新体制下部队车辆装备换季保养研究

新体制下部队车辆装备换季保养研究

方政刚

新疆军区69225部队 新疆 库尔勒市 841300

摘要：随着我国军事化进程的不断加快，新体制下部队车辆装备保养问题已成为当前装备管理体制的重要组成部分，通过以部队车辆的日常保养为前提，使得部队车辆装备能够随着季节的转变而做好换季保养，而随着部队任务常态化和装备管理体制的不断发展，对部队车辆换季保养提出了更高的要求，基于此本文就新体制下部队车辆装备换季保养问题深入讨论，希望能为我国新体制下部队车辆装备换季保养满足规范化、标准化和专业化等要求提出有价值的参考。

关键词：新体制；部队车辆装备；换季保养

前言：

    新体制下部队车辆装备换季保养的过程中，常常会受到恶劣环境、极端气候等影响，使得部队车辆装备在换季过程中极易出现故障问题，因此换季过程中的车辆装备保养逐渐引起了相关单位的重视，只有建立健全装备管理制度、不断优化车辆装备技术、发展维修制度并加大保养力度，才能有效提高新体制下部队车辆装备换季保养的有效性。

一、部队车辆装备换季保养存在的问题

（一）过度重复保养问题

新体制下加大了对部队车辆装备换季保养的力度，因此在对部队车辆装备进行换季保养过程中，过度保养和重复保养的问题成为当前新体制下车辆装备换季保养需要及时解决的问题，像刚经过二级保养的车辆，在对轮毂轴承保养过程中又将其拆卸保养，使得轮毂轴承在这一过程中经受过度重复保养，而且对于部队不同车辆的保养并没有根据实际车辆的情况进行区别保养，而是选择根据车辆保养项目进行“一刀切”，既耗费了大量的人力物力，而且还会因过度保养导致部队车辆装备的使用存在故障，除此之外像车辆螺栓预紧力过紧、润滑脂涂抹过多、机油加注过多等都是过度保养的表现，只会造成车辆整备安全性能、可靠性能下降]1\。

（二）新体制运行不顺畅

    新体制中换季保养是针对传统部队车辆装备保养工作提出的，不论是机关层面的职能设置，还是装备维修管理都做出了很大调整，在新体制下管理模式由原先的部队专业对口管理转变为了集中统管，而新旧体制交替的过程中不适应的情况普遍存在，以部队车辆装备换季保养为例，在新体制干初步建立的过程中，装备管理、维修等业务部门在换季保养工作和油料物资器材保障当中，普遍存在职能分工不明确、不细化的问题，导致供应油料的采买经费、保养耗材等工作市场出现推诿扯皮的现象，导致新体制下部队车辆装备换季保养工作难以顺利开展。

（三）换季保养质量不够精细

现如今部队车辆装备换季保养过程中还存在保养质量不精细的问题，像在保养过程中既容易忽略对备胎升降器、油水分离器、驾驶室前翻液压起降装置等部位的保养，未能细节保养到每一处导致保养质量较低，像这些看似细小的问题往往会对部队车辆的高效运行起着至关重要的作用，尤其是入冬以来气温发生变化，如果对车辆油、水、气管路接头密封以及老化情况以及各种转换开关存在检查不细致的情况，势必会受环境、温度、压力等客观因素的影响，导致部队车辆在运行过程中极容易出现车辆故障问题，危及到相关人员的人身安全，由此可见不怼车辆装备换季保养的重要性。

（四）整体作业方式较落后

    旧体制下部队组织方式普遍采取的是“一人一车”“车自为战”的形式，在这一保养方式下存在着驾驶人员保养技能差异化的特点，对于部队车辆的保养无法做到全面且精细，难以保障部队车辆的质量，而且在具体作业方式当中像履带车的保养，需要从橡胶履带底盘着手，通过对履带车履带的驱动轮、导向轮以及支重轮进行检查，做到及时检修及时保养，而对于履带车的保养如若只通过一人完成，俺么便会存在一定局限性，驾驶人员一人完成难度是极大的，而这种落后的作业方式不仅会影响部队车辆的保养效率，还会影响车辆的运行质量[2]。

二、提高部队车辆装备换季保养效果的建议

（一）改进作业方式，提高新体制下部队车辆装备换季保养作业专业化

    为有效提高部队车辆装备换季保养效果，应当着眼于改进传统作业方式，通过加快保养作业方式朝着专业化的方向发展，能够有效解决换季保养时间有限、车辆装备需全覆盖、保养任务繁重等问题，从而使得部队车辆换季保养工作能够更加精准、高效且快捷，在这一过程中，旧体制下由驾驶员一人“一人一车”的保养作业形式逐渐发生转变，驾驶人员不再负责车辆的全部保养，而是只负责车辆的清洗、检查和紧定保养工作，像车辆保养中对齿轮油、防冻液等油液剂的鉴定检测、更换补给等保养工作则由专门人员完成，如此一来及能够保障对车辆装备的集中保养，又能够提高保养效率和质量，通过改进作业方式，进一步促进部队车辆装备的专业化保养。

（二）建立长效机制，推进新体制下部队车辆装备换季保养工作规范化

    在推进新体制下部队车辆装备换季保养工作规范化的过程中，需要注重摸索新体制下部队车辆装备换季保养工作的特点和规律，通过厘清军队机关各部门组织指导和保障的责任，使得具体工作能够落实到明面上来，此外还应当把部队通用车辆和专用车辆装备的换季保养工作统筹起来，并不断拓宽油料供应、运输投送等装备保养的渠道，能够为换季保养工作的有序开展提供保障，与此同时加强各部门之阿健的分工管理合作，以装备管理部门为牵头，使得运输投送、参谋部信息保障、维修等业务部门能够积极参与配合保养工作，在各部门各司其职、共同参与的情况下发挥联合工作机制的效用，为新体制下部队车辆装备换季保养工作的高效开展提供保障。

（三）强化评估问责，提升新体制下部队车辆装备换季保养的质量效益

    评估问责作为保障车辆装备换季保养质量的有效手段，像车辆换季保养的质量会直接影响到车辆装备技术的可靠性，和部队机动能力有着密切的关系，在其中驾驶人员的专业素养、队伍素质是关键，像现阶段新体制下“只会开，不会保”的问题还是较为严重的，因此只有加大对驾驶人员保养技能强化训练工作的重视，通过不断强化技能训练并建立部队车辆装备保养质量责任倒查机制，形成“谁使用谁负责，谁保养谁负责”的责任倒查机制，如此一来通过强化评估机制、明确责任机制，能够坚决抵制、避免保养工作粗枝大叶、不精细等失职失责的问题，此外如果出现因保养失误导致影响部队行动的情况，应当加大惩罚力度，通过问责处罚的方式能够提高广大驾驶人员维修保养车辆的精细化水平，进一步促进新体制下部队车辆装备换季保养工作开展的有效性[3]。

结语

    综上所述，在新体制下部队车辆装备的换季保养工作，更加注重于发挥各部门之间联合工作机制的有效作用，与此同时为了能够提高驾驶人员的维修保养水平，还需要不断加大对驾驶人员保养技能的强化训练，而且强化评估问责落实责任制，能够在一定程度上降低因驾驶人员失职失责导致的车辆保养问题，从而达到权责明确、问责有人的管理目的，进一步促进新体制下部队车辆装备换季保养工作的高质量、高效率开展。

参考文献：

[1]伊洪冰,张爱民,宫丽.基于最小维修单元的战时车辆装备维修力量需求测算[J].军事交通学院学报,2019,18(2):29-32.

[2]王仙凤,吴克华.军民融合战略下车辆装备保障力量动员问题探析[J].军事交通学院学报,2018,19(5):28-31. 

[3]付思达,张国兴.新体制下部队车辆装备保障问题研究[J].中国军转民,2021(11):43-44.