场的内部设立横幅或宣传展板，让参会人员更加了解生态保护的重要意义，以及施工过程中需要注意的要点。施工企业也需要结合人员的实际操作建立更加完善的奖惩机制，明确在施工过程中所存在的义务和责任，如果出现问题应当对工作人员开展相应的追责。

结束语

总之，了能够保障港口航道工程顺利推进，提高我国的社会发展，维护我国的社会稳定，需要更进一步的加强分析。因此在正式施工之前，需要做好生态环境的补偿和预防机制，提出一种全新的航道施工工艺，同时要保障港口与航道工程能够在规定时间内按期交付，为未来的相关事业发展奠定扎实的基础。

参考文献：

[1]张健.基于港口航道工程施工重点环节的控制解析[J].人民交通,2020(04):68+70.

[2]胡斌.论港口航道工程施工重点环节控制[J].企业技术开发,2019,38(07):41-44.

[3]许冬冬.基于港口航道工程施工重点环节的控制解析[J].建材与装饰,2018(35):276-277.

[4]李绍林.关于港口航道工程施工重点环节的控制探析[J].珠江水运,2017(19):72-73.