关于港口航道疏浚工程施工技术的探讨

关于港口航道疏浚工程施工技术的探讨

韩晶

身份证号码：320682198612046455

摘要：随着我国航运产业的快速发展，疏浚工程成为影响航道运行效率的重要因素。一方面，疏浚工程是结合航道开发、维护、修缮等综合性的施工作业工程，是现代港口水域科学管理的重要举措，另一方面，疏浚工程的建设和实施，能够进一步提高港口的安全运行效能，能够促进港口日常作业的稳定和高效，为广大船舶提供更加有效的管控模式。

关键词：港口航道疏浚工程；施工技术；控制要点

1导言

港口建设被认为是航运行业发展的基础，随着我国对外贸易总量不断提升，港口建设对地区经济发展产生直接影响。疏浚项目在港口航道建设中发挥着积极作用，对港口航行安全以及工作效率等产生直接影响，所以为了能够更好地适应社会发展需求，则需要全面推动港口航道疏浚施工的开展，这也是本文研究的主要目的。

2航道疏浚工程作用和价值

航道疏浚工程，主要是利用挖泥船以及其他机械设备，对港口航道进行水下挖掘，其目的是为了进一步拓宽航道，为船舶提供更加宽敞的停泊水域，同时还能够对水域进行加深，以此满足大型船舶的需求。疏浚工程的设计和施工，能够通过大量的人工设施，增加航道的内部水流结构，有效提升航道的承载水平，同时还能够防止大量淤泥的堆积。众所周知，淤泥堆积是航道维护的重要内容，通过疏浚工程的施工作业，能够在固定时间节点中，有效防范淤泥的堆积问题，同时还能够防止泥沙从挖泥槽渗入到深槽中，能够有效维护航道的运行安全。我国的航道疏浚工程，大多对其开挖深度以及航道宽度等进行明确的设定，能够对水域中的泥沙、石块、砂砾等进行科学的处理和控制，有效维护航道的稳定运行，促进航道设施的安全运转，提高航道的运营质量。

3港口航道疏浚工程施工技术控制要点分析

3.1准备工作

施工前需要精准定位挖掘船，铺设输送管道，做好施工前的准备工作。技术人员需要仔细勘察地形，确定管道走向，仔细检查每节管道，避免由于管道破损导致环境污染。并需要校验测量仪器、侧绳长度等精确度。基于前期勘验情况，确定方向线，再进行放样测量。尤其是弯道航道极容易在施工期间发生偏差，影响疏浚工程质量。因此需要充分结合地形方向，明确弯道航道的具体位置。直线段放样需从断面桩开挖边线，在开挖边线中进行加密样竹，方便于直线作业。做好充足准备工作后，精准放样，提前预测可能遇到的不良工况，便于后续施工的有序开展，为工程质量奠定基础。

3.2挖槽施工作业

首先，疏浚工程在施工作业前，需要明确场地的尺寸，将场地的挖掘深度控制在标准误差范围内，防止出现漏挖或者错挖等问题的出现。在挖掘工作开始后，需要强化挖槽和邻槽重叠位置的关联性，控制对应的距离在5米范围内，同时还需要按照施工方案的要求，有序开展后续的作业内容，防止挖槽作业出现问题和风险。需要注意的是，在施工作业前的测量准备工作中，需要根据施工图纸的要求进行放线操作，对其施工区域以及施工位置进行标记和设定，当出现错挖等问题时，能够快速进行调整和控制，并根据放样图形进行补救和修复。

3.3泥土处理工艺

目前常见的港口航道疏浚工程施工泥土处理工艺主要有三种，分别为：第一，吹填法。该方法的关键是将泥泵中所挖掘的土壤吹送至填土层区域，最终形成完整的土层结构。使用该施工工艺，在无接力泵的情况下应根据挖泥船管线以扬程等确定理想施工场地；能根据现场搭设沟渠，确保现场施工顺利进行。第二，水下抛泥法。在该方法挖槽期间应远离淤泥较多区域，优先选择水流速度快且容积面积小水域；同时为降低风浪等自然现象对抛泥施工产生影响，可选择临近区域为现场进行施工，这种施工方法可以充分缩小抛泥距离，并降低风浪等自然因素的影响。第三，边抛法施工。目前在港口航道疏浚工程施工中，边抛法是在挖泥船与长悬臂架相互作用下完成的，施工中应确保两者之间协同施工，在泥泵吸入泥浆后可将其运送至泥舱中，而溢流口则会被固定在泥舱两侧位置，通过溢流口可以实现快速排疏，并将泥土集中在一起，缩短了施工周期，提高港口航道疏浚工程施工效率。

3.4围堰施工

在围堰施工前需做好测量以及施工方案交底工作，在围堰完成后即可做疏浚开挖，并对围堰做加高等处理。一般在围堰的戗堤期间可利用现场的砂砾石以及全风化泥岩等进行施工；在戗堤封闭后用砂砾石等填筑成型；对于易冲刷部位可用大块料做表面防护。因此整个施工过程的基本施工流程包括：施工现场处理→围堰填筑→围堰加高→表面处理。在形成戗堤后，根据现场清理覆盖层并开挖至基岩50cm以下。为保证施工质量，在围堰填筑中可以按照50m的标准做分段施工，铺筑的厚度为70-80cm，并在铺筑之后做碾压，此阶段的施工流程包括：清理覆盖层→基岩开挖→排水与清理→填筑围堰与碾压→进行第二层填筑。施工中所使用的围堰材料应严格控制含水量，在洒水碾压试验后确定最佳含水率。当围堰施工中达到一定高度后进一步检查止水效果，若发现局部渗水情况需做针对性处置。

3.5航道周边的生态保护技术

疏浚工程施工作业，需要对施工作业周边区域进行生态保护。首先，通过人为操作模式，将航道的面积以及航道的深度进行增加，必然会对周边的生态体系造成一定程度的破坏，需要在安全保障的前提下，对施工区域进行必要的管控和处理，降低对周边生态的影响程度和影响范围。其次，在工程施工作业过程中，对已经产生的环境问题需要进行必要的维护和修缮，特别是对海洋物种的生态环境，需要进行相应的调整，以此保障工程建设与生态保护的同步实施。不仅如此，在施工作业前夕，需要对施工作业的影响范围进行预判和研究，制定更加科学有效的环境保护措施，保障工程的顺利施工。例如，在疏浚工程中的航道深度施工作业，可以采取水下抛泥法进行施工作业，对航道底部的污泥以及沉积障碍物进行疏通，提高航道底部施工作业的施工质量，为周边环境的保护工作提供相应的便利和支持。

4注意事项

在港口航道疏浚工程施工中，为有效提高施工质量，相关人员在施工中打造到以项目经理为核心的施工质量管理体系，在项目管理人员的带领下对港口航道疏浚工程施工过程实施质量控制，要求整个项目中能够通过持证上岗的基础上，在场地内设置专职的质检人员，针对施工现场存在的质量问题进行反馈与纠正。例如在围堰施工中若发现坡度设置不合理可以及时要求相关岗位负责人员进行调整，提高施工效果。同时要完善施工前的事前施工质量管理方案，在港口航道疏浚工程施工前能够对整个施工过程进行质量控制，例如在吹填与挖泥中完善施工准备工作；做好施工设备的人员准备的检查工作，为确保土层开挖以及吹填等施工过程顺利进行，可在施工前对各个设备的性能准备情况展开判断，避免性能不达标设备进入施工现场。通过事前完善的施工准备，保证施工过程有序开展，避免设备故障影响正常的施工进度。施工前还需要做好技术交底工作，检查操作人员的上岗资质，对施工材料进行试验，确保所有施工材料达到质量标准。

结束语

总之，港口航道疏浚工程的建设和发展，需要从技术层面进行研究、从施工场地的实际环境进行分析，突破工程建设的技术难点和技术瓶颈，提高港口航道的通行质量，促进港口航道运营成效的改善和提升。

参考文献：

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[2]彭浩.港口航道疏浚工程施工技术[J].珠江水运，2021(14):90-91.

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