关于绿色交通的研究与分析——以巴西库里蒂巴快速公交系统为例

/ 2

关于绿色交通的研究与分析——以巴西库里蒂巴快速公交系统为例

王亦凡,杨燕

天津美术学院

一.巴西低碳城市发展典型代表——库里蒂巴

在 30 多年前,库里蒂巴在城市化不断加速发展的过程中,由于城市人口大量膨胀,一方面,引起城市交通严重堵塞; 另一方面,为了满足市民对城市基础设施以及能源日益增长的需要,引发严重的环境问题。1971 年贾梅·勒内尔就任市长,他秉承全新的可持续发展理念,并辅以激励机制鼓励居民低碳消费、低碳出行、低碳生活。在全社会共同努力和资金、政策扶持下,库里蒂巴仅用一代人的时间就改变了之前恶劣的城市环境。

1.城市低碳规划

一是通过激励机制鼓励专家和群众为低碳城市建设出谋划策,通过举办城市规划设计比赛,寻求人口、资源与环境协调发展的最佳方案; 二是通过专项拨款扶持各科研机构深入研究低碳城市规划,并且鼓励科研机构与城市高校之间通过研讨会、专题讲座等方式加强学术交流,充分发挥人力资源优势。在增加碳汇方面,库里蒂巴市市政府主要通过购买大量植被在城市街道两旁以及小区、公园内种植。在减少碳排放方面,主要是通过改善交通运输体系、促进建筑低碳转型、鼓励居民低碳生活等手段降低城市整体碳排放量。

2.发展城市低碳交通

发展城市低碳交通。 一是加快淘汰老旧车辆; 二是大力研发以及推广使用大容量的运输工具。库里蒂巴是低碳交通领域的佼佼者,主要体现在对公共汽车的改革方面。为了解决交通拥堵以及随着城市人口的膨胀对交通运输工具日益增长的需要,在市长贾梅·勒内尔的领导下,工程师们设计出了一种低能耗、低排放的大型高档公共汽车,这种公共汽车靠电力作为能源供给。

3.倡导城市低碳生活

倡导城市低碳生活。首先,充分发挥当地电视台、广播电台等信息传播媒介的舆论导向作用,大力宣传低碳生活理念,鼓励市民适度消费、低碳出行。其次,鼓励市民支持城市的绿化工作。在绿化建设中广泛征集群众的意见,动员社会各群体参与到绿化工作中来,为城市绿化出谋划策;做好垃圾的分类工作。垃圾不仅腐蚀地表、污染环境、传播疾病,而且在对垃圾进行填埋和焚烧的时候会产生大量的碳排放。

二、绿色运输

绿色交通可以实现运输与资源、环境、社会、经济可持续发展。它的目的是建立公共交通,构建安全、便捷、高效、低污染的城市交通系统,使城市交通发展与城市建设协调,保护城市本土文化和生态环境不会受到损害,使城市交通发展与城市经济、社会、环境相互补充,利用科学的技术措施共同发展。

目前,还没有一个公认的确切的定义,但在相关的不同认识上,都有一个共通之处,那就是:基于可持续发展的理念,绿色交通应运而生。因此,可以认为绿色交通是一种可持续发展的城市交通系统,优先使用绿色交通工具,节约资源,不破坏城市生态环境。
    2、绿色交通的好处

发展绿色交通可以为三个方面提供以下几个方面:(1)可以减少大气污染,减少酸雨,减少二氧化碳排放;可以降低城市道路空间和周边环境噪声;可以减少农业区、敏感地带发生的城市现象;可减少灰尘,有害气体,以及城市街道上的脏污。(2)可以提高个体的体育机能和身体健康,减少交通事故,减少生命的损失;可以减少因交通事故造成的交通阻塞,降低居民的消费时间,减少老人上的口购车需要。(3)可以减少能源消耗开支,避免能源短缺。

3、发展绿色运输的战略

各城市中的运输工具具有其优点和适用性,若各类交通工具可以互补,从而充分利用它们的优点,就能更好的为人类的出行带来方便。在城市选取交通工具时,应当考虑:单位的客运量占地面积要尽可能地降低,降低能源的消耗。客运量排放的尾气、废弃物等都会对环境造成的伤害,而要对其进行适当的降低。所以,要充分提倡使用自行车,加强步行系统规划,控制私家车使用量的同时,优先发展公共交通,特别是公共汽车和轨道交通,满足城市人口的出行需求。
    三.总结
    随着全球气候变暖、生态环境遭到破坏、资源缺乏的大背景下,城市交通是国家发展的一个重要内容,它与城市经济发展、人类社会进步、资源环境保护等有着密切的关系,可持续发展是我国需要长期坚持的发展战略。目前在交通能耗上,大量使用常规能源已经对能源安全带构成威胁,因为中国油气资源难以满足国内需求。所以未来的绿色运输发展必须从根本上实现交通节能减排,并与鼓励混合动力公交车、纯电动汽车的可再生能源相结合,发展新能源汽车。
    同时,政府可以通过开展相关的宣传推广活动,增强民众的环保意识,逐步实现居民出行方式的转变,吸引民众的关注和参与。构建有利于道路畅通、环境友好、社会和谐、资源节约的交通系统,必须与可持续发展的绿色交通发展观念结合起来,在未来的交通规划中予以考虑。


参考文献

[1]  过秀成,孔哲,叶茂.大城市绿色交通技术政策体系研究[J],现代城市研究,2010,26(4):5-9.

[2]  顾尚华.创建绿色交通系统—保护城市自然环境[J].城市研究,2000,20(3):10-12.

[3]  沈沪瑛.道路交通管理和绿色交通[J].公路与汽运, 2001,10(1):8-10.

[4]  杜庄,周茵.现代城市交通与环境互动关系的探讨[J].重庆建筑,2005,24(8):24-26.

[5]  蒋育红,何小洲,过秀成.城市绿色交通规划评价指标体系[J].合肥工业大学学报(自然科学

版),2008,15(1):73-77.

[6]  姚霞霞,卢毅.构建长沙市综合和谐绿色交通体系[J].湖南交通科技,2008,34(3):153-156.

[7]  王伟.层次分析法在可持续交通系统评价体系中的应用[J].北方交通,2011,20(7): 68-70.

[8]  朱林波,丁宏飞.城市交通可持续发展评价指标体系降维处理及评价分析[J].公路与汽

运,2013,15(3):42-45.