汽车齿轮传动系统试验检测技术及设备发展趋势

汽车齿轮传动系统试验检测技术及设备发展趋势

张万庆1,王芹2

1.潍柴雷沃重工股份有限公司 山东 潍坊 261206  2.莱西市机械工程学校 山东 青岛 266601

摘要：中国汽车齿轮传动试验检测技术发展了几十年后，形成了包括基础试验、开发试验、校准试验、离线试验和在线监测在内的产品全寿命试验检测系统。

关键词：关键词汽车齿轮传动；试验检测；测试装备

引言

汽车的出现使得交通运输发生了极大的改变，可以说汽车不仅提升了社会经济发展速度与缩短交往距离、时间，同时也产生了较多的交通事故，对当代社会发展产生了一定的负面影响。因此及时准确处理道路交通事故就成为了当前发展的重点，随着社会法制、人民法制意识的不断提升，鉴定道路交通事故逐渐演变成了重点工作。因此就需要做好道路交通事故车辆安全性能检验鉴定的技术研究工作，提升工作效率与鉴定质量。

1汽车齿轮传动产品的基础试验

主要目标是提供基本数据(性能疲劳、动态性能等)。用于齿轮设计和质量改进，以帮助研究材料、工艺、润滑剂、齿轮疲劳强度优化和制造技术。齿轮的基本测试通常包括齿轮负载测试、齿轮故障测试等。这些试验通常不特定于产品，而是代表零件。得到的测试数据来自一般应用程序值。在我国，齿轮承载能力的试验研究始于1980年代初很晚。3年间，郑力学研究所、北京钢铁研究所(现北京理工大学)和哈尔滨大学的研究小组进行了200多次变速器实验。随后，在确定部分软/硬钢轮的拉伸应力、测量齿轮变形和刚度、油膜厚度以及测量齿面温度等方面取得了成果。负载测量仪的研制过程中，CL-100和JG-150等疲劳测量仪的制造规模较小。该试验方法的标准化也加快了，因为在1990年代初，根据ISO标准引入了接触疲劳强度、弯曲连接疲劳强度和齿轮承载能力的国家标准。

2道路交通事故车辆安全性能检验鉴定流程

一旦发生事故，会有交警到达现场进行处理，并对双方的责任做出判定。如果在事故处理过程中需要鉴定车辆安全技术状况，则必须将委托请求提交至司法鉴定所。鉴定所在收到鉴定委托后，需第一时间了解事故情况，方式可以是询问相关人员、对现场拍摄的照片予以翻阅以及检验事故车辆本身，之后再按照事故情况的不同做出相应的技术鉴定方案。对事故进行全面分析之后，应对技术鉴定方案进行明确，主要涉及鉴定方式以及项目内容。立足于技术鉴定，总结车辆存在的安全隐患，以书面报告的形式交予委托人。具体鉴定时，需贯彻落实公平、公正的基本原则，尊重事实。

3汽车齿轮传动系统试验检测技术及设备发展趋势

3.1于检测技术的汽车底盘异物图像获取

考虑到汽车底座主要由一系列驱动结构、制动结构、驱动结构等组成，整体结构较为复杂，在维修前需要对汽车底座进行故障检测。借助传感器、光学相机、图像采集设备等辅助设备，可以在检测过程中捕获和检索图像。从曲轴获取图像。检查过程中，车辆与车轮位置连接的平衡量用作监控指标，在检查过程中会中断地面位置的测量平衡，并通过检查车辆在行驶过程中的启动平衡来检查车辆的不准确性。当车辆在行驶过程中受到异物的影响，即车辆平衡测定失败时，可以补充电子成像技术，利用光灯和处理器对车辆外壳的整体状况进行综合评估。检查前，司机必须将车辆停在指定的检测区域，用电子设备和图像处理设备扫描底盘，并根据反馈图像检查异物。如果显示器或计算机终端显示机箱无异物，则需要进一步使用定位技术来确定异物的位置。扫描车辆外壳中是否有异物图像传输和处理，并通过网络无线传输扫描结果。基于发现技术，可以捕获机箱的不同图像。

3.2接触斑点测试技术与设备

变速器或桥的速度直接影响实际载荷下变速器的承载能力和噪音水平。因此，对于所有新的或增强的齿轮产品，必须首先测试齿轮接触载荷。驱动系统齿轮间的接触试验是驱动系统质量保证的组成部分，由生产企业直接开发和测试。力传动系统的接触实验旨在评估齿面在不同应力阶段接触变化的实际位置和行为，验证设计参数的逻辑，如齿轮方向校正、轮廓校正和系统变形，通过改进设计提高齿轮的承载能力和寿命，确定齿轮运转中的缺陷和缺陷，降低齿轮运转噪声。

3.3齿轮弯曲疲劳试验技术与设备

轴承的连续操作在齿轮疲劳强度试验中执行齿轮的弯曲疲劳，如前一节所述。该方法接近实际工作状态，但实验持续时间很长，通过将测试的齿轮固定在齿轮上，并通过脉冲卡车将循环往复载荷加载到齿轮上，实验成本可能很高。该方法不如齿轮有效，但可以表示齿轮变形，具有实验效率低、实验成本低的优点。为提高测试效率，齿轮疲劳强度通常通过对齿轮和特殊齿轮载荷进行载荷试验来提高。疲劳试验机是一种常见的成熟产品，专为齿轮疲劳试验而设计，对于保证试验结果的可靠性至关重要。这是因为当测试载荷均匀作用于所测试齿轮的整个齿宽和正确位置时，齿轮弯曲疲劳实验的结果会直接影响结果。以下简要介绍了这两个部分。

3.4失去行驶能力的事故车辆转向系统检验鉴定

不具备行驶能力的事故车辆来进行转向系统检验的过程中可选择静态检验与零部件性能检验两种方式。详细来说包括：鉴定人员直接检视相关零部件是否存在损伤；查看转向轴荷载超过4000kg的机动车是否存在助力装置，检查助力装置是否正常；检查转向器安装牢固性和密封性；如果转向操作装置并未受到表面损坏还需要查看转向轮是否具备自动回正的能力。选择仪器检验的过程中重点检测转向操作装置以及传动机构，选择疲劳探伤仪来对其可能存在的损伤进行确定，如果转向系统没有受到外部损伤，作业人员能够选择自由行程检测仪以及参数测量仪来了解转向盘的自由行程。

3.5汽车底盘异常振动与转向吃力维修

对于汽车外壳异常振动的问题，首先要求异常的原因是明确的。机箱的常见异常振动包括运动能量传输故障、驱动器丢失和离合器故障。对于这些问题，必须在维修时使汽车进入休眠状态，并使用旋转工具旋转零件。分析各个零部件的润滑程度，并指定分析的最终结果。此外，在拆卸过程中，必须检查零件表面是否损坏，并在损坏时更换新零件。第二，发现由于驱动单元故障，驱动框架的齿轮过紧或过松会损坏驱动的表面，锥锥结构指数部分影响驱动的运行。要解决此问题，首先要了解润滑情况并检查油污染。如果出现这种情况，应及时更换垫圈结构。最后检查并修复离合器问题。如果在车辆运行期间离合器出现故障，当司机踩离合器时，也会导致车辆模型中出现异常的振动问题。在这种情况下，请及时停止并将文件放置在空文件中，慢慢踩离合器，观察车身的振动。

结束语

汽车底盘承载着汽车传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统各个零部件的安装与布局，对于保证车辆正常行驶及安全出行具有重要意义，因此，提高汽车底盘的稳定性及安全性是保障汽车安全驾驶的重要条件。本研究基于汽车底盘基本结构及工作原理，对汽车关键系统及部件常见故障及维修方法进行系统阐述与分析，研究结果对于提高汽车地盘维修效率、保障汽车安全出行具有重要意义。

参考文献

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