道路技术状况的定期检测与评价-----以顺盈路东段市政道路工程沥青路面为例

道路技术状况的定期检测与评价-----以顺盈路东段市政道路工程沥青路面为例

李建琦

广州市华大金力工程技术检测有限公司  广东广州 510650

摘要：目前，由于交通行业迅速发展，为保持城镇道路设施的功能，保证其完好和安全运行，需对竣工验收后交付使用中的城镇道路进行养护，并按规定进行检查和评价，及时掌握道路的技术状况，并应采取相应的养护措施。通过高效率的检查和评价，能够让相关人员精确的对道路性能参数进行掌握，便于进行及时的评价和采取措施。

关键词：道路养护；工程检测；道路检测与评价

引言

城镇道路检查和评价的对象应包括沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面等类型的机动车道、非机动车道以及沥青类、水泥类和石材类等铺装类型的人行道。城镇道路检查应分为日常巡查、定期检测和特殊检测，宜建立信息管理系统。

本次探讨的是城镇道路检查的定期检测与评价，道路工程是城市化建设当中一个重要的建设项目，道路检测技术是确保道路工程可靠、安全的重要手段。它不但能够保证项目的安全和质量，还能够进一步提升道路建设的水平[1]。因此，本文深入分析了道路技术状况定期检测技术和评价，道路工程检测的技术方法，道路检测中检测技术的有效措施等方面，力求给有关人员带来一定的养护参考。

1相关概述

1.1技术要求

路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路面回弹弯沉值、抗滑系数(BPN、TD或SFC)和路面综合评价指数(PQI)。

我司在2021年有与之相关的路面定期检测，受佛山市顺德区盛弘投资开发有限公司委托，对顺德高新区西部启动区一期城市综合开发项目--顺盈路东段市政道路工程沥青路面进行路面定期检测与评价，本项目包含道路工程、给排水工程、照明工程、交通设施、绿化工程等。道路长度为692.604m，路面为双向四车道，道路面积为13140平方米，项目总投资估算约 3000 万元。

依据《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2016) 路面定期检测与评价标准，对本项目道路的沥青路面现状情况进行检测。对能否达到设计及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）等相关规范要求进行评价，根据结果制定年度维修计划及中期道路养护规划。

2路面技术状况评价的技术方法

对应的评价指标为路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路面回弹弯沉值、抗滑系数(BPN、TD或SFC)和路面综合评价指数(PQI)。

2.1路面行驶质量指数(RQI)

沥青路面和水泥混凝上路面行驶质量评价应根据 RQI、IRI或平整度标准差(σ)，将城城镇道路路面行驶质量分为A、B、 C和D四个等级。

本项目沥青路面行驶质量评价根据平整度标准差(σ)评定，平整度标准差越小等级越高。

2.2路面状况指数（PIC）

沥青路面和水泥混凝土路面损坏状况的评价指标应以路面状况指数(PCI)表示，本项目以沥青路面为主，依据《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2016)附表D的检测内容权重及损坏面积换算PCI值（0-100），PCI值通过以下公式计算而得，

（注：公式详细内容不再展开讨论，详情了解CJJ 36-2016）

路面损坏状况评标准应根据路面状况指数(PCI)，将道路路面损坏状况分为A、B、C和D四个等级，相应的评价标准应符合以下表格规定。

沥青路面和水泥混凝土路

2.3路面结构的性能检测和评价

沥青路面结构强度评价应根据沥青路面路面回弹弯沉值，将不同基层类型和交通量等级的沥青路面结构强度分为足够、临界和不足三个等级，并应符合下列规定。

结构强度评价标准应符合表

2.4路面抗滑能力检测和评价

沥青路面抗滑能力评价应以摆值(BPN)、构造深度(TD)或横向力系数(SFC)表示。根据BPN、TD或SFC，可将沥青路面抗滑能力分为A、B、C和D四个等级，本项目我司采用的铺砂法检测沥青路面抗滑能力，用构造深度(TD)表示，评价标准应符合以下表格规定。

沥青路面抗滑能力评价标准

2.5路面的综合评价指数PQI

沥青路面和水泥混凝土路面的综合评价指数，数值范围为0-100，路面行驶质量指数(RQI)和路面状况指数（PIC）各自系数和权重合成而得，PQI同样分为A、B、C和D四个等级，通过以下公式计算而得，

（注：公式详细内容不再展开讨论，详情了解CJJ 36-2016）

2.6路面的综合评价指数PQI实践

我司通过本次顺盈路东段市政道路工程沥青路定期检测与评价，得出路面的综合评价指数PQI评定为A级类别次干道，得分为87.28，详见以下计算。

（1）路面行驶质量指数(RQI)评定为A级，平整度标准差(σ) 2.98，对应RQI查表为4.10。本次对该工程路段进行沥青路面平整度检测，共抽检136点。根据检测结果，测得路面平整度最大间隙均≤5mm，符合CJJ 1-2008标准要求，平整度标准差(σ)2.98≤3mm，为A级标准。

（2）路面状况指数PCI评定为A级，得分为90.8，详见下表。

（3）合成路面的综合评价指数PQI评定为A级类别次干道，得分为87.28。详见以下计算。

路面的综合评价指数PQI=20*0.4*PQI+PCI*0.6=20*0.4*4.10+90.8*0.4=87.28

得出顺盈路东段市政道路工程沥青路面定期检测与评价的综合评价指数PQI评定为A级类别次干道，对应下图。

3路面定期检测与评价技术的有效措施

3.1提升检测人员专业水平

在建设道路的时候，工程进度对建设道路项目有着关键作用。然而，重要的问题就是如何做好工程进度。在开展道路工程过程中，需要统一培训检测技术人员，让其对检测技术重要性进行了解。通常情况下，道路工程建设是通过工人所建筑而成。如果出现应付了事的问题，将会给人们安全带来较大影响。因此对于为人们服务的人员，相关技术人员需要对自己观念进行端正，提升素质水平。在开展工程的时候，要团结协作，按照相关规程工作。对于各个项目，工作人员需要将所有细节都安排到位，如果某个细节发生问题，将会影响全部程序。因此，工作人员在何种岗位上都起到了关键作用。

3.2完善道路检测管理制度

道路工程对我国经济迅速发展起到了关键影响。为了提升我国整体国力，需要将道路建设工程健康的发展，然而检测技术决定道路建设水平。我们可以看出，检测技术在我国有着比较高的地位。所以，国家需要的制定严格的检测技术管理制度。有关人员需要按照规章制度来工作。对于企业而言，各建筑企业需要提升道路工程关注度，将检测技术和道路工程融合到一起。从专业人员方面来看，各个工作人员都应该有着比较强的检测技术技能，保证面对紧急情况的时候及时进行整改和处理。

3.3强化技术的研发

目前，我国正在迅速发展的时期，各个产品都在不断更新换代。在这种环境下，道路工程当中不断运用了雷达技术、缺陷技术以及无线电技术。这些技术都适合当前时代发展基本要求。这样就能够在比较偏僻地方来建造道路等建筑物，其将有助于我国工程建筑全方位发展。在这种特点下，各个国家的技术和经济竞争水平比较大，我国要想对自身国际地位进行尾骨，就需要加强科学技术水平研发工作，根据时代特点研究出更加现代化的及时，另外也需要对检测技术设备进行不断的更新和创新。

4结论

经过上述分析，本次顺盈路东段市政道路工程沥青路定期检测与评价，得出路面的综合评价指数PQI评定为A级类别次干道。路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数PCI、结构强度（不参与讨论）均评定为A；依据《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2016)要求，可对本路面进行预防性保养，对小面积损害的路面进行修复。我们通过结合实例展开对路面结构的性能检测和评价，能让相关技术人员精确对道路各个性能参数进行了解，其有助于对其进行评价，并且采取相关养护政策。

我国经济的迅速发展让在道路建设方面得到了众多成绩，全国的交通网络规模越来越大。因为道路在经济发展过程当中发挥着重要意义，并且对道路质量和性能产生较大影响。所以，相关人员需要对道路建设过程中检测技术的运用进行更加关注。在建设道路工程当中，检测技术所带来的而影响巨大，它直接关乎着整个道路工程项目的整体质量。另一方面我国正在迅速发展的时期，建设工程对应的检测技术及方法、仪器设备需要进一步的投入与研究，做到适用、安全、高效。

参考文献

[1]刘德辉.道路桥梁检测技术的要点及应用[J].江西建材，2021(03):43- 44.

[2]王江超.道路桥梁检测技术的要点及应用探究[J].居舍，2020(34):53- 54+44.

[3]张晋武.道路桥梁检测技术的要点及应用探究[J].中华建设，2020(01):148-149.