交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨

交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨

阎昊

证件号：140106199304161811

[摘要]路面是道路的重要组成部分，是在路基的顶部用各种不同的材料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，路面性能的好坏直接影响行车速度、安全和舒适性。路面施工是不可逆的过程，因此，认真组织、严格施工是路面施工的技术保障，以沥青混凝土公路工程建设的技术性为例进行深入的科学研究和分析，得出合理的施工建议，为今后沥青混凝土公路工程建设提供了积极的参考价值。

[关键词]公路工程施工；沥青混凝土；施工技术

1交通工程土建施工中混凝土施工常见问题

1.1抗拉力不足

在交通工程土建施工中应用混凝土施工技术比较常见，但是该施工技术的应用如果存在不规范操作，或者是混凝土材料的性能不佳，同样也会影响到最终施工效果，其中抗拉力不足就是比较常见的基本表现。因为混凝土材料中应用到的水泥、骨料以及砂石等材料都表现出了较为明显的易脆性特点，如果这些材料的选择不当，或者是性能审查不到位, 必然也就很可能影响到后续施工质量效果，抗拉力不足就是常见问题表现。

1.2裂缝问题

交通工程土建施工中混凝土施工技术的应用出现的质量问题还表现在裂缝方面，这也是当前最为常见的一类病害表现，对于整个交通工程项目的影响和威胁是比较突出的。结合这种交通工程土建施工中混凝土结构裂缝的形成，其同样也和混凝土材料存在着密切联系，因为混凝土材料的性能不佳，水化热问题较为突出，进而也就必然很可能影响到整体施工效果，容易形成温度裂缝问题。此外，因为混凝土材料自身的性能特点，其在施工应用中同样还容易表现出较为明显的收缩易变形的问题，在混凝土结构的收缩变形后同样也会出现裂缝隐患。

1.3耐久性不足

交通工程土建施工中混凝土施工技术的应用虽然确实存在着较多的优势，但是因为处理不当也容易出现较多隐患，尤其是在后续长期运行中，这种威胁是比较恶劣的，甚至容易带来交通事故。比如混凝土结构的耐久性不足，必然也就很可能影响到交通工程的持久应用效益，这也是未来混凝土施工技术操作中应该重点研究的重要内容。在交通工程土建施工中出现混凝土结构耐久性不足的问题同样也表现在多个方面，比如混凝土结构的抗渗性能不佳，在后续长期应用中容易受到水侵蚀影响，造成混凝土材料以及钢筋材料受损明显，自身应用性能受损明显:混凝土结构的抗冻性不佳也会产生较为明显的耐久性威胁，尤其是在冻融循环作用下，混凝土结构的稳定性很容易受到威胁，结构变形带来的影响也就显得极为常见。

2交通工程土建施工中混凝土施工技术应用要点

2.1混凝土原材料

为了较好确保混凝土施工技术在交通工程土建施工中的作用价值，从混凝土各类原材料入手进行严格控制是比较重要的基本前提，同样也直接关系到混凝土施工质量效果。首先，针对混凝土材料中的水泥原材料进行管控必不可少，应该了解水泥材料的具体应用需求，从强度以及其他性能入手进行综合评价分析，针对水泥材料的品种进行恰当选择，一般应该尽量优先选用硅酸盐水泥。从后续混凝土施工中裂缝问题的形成中来看，为了更好规避温度裂缝，还需要关注到水泥材料的水化热性能，在保障水泥材料具备应用强度的基础上，优先选择水化热相对比较低的水泥材料。其次，针对混凝土材料中的骨料进行控制同样至关重要，骨料的应用直接关系到后续混凝土结构的强度和承载力，应该选择较为适宜粒径的骨料，并且粗骨料和细骨料还需要进行分别控制。一般而言，粗骨料的选择应该确保其粒径小于3.2cm，并且还需要从杂质含量方面进行严格限定，避免影响到后续应用效果。另外，针对混凝土材料中的砂石也需要进行严格审查和把关，确保砂石相对而言比较干净，纯洁度比较高，避免应用杂质含量过高的砂石材料，对于砂石材料的性能同样也需要进行详细检测，确保其可以更好服务于混凝土材料。针对砂石的含水量进行严格把关和限定同样也是比较关键的一环。最后，针对混凝土材料中的用水也需要进行管控，尽量选择纯洁度较高的自来水，避免应用污水或者是酸碱度比较严重的水源，降低其对于混凝土材料的配置影响程度。

2.2混凝土材料配置和运输混凝土施工技术

在交通工程土建施工中的应用必然需要控制好施工材料，这也就需要在严格控制各类基本原材料的基础上，确保混凝土的配置和拌和较为规范，尤其是在配比的设置上，更是需要避免因为配比不当影响到最终混凝土材料应用性能。在配比设置中，相关人员应该重点研究相关规范的基本要求，结合交通工程土建施工的具体需求进行分析，最终设定较为合理的配比，对于水泥的添加量以及骨料的添加进行精确把关，降低可能形成的明显混凝土材料配置不合理威胁问题。此外，为了更好提升混凝土材料配置效果，往往还需要重点把握好外加剂的恰当运用，结合性能要求选择恰当的外加剂，比如减水剂的应用就能够表现出较强的应用价值，应该予以恰当添加运用。针对混凝土材料的配置还需要把握好拌和操作，确保搅拌机的选择较为适宜，能够按照设定的比例准确添加各类原材料，确保其拌和更为充分，最终质量也可以得到有效保障在混凝土材料配置完成后，运输环节同样也需要严格把关，能够选择专业的运输机具，确保混凝土材料在运输到现场时不出现变质或者离析现象，整个混凝土材料运输过程都可以得到较好搅拌处理。

2.3混凝土浇筑

针对交通工程土建施工中混凝土浇筑环节的落实，其同样也面临着较高的难度，因为当前交通工程的结构越来越复杂，相应混凝土结构设计也比较多样，进而也就需要选择较为适宜的混凝土浇筑方法，力求最终混凝土结构的施工性能可以得到较好保障。在当前很多交通工程土建施工中，混凝土的浇筑处理应用分层浇筑模式比较常见，尤其是在一些大体积混凝土浇筑需求下，分层浇筑更是需要予以高度重视。在分层浇筑处理中，应该严格控制浇筑时机，能够确保下一层混凝土结构在完全凝结前进行上一层混凝土结构的浇筑，如此才能够更好提升其整体性效果，避免在后续长期应用中出现较为严重的分层问题。针对混凝土浇筑过程中的振捣操作也是需要进行严格把关，能够确保混凝土结构得到较为充分振捣处理，有助于保障整体密实度。在振捣处理中，除了要选择专业的振捣设备外，还需要重点围绕着振捣的全面性进行把关，避免在振捣过程中出现漏振或者过振问题。在振捣中同样也需要重点把握好对于模板的协调关注，避免因为振捣对于模板产生冲击，并且同时关注振捣机具和混凝土浇筑导管的关系。

2.4混凝土结构养护

为了更好提升混凝土施工技术在交通工程土建施工中的应用效益，在混凝土结构浇筑完成后同样还需要重点把握好混凝土结构的养护工作，尽量规避在该环节中出现明显的裂缝隐患。养护工作的落实需要首先确定合理的周期，确保养护工作较为充分，避免因为养护过短在后续形成明显的结构裂缝。混凝土结构养护主要任务就是针对温度和湿度进行恰当调整，为混凝土结构凝结营造较为适宜的条件。在养护过程中同样也需要把握好模板的拆除工作，一般模板的拆除应该在混凝土养护一周后，避免过早拆除模板影响混凝土结构自身稳定性效果。在模板拆除中同样也需要规范小心，避免因为操作不当导致混凝土结构出现明显缺角或者其他受损问题。

3结束语

综上所述，交通工程土建施工中混凝土施工技术的应用是比较关键的一环，为了更好提升混凝土施工技术应用价值，必然需要重点困绕着原材料、配置拌和、浇筑以及养护等各个阶段进行详细分析，明确混凝土施工要求和要点，最终提升混凝土施工水平。

参考文献：

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