如何做好道桥加固预防结构病害

如何做好道桥加固预防结构病害

黄志成

公民身份号码 230811198706120832

摘要：随着使用年限的增加，道路桥梁显现出来的问题越来越多。道路桥梁质量直接影响到日常的交通运行，针对道路桥梁出现的问题，分析产生这些病害的原因，并依据实际提出解决措施，以此全面提高道路桥梁的建设质量。

关键词：道桥；加固；预防；结构病害

引言

为了保障道路桥梁结构的稳定性，我们需要从导致道路桥梁结构出现不协调状况的病害因素展开分析，进行对相关不足的深入剖析，以应对市场经济的发展局势，实现桥梁结构的优化，促进桥梁经济的发展，优化其结构设计系统，实现其桥梁的承载能力的提升。

1关于我国道路桥梁结构加固原则分析

2.1相对总体效应原则与加强基础的原则

虽然在结构加固中，实施对象仅仅是桥梁的危险构件，但还应当考虑到加固之后整体结构体系会发生何等改变。所以，在设计桥梁结构加固方案时，应对桥梁的总体进行综合分析，以保证桥梁结构的整体性能不被破坏。要有优化意识和全局意识，明白牵一发而动全身的道理，要做好基础工作。基础决定着上层建筑，所以基础的东西往往都是很重要的。在基础设施建设中，一定要专注于地质结构的变化情况。在坚持基础第一的理念。计划一定要随着时间的改变，自然原因或者其它因素的改变而随时调整，同时要相应的符合标准。在未知的自然条件下，可能会因为突发状况而导致现场条件和设计图纸不匹配。这就要求将设计的方案进行改化，采取相应的工程措施，否则该项目可能会造成很大的麻烦，后果将难以补救。

2.2提高设计方案的优化原则

道路桥梁的加固是为了能够使其有更好的使用价值，所以设计加固方案必须是以实现质量和效益最大化的原则。要需要大量的调查，来给道路桥梁的设计方案提供有力的数据支撑。要选择合适的材料，达到加固的最强效果。计划方案要多角度的去分析各方面加固的过程，使加固施工的过程可以提高工作的有效率。在确定加固方案之前，对加固方案的选择并不是唯一的，到底选择哪一种方案，这要通过优化原则来加以断定。这其中应该尽量满足工程的综合经济指标，考虑加固施工的特点和加固技术的水平，在加固方案的设计和施工组织上采取恰当的手段，减少对外界环境和局部构件的影响，尽可能地缩短工期。

2.3努力实现最大化利用的原则

在道路桥梁结构加固的过程中，要努力实现最大化利用的原则。要降低后期的维修保养费用。从设计、施工中去预防问题的发生，尽量避免病害的发生。病害的发生不仅会带来一定的经济损失，甚至会给人们带来生命的威胁。在加固的过程中，尽量保护原有的结构，使对其破坏程度降到最低。在维修处理时，要提前设计好最优的方案，来实现对现有的桥梁结构和物资等做出最大化利用的保证。

2常见的道路桥梁结构病害的原因分析

2.1铁蚀病害

道路桥梁建设中会使用很多的钢筋材料，这些材料在露天的环境下很容易发生腐蚀。钢筋腐蚀这种结构病害在实际生活中出现比较多。钢筋表面有一层致密的氧化膜，氧化膜隔绝空气，避免钢筋腐蚀，但是由于外界环境的复杂性，一旦氧化膜遭到破坏，钢筋必然就会遭到腐蚀。加之大气污染越来越严重，二氧化碳急剧增多。长期在这样的环境下，混凝土的酸性增强，钢筋的氧化膜容易在酸性条件下发生分解，导致氧化膜的破裂。钢筋是桥梁中的关键部分。

2.2冻融病害

冻融病害是仅次于钢筋腐蚀的第二大病害。冻融病害很大部分原因跟地域有关，天气气候的原因影响较大。我国的北方地区由于天气比较寒冷，最容易出现冻融现象。长期冻融现象的反复出现，会导致桥梁结构出现裂缝。有些施工人员在发现桥梁的这些裂缝之后，针对其病害地方采取了相应的加固措施，但是由于处理过程中没有把握分寸，导致新旧混凝土之间没有连接好，加剧了裂缝的出现。冻融现象的出现很大部分原因取决于天气因素的影响，当然不排除外在的人为因素[4]。就现阶段的情况来看，道路桥梁建设不论是施工过程还是监督力度都存在一定的缺陷。而且施工中的养护措施也存在很大的漏洞，加剧了裂缝的出现。

2.3桥面铺装病害

道路桥梁因为自身所处环境的特殊性，对桥梁表面的要求也比较高。纵观现阶段反映出来的情况来看，很多地方的桥梁表面出现了破裂的现象，有纵向裂缝也有横向裂缝。产生的裂缝不仅影响了桥梁的整体美观，更重要的是降低了桥梁的整体性能，威胁到了日常人们的安全。桥面铺装直接承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，并直接受到外界环境的影响，受到的危害比较大。一旦没有处理好这种情况，必然会影响到其质量。不论是在施工的过程中还是在后期的养护工作中，一旦施工过程不规范，养护工作不到位，便会导致出现各式各样的病害，严重威胁到道路桥梁的质量。

3道路桥梁的加固技术

3.1裂缝加固技术

在道路桥梁加固技术中，裂缝加固技术是最重要的组成部分。针对于本桥梁结构开裂病害而言，需要对先进的裂缝加固技术加以运用。在实际运用中，主要是结合裂缝的实际情况，对桥梁裂缝进行相应的修补，降低裂缝的严重程度，增强桥梁性能，确保桥梁和道路结构的耐久性得到修复。具体措施有多个，如材料填充技术、注浆技术、表面处理技术等。这就需要根据具体的裂缝类型，进行相关技术的选择[3]。例如，针对于表面裂缝深度在20（单位：mm)之内的裂缝，可采用表面处理技术。首先，借助特殊材料开展表面涂抹工作。如可使用水泥浆进行涂抹。在此过程中，需要对操作频率进行良好控制，一般应该控制在5分钟1次，当其厚度到1（单位：mm）时，可停止此操作。其次，为进行防腐保护，应该开展沥青涂抹工作。最后，利用玻璃纤维等材料进行覆盖，避免外界因素对其造成破坏。

3.2种植钢筋加固技术

在本工程中，钢筋外露、锈蚀现象严重，同时由于年限比较久，结构混凝土严重老化，降低了道路桥梁的承载力。因此，在进行道路桥梁加固工作过程中，需要对种植钢筋加固技术进行科学合理的使用，以便进一步加强钢筋的位置。主要步骤如下：第一步，在桥梁结构病害区域进行钻孔，在此环节中应该注重确保受力的均匀性。这就需要对钻孔深度进行严格的控制，促使其与预埋件深度一致，其孔径应该大一些，保证其大于预埋钢筋孔径的2（单位：mm)。第二步：做好相关的清理工作，重点清理锚筋，为接下来的施工创造良好的环境。第三步，钻孔工序完成后需要立即进行植筋施工，在该基础上，还需要进行灌胶植筋回填处理。

3.3维修、加固桥面铺装层

桥面铺装层的加固是道路桥梁加固中的关键环节，与整体加固效果是息息相关的。为了增强桥梁的稳定性、可靠性，需要提高对桥面铺装层维修与加固的重视度，定期开展对桥梁面铺装的养护工作，提升道路桥梁性能，减少不必要问题的发生。在实际加固中，应该做到具体问题具体分析，不能盲目的进行加固，以免降低加固质量。针对实际情况，制定相应的加固方案。在道路桥梁修复方面，局部修复方式使用频率是比较高的，如针对脱落和破裂的区域进行目的性的加固和养护，可确保加固效率与质量，提高道路桥梁强度。在实际维修中，还需要对桥梁的承载力加以考虑，以便有效弥补承载力不足的缺陷，实现良好的加固效果。

结语

针对桥梁结构产生的病害，必须及时地采取预防措施和控制措施，减少病害的产生，同时还要采取补救措施，将产生的病害进行处理，以此来提高道路桥梁的质量，推动我国道路桥梁事业的健康发展。

参考文献

[1]吉建勇.沥青路面养护技术及病害的治理措施[J].交通世界，2009（5）：81-82.

[2]邱海利，高彬，封啸斐.公路桥梁结构病害与预防加固措施[J].公路交通科技（应用技术版），2010（7）：65-67.

[3]赵培斌.对高速公路沥青路面平整度控制的研究[J].科技创新与应用，2013（3）：54-55.

[4]郑智平.浅析道路桥梁病害及加固措施[J].中国高新技术

企业，2011（9）：65-67.