道路与桥梁工程的常见病害与处理技术研究

道路与桥梁工程的常见病害与处理技术研究

何卡

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摘要：近年来，随着我国经济的加快发展，人们对地区之间、城市之间的交通运输能力提出了更高的要求。道路桥梁工程是当前建设越来越频繁的工程项目，因此改善其质量以满足经济建设的需要是非常重要的。在道路桥梁工程中有许多类型的病害，为了提高技术建设的整体水平，为出行提供安全优质的交通环境，有必要采用科学建设处理技术，优化道路工程桥梁的建设质量。

关键词：道路与桥梁工程；病害；处理技术

引言

市政道路桥梁是我国重要的交通基础设施，它直接影响到区域经济发展乃至人们的正常生活。本文主要分析了目前道路桥梁工程中存在的一些病害，总结了切实可行的对策，以全面提高道路桥梁工程质量，适应现代生产的要求。

1道路桥梁工程病害处理原则

为了提高城市道路桥梁工程的安全性，必须控制常见病害，遵循以下原则：（1）注重整体效果，施工人员在加固桥梁时，应注意处理薄弱环节。在施工过程中，要在预防各种病害的基础上，提高桥梁的整体性能，降低病害的发生率。（2）如果桥梁出现病害，应深入地研究分析，立即进行处理，技术人员应仔细调查技术状况和病害程度，清楚地了解支架分析和计算的实际情况，最后将尝试更科学的防治技术，降低施工成本。（3）提高原有的使用效率，从经济的角度来看，实际过程中必须最大限度地利用桥梁的原始截面。例如，对于桥梁加固，主要是为了提高预期寿命和安全性，在技术人员分析了材料的主要部分后，可以尽可能保留可用的原始材料，更换或修理损坏的零件以降低成本。（4）优化设计方案，综合分析不同的处理方案，根据实际情况进行连续改造和优化，根据投资情况选择最合适的设计方案。设计方案的成功实施将减少病害的发生，提高桥梁的使用效率。

2路与桥梁工程的常见病害

2.1裂缝病害

道路桥梁在使用过程中会受到外界环境的影响，再加上车辆对其造成的磨损、道路桥梁结构需要承担较大的通行压力。道路桥梁的路面和桥面通常使用半刚性结构的设计方式，其在一定程度上增强了铺装层的整体强度，但是在温度剧烈变化的情况下会是会出现裂缝问题。温差过大会对路面结构的承压性能造成严重影响，在无法得到及时控制的情况下出现裂缝现象。与此同时，车辆在铺装层上行驶的时候存在着急刹车和超载现象，从而对路面产生挤压和磨损，同时出现路面凹陷和断裂层问题，增加铺装层裂缝率，对道路桥梁的结构性能和通行安全产生不良影响。

2.2钢筋腐蚀

在市政道路桥梁工程中，钢筋是一种至关重要的承重材料，一旦钢筋出现了腐蚀问题，市政道路桥梁的承载能力势必会受到不良影响。而通过市政道路桥梁的病害分析可知，钢筋腐蚀也是其中最常见的一种病害类型。导致市政道路桥梁钢筋腐蚀病害的主要原因有两种，第一是自然原因，第二是人为原因。其中，自然原因主要和市政道路桥梁所在区域内的气候条件具有直接关系，如果其所在区域内的雨水比较多，其钢筋腐蚀程度便会更大，腐蚀速度也会更快；反之，如果市政道路桥梁所在区域内的雨水比较少，其钢筋腐蚀程度会比较小，腐蚀速度也会比较慢。人为因素主要包括市政道路桥梁施工中的处理不当或施工结束之后养护不当。因为钢筋腐蚀病害对于市政道路桥梁工程的应用质量及其安全性都将产生严重的不利影响，所以施工单位一定要对此做到足够重视，并通过合理的技术措施来进行钢筋处理，尽最大限度降低或避免钢筋腐蚀对整体工程的不利影响，确保市政道路桥梁的质量与安全。

2.3基沉降不均匀

在道路和桥梁结构中，道路倾斜问题常见，造成这一问题的主要原因是公路桥梁在初始荷载作用下路面不平，路面裂缝严重。基础下沉的因素有两种：（1）道路桥梁工程在正式施工前没有严格按照标准要求进行准备。例如，设计和技术审查工作没有按照标准进行，设计方案不合理。（2）在道路桥梁建设项目实施过程中，许多施工单位没有按照设计方案和技术基准进行施工。从而使违法经营行为更加明显，为提高自身的经济效益，缩短了施工时间。道路和桥梁的施工质量不符合标准要求，并出现严重的病害问题。

3道路桥梁工程病害施工处理技术

3.1裂缝封堵法

裂缝封堵法，主要包括两种做法。一种是表面修复法，即使用环氧胶泥以及水泥等作为原材料，根据相应的配方进行配置之后，在浅层裂缝位置进行涂抹，之后采用沥青等材料作为保护层，将裂缝完全覆盖。采取表面修复法，能够有效地避免浅层裂缝大面积扩散，整体处理效果比较理想。另一种是填充法，对于深层裂缝使用填充法是一个不错的选择。其操作流程为，先是采用树脂水泥等类似材料，让其慢慢渗透到裂缝当中，待其凝固之后，利用开槽工具将裂缝位置凿开，再将防水材料放入到所开的槽内，这既可以当作防水保护层，又可以实现填充的目的。

3.2钢筋锈蚀的处理

道路桥梁施工需要对钢筋锈蚀问题集中处理，确保工程总体质量。钢筋锈蚀主要是通过增强保护层厚度的方式提高防护效果，在建筑混凝土外侧增加保护层面，使保护层能全面覆盖混凝土，起到稳固和保护的作用。除此以外，在前期施工时需要提高混凝土防渗透功能，确保钢筋安全。配制混凝土时，要适当增加矿粉的使用量或采用矿渣，提高混凝土渗透性，浇筑时需要严格按照相关规定工作，并落实责任。

3.3路桥不均匀沉降的处理技术

道路桥梁工程的不均匀沉降问题可以通过多种方式解决，以满足工程运行的需要。以排水技术改造为例，选择最佳的设计方案和处理措施，能更好地切断地下水，及时将地下水排入其他位置，防止地下水的渗透，可大大提高路基结构的干燥性和稳定性。目前国外采用的土工格栅和钢结构施工技术，效果十分明显。针对道路桥梁地下沉陷严重的问题，可直接在桥梁外侧粘贴涂料，使桥梁承载力处于最佳状态。在具体实施阶段，根据沉降的实际情况，选择最佳的抹灰养护、填筑、置换、固定、浇水等方法，更好地消除不均匀沉降的影响，提高工程的整体性能。目前，可视化方法是道路桥梁检测中最常用的方法。从经验性目视检查的角度来看，如果有问题，可以进行后续测试。事实上，视觉测量方法是非常危险的，特别是在测量过程中，不可避免地会影响测试技术的精度。例如，受专家和技术人员技术水平的限制，不可避免地影响到实验测量。此外，在测试中选择不同的测试装置，测试结果也不同。为了保证道路桥梁检测中检测结果的准确性，对不同检测技术进行详细分析，选择适合的试验设备，保证检测结果的准确性。

结语

综上所述，道路桥梁工程项目是交通网络的重要组成部分，在实际施工过程中需要加强对病害问题的处理，对裂缝、钢筋腐蚀等进采取有效的解决方式，提高道路桥梁结构的安全性和稳定性。道路桥梁工程应采用常见病害的特殊施工处理技术，大力推广先进处理技术和手段的应用，提高道路桥梁施工技术水平，使得道路桥梁的工作寿命实现显著提高，为道路桥梁工程项目的顺利建设和使用提供可靠保障。

参考文献

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